Пружины как двигатель и как тормоз

Торможение центрифуги осуществляется пружинным ленточным тормозом ручного действия, сблокированным с электродвигателем таким образом, что включению тормоза предшествует выключение двигателя. [c.200]

Рис 183. Использование цилиндрической пружины как двигателя (А) к как тормоза (В). [c.237]

ПРУЖИНЫ КАК ДВИГАТЕЛЬ И КАК ТОРМОЗ [c.237]

Остановка ротора при выключенном электродвигателе ускоряется тормозом, который должен быть соответствующим образом отрегулирован. В большинстве случаев применяют ленточные тормоза с пружинным приводом тормозная лента обхватывает тормозной обод ротора, и он постепенно останавливается. Система управления центрифугой имеет блокировочное устройство, которое предотвращает возможность одновременного включения тормоза и двигателя. При выключенном тормозе лента не должна касаться тормозного обода. [c.249]

Учитывая большую инерцию роторов, центрифуги имеют в основном быстродействующие тормоза. Конструкция тормозов должна исключать искрообразование или сильный разогрев при трении. Необходимо систематически проверять исправность и быстродействие тормозов. Система управления центрифуг имеет блокировочное устройство, которое предотвращает одновременное включение тормоза и двигателя. Надежность крепления тормоза на станине и кожухе, а также тормозных пружин регулярно проверяют с целью своевременного устранения дефектов. [c.130]

Поворотом ключа в положение Назад разгоняют двигатель до полной скорости. По истечении времени фильтрования переключают сегрегатор в соответствии с обрабатываемым продуктом и открывают вентиль промывки. После окончания промывки двигатель останавливают последовательным переводом ключа в положение Вперед и Стоп . При этом происходит электрическое рекуперативное торможение до 330 оборотов в минуту. Торможение до полной остановки — механическое. Вручную выбивается защелка тормоза и происходит затяжка тормозной ленты пружиной. [c.278]

Электрогидравлические толкатели (рис. 30) состоят из двигателя и гидравлического насоса с поршнем, шток 1 которого связан с механизмом тормоза. Когда на двигатель толкателя подается напряжение, то начинает вращаться крыльчатка насоса. Создается давление масла под поршнем насоса, шток 1 поднимается вверх, при этом пружина 2 сжимается и тормозные колодки 3 отпускают тормозной шкив 4. [c.74]

В автомобильной промышленности полипропилен (ТУ 6-05-1105—78, марка 01020) применяется для изготовления колец и прокладок изолирующих пружин подушки опоры двигателя, расширительного бачка, чехла защитного рычага привода ручного тормоза, крышки и корпуса блока предохранителей, розетки ручки стеклоподъемника, воздуховода обогрева ветрового стекла, ящика вещевого, крючка для одежды и др. [c.134]

Конический ротор, кроме своего прямого назначения, выполняет роль сердечника электромагнитного тормоза. На валу ротора на шлица посажена коническая тормозная колодка. При невключенном электродвигателе ротор вместе с колодкой прижимается пружиной к другой конической колодке, вмонтированной в корпус электродвигателя. При включении тока в обмотке статора возникает магнитное поле, под воздействием которого ротор, преодолевая сопротивление пружины, втягивается в статор, растормаживая тормозные колодки. Перемещения ротора компенсируются зубчатой муфтой. Характеристика двигателя приведена в табл. 12. [c.131]

В приводах форматоров-вулканизаторов используют два типа тормозов электромагнитные, действующие при выключении двигателя, и постоянно контактирующие многодисковые пружинные, действующие как во время работы двигателя, так и в то время, когда двигатель выключен. Устанавливают тормоза, обычно, на валу червяка редуктора или на валу ротора двигателя, поэтому они компактны и имеют малый вес. [c.145]

К наиболее распространенным центрифугам периодического действия относятся трехколонные центрифуги и подвесные центрифуги с верхней опорой. В трехколонной центрифуге (рис. 26) осадок выгружается вручную через верхний борт ротора I. Корпус центрифуги подвешен с помощью тяг на трех колоннах, вибрация барабана воспринимается пружинами. Привод центрифуги — от электродвигателя 5 через клиноременную передачу. Ленточный тормоз центрифуги сблокирован с электродвигателем. Блокирующее устройство автоматически тормозит ротор при выключении двигателя и растормаживает его при включении двигателя. Система блокировки не допускает открытия крышки при работающем двигателе. [c.56]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология