Повышение пульсаций газа в трубопровода

В любом транспортном трубопроводе можно выделить разгонный и основной участок. Разгонный участок характеризуется нестабильным гидродинамическим режимом с повышенной пульсацией мелких частиц [59], за счет чего сближаются скорости движения частиц разных размеров и длины разгонных участков для них становятся соизмеримыми [60]. В результате повышается концентрация твердых частиц в разгонном участке, что требует создания в этом месте скоростей транспортирующего газа, достаточных для начала транспортирования,, и сообщения потоку необходимой кинетической энергии. В противном случае возможен завал , когда расстояние между твердыми частицами уменьшается и одни частицы попадают в гидродинамический след других, двигающихся впереди. Лобовое сопротивление позади следующих частиц уменьшается, и частицы могут выпадать из потока [61]. Эксперименты по уточнению условий завала позволили установить, что он наступает при порозности слоя, равной 0,93—0,97, и разности скоростей потока и частиц, равной скорости витания частицы [50]. [c.179]

При эксплуатации газопроводных систем, объединяющих потоки газа от нескольких поршневых компрессоров, нередко наблюдается повышенная вибрация трубопроводов, вызывающая разрывы труб и элементов опор, разуплотнение фланцевых соединений. При умеренных пульсациях газа недопустимая вибрация может возникнуть при совпадении собственной частоты колебаний механической системы с основной частотой возмущающего импульса или с кратной ей частотой достаточно сильной гармонической составляющей этого импульса. Однако в большинстве случаев наличие сильной вибрации свидетельствует о существовании в системе значительных пульсаций. [c.53]

Для повышения экономичности низконапорных дожимающих компрессоров должны быть также снижены сопротивления трубопроводов и ограничены пульсации давления при всасывании и нагнетании. Для этого, в частности, увеличивают диаметры патрубков цилиндров и труб, сообщающих цилиндры с буферными емкостями, не допуская в них высоких скоростей газа (стр. 309 и 520). [c.638]

Под влиянием хода поршня жидкость подается неравномерно — пульсирующими толчками, что особенно заметно при большом объеме цилиндра в тихоходных машинах. Пульсация приводит к вибрации, нарушениям герметичности и к разрушению трубопровода. Для выравнивания движения жидкости на поршневых насосах ставят воздушные (паровые) колпаки, располагая их как можно ближе к рабочей части насоса — к нагнетательным клапанам. Воздушная или паровая подушка с увеличением давления сжимается, а затем, расширяясь, плавно выталкивает жидкость в трубопровод. Необходимо следить, чтобы часть колпака всегда была заполнена паром или газом, для чего колпаки снабжают пробным краником, а при опасных продуктах подводят специальную линию и в колпак компрессором закачивают инертный газ. Колпак должен быть достаточного объема и повышенной прочности, что определяется расчетом и проверяется при специальном испытании. [c.338]

Для предотвращения чрезмерного повышения давления и возможных при этом аварий на каждой ступени компрессора должен быть установлен предохранительный клапан. Местом его установки или присоединения ведущего к нему отвода обычно выбирают маслоотделитель или ресивер, где пульсация давления слабее, чем в других участках газопровода. Предохранительные клапаны компрессоров, сжимающих взрывоопасные, токсические или высокоценные газы, выполняют закрытого типа. Их снабжают штуцером для присоединения трубопровода, по которому газ в случае срабатывания клапана возвращается во всасывающую линию компрессора. На воздушных компрессорах применяют предохранительные клапаны открытого типа с выпуском воздуха в атмосферу. [c.492]

Известно, что повышенные амплитуды вибрации трубопроводов являются зачастую следствием значительных колебаний давления газа в о бопроводах. Поэтому первостепенной задачей в снихении вибрации трубопроводов является геипение пульсаций давления [ I 1. [c.100]

С увеличением числа зубьев коэффициент использования цилиндра падает, но при этом снижаются потери от неплотностей и уменьшается пульсация газа в трубопроводах. Коэффициент использования цилиндра зависит и от профиля зуба. Подробнее определение этого коэффициента см. в гл. 5 п. 3. Подставив в уравнение (32) коэффициент подачи >.=0,60- 0,90 (зависящий главным образом от степени повышения давления), получим действительную производительность V м 1мин). Под- [c.70]

Для предотвращения чрезмерного повышения давления и возможных при этом аварий на каждой ступени компрессора должен быть установлен предохранительный клапан. Местом его установки или присоединения ведущего к нему отвода обычно выбирают влагомаслоотделитель или ресивер, где пульсации давления слабее, чем в других участках газопровода. Если газ при дросселировании охлаждается до низких температур, то его следует отводить к предохранительному клапану до охлаждения в холодильнике. Предохранительные клапаны компрессоров, сжимающих взрывоопасные, токсичные или дорогостоящие газы, выполняют закрытого типа. Их снабжают штуцером для присоединения трубопровода, по которому газ в случае срабатывания клапана возвращается во всасывающую линию компрессора. На воздушных компрессорах применяют предохра-пптельные клапаны открытого типа с выпуском воздуха в атмосферу. [c.511]

Резонансный наддув поршневых компрессоров. Одним из методов повышения производительности поршневых компрессоров является подбор тэкой длины всасывающего трубопровода или числа оборотов двигателя компрессора, при которых частота собственных колебаний столба газа во всасывающем трубопроводе сказывается в резонансе с частотой компрессора. В результате резонирования газового столба развивается интенсивная пульсация давления, которая, накладываясь на давление окружающей среды, вызывает дополнительный приток газа в цилиндр компрессора до закрытия всасывающих клапанов, так называемый резонансный наддув. [c.163]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология