Алкилбензол технический. Технические условия

Как уже указывалось, нефтепродукты, содержащие непредельные углеводороды, недостаточно химически стабильны. Этим и объясняется нормирование предельно допустимых сравнительно невысоких йодных чисел для многих авиабензинов, их компонентов (алкилбензол, технический изооктан), а также для дизельных топлив. Во всех этих продуктах йодное число нормируется в пределах 10—20 3 иода на 100 з продукта. Так как топлива для реактивной авиации в условиях полета могут нагреваться в баках самолета и в топливоподающей системе до 150° С и даже выше, то требования к их химической стабильности еще выше, чем к карбюраторным топливам. Поэтому йодное число топлив Т-1, Т-2, ТС-1 и Т-5 не должно превышать 2—3,5 г иода на 100 2 продукта. Совершенно недопустима примесь непредельных углеводородов к бензину-растворителю для резиновой промышленности. Для этого продукта йодное число должно быть не более 0,1. [c.155]

Бензины составляют наименее вязкую группу нефтепродуктов. Их механические свойства, как правило, не вызывают каких-либо осложнений в процессе эксплуатации и поэтому не привлекают внимания потребителей и технологов. Исключение составляют некоторые специальные топлива, как, например, пиро-бензольные смеси, которые обладают повышенной температурой застывания. Возникновение статического предельного напряжения сдвига служит препятствием для применения таких топлив при низких температурах. В технических условиях предусмотрен специальный зимний пиробензол с температурой застывания не выше — 32° (ТУ 1Т7-45). Температура застывания авиационных бензинов должна быть не выше —60° (ГОСТ 1012-44 ВТУ ВКС 8/1Х 1944 г.). Для бензинов этой марки, содержащих пиробензол, бензол и алкилбензол, температура застывания проверяется при сдаче и приеме продукта. [c.164]

Следы загрязнений, оставшиеся в техническом стироле, например алкилбензолы, замещенные стиролы, альдегиды и перекиси, в лабораторных условиях можно удалить перегонкой. Таким же образом можно выделить воду и продукты окисления, образовавшиеся при действии воздуха. Перегонку следует проводить с большой осторожностью, чтобы избежать загрязнения стирола и образования полимера. Полимеризацию можно предотвратить проведением перегонки при низкой температуре под вакуумом в присутствии ингибитора [19]. [c.156]

Вследствие того, что технических алкилбензол является сложной смесью изомеров, содержащей соединения с двумя фенильными группами, высокомолекулярные алициклические и ненасыщенные соединения, механизм реакции сульфирования очень сложен, поэтому практически выбор условий сульфирования зависит не от теоретических предпосылок, а от качества додецилбензола> [c.143]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология