Системы совместно работающих пружин

Для контроля и регулирования конечной температуры жидкости на выходной линии установлен автоматический клапан, конструкция которого показана на фиг. III. 46. Корпус к лапана имеет три патрубка 1, 2 и 4. Нижний патрубок закрывается тарельчатым клапаном 3, шток которого соединен с мембраной 7. Между мембраной 7 и крышкой 8 имеется герметическая камера 9, которая через отверстия 11 и 10 соединяется с вакуум-линией и электромагнитной системой. При увеличении давления в камере 9 пружина 5 прижимает клапан 3 к седлу патрубка 2 и жидкость идет прямо из патрубка 1 в патрубок 4. При. уменьшении давления в камере 9 пружина 5 поднимает клапан 3 и перекрывается патрубок 4, тогда жидкость идет из патрубка 1 в патрубок 2. Проследим за работой этого клапана по схеме фиг. 1П. 44. Обратный клапан 13 работает совместно с контактным термометром 14 и электромагнитным воз-, душным клапаном 15. Щуп контактного [c.136]

Для контроля и регулирования конечной, температуры жидкости на выходной линии установлен автоматический клапан, конструкция которого показана на фиг., III. 46. Корпус клапана имеет три патрубка 1, 2 и 4. Нижний патрубок закрывается тарельчатым клапаном 3, шток которого соединен с мембраной 7. Между мембраной 7 и крышкой 8 имеется герметическая камера 9, которая через отверстия 11 и 10 соединяется с вакуум-линией и электромагнитной системой. При увеличении давления в камере 9 пружина 5 прижимает клапан 3 к седлу патрубка 2 и жидкость идет прямо из патрубка 1 в патрубок 4. При уменьшении давления в камере 9 пружина 5 поднимает клапан 3 и перекрывается патрубок 4, тогда жидкость идет из патрубка 1 в патрубок 2. Проследим за работой этого клапана по схеме фиг. III. 44. Обратный клапан 13 работает совместно с контактным термометром 14 и электромагнитным воздушным клапаном 15. Щуп контактного термометра вставлен в выдерживатель. Контактный термометр имеет две стрелки — индикаторную и контактную. В пусковой период, когда температура продукта ниже расчетной электромагнитный воздушный клапан открыт, резиновая мембрана опускает шток и клапан 3 закрывает нижнее отверстие. Продукт возвращается обратно в бак 20. Когда продукт нагреется до нужной температуры, электромагнитный воздушный клапан устанавливается на автоматическое регулирование, в вакуумной полости [c.136]

Форма работает следующим образом. После заполнения расплавом полимера формоо азующих полостей и выдержки под давлением форма раскрывается по плоскости 1-1 на достаточное расстояние для сбрасывания изделий. При этом колонки 6 выходят из ползунов. После достижения хвостовиком 16 упора литьевой машины выталкивающая система останавливается, подвижная часть формы продолжает перемешаться влево, сжимая пружины 15 и 17. Одновременно колонки 14 входят в ползун 5 и перемешают его со знаками 7 на необходимое расстояние. После выбора хода / плиты 18 и 19 останавливаются и, так как подвижная часть формы продолжает движение, выталкиватели 3, 9 и 11 сбрасывают изделие и литник. Затем форма смыкается, пружины 15 и 17 возвращают в исходное положение плиты 12, 13 с колонками 14, после чего плиты 18 и 19 устанавливаются возчмтиыми колонками 1 в исходное положение совместно с выталкивателями 3,11. Одновременно колонки 6 перемещают в исходное положение ползуны 5 вместе со знаками 7. Окончательную установку ползунов 5 со знаками 7 выполняет клин 2. Форма готова к следующему циклу. [c.243]

Интенсивные следы контакта (наклеп) свидетельствуют о чрезмерном нажатии и трепни этих элементов. Ослабление контакта произойдет при увеличении расхода масла в сопле. Необходимое изменение расхода устанавливают при испытаниях регулятора совместно с первой ступенью усиления при проверке интервалов изменения давления масла в проточной линии системы усиления. После проверки всех деталей регулятора и замены или ремонта дефектных приступают к его сборке. Поскольку загрязнения являются наиболее вероятной причиной неудовлетворительной работы регулятора, особое внимание при сборке обращают на чистоту всех деталей, а также инструмента и рабочего места. Тщательно проверяют чистоту поверхности и крышек собираемых деталей (отсутствие забоин, заусенцев и т. д.). После ремонта регулятор первоначально собирают без пружин и проверяют от руки свободу и легкость перемещения всех деталей в отсутствие люфтов на всем геометрическом ходу муфты регулятора. После этого регулятор собирают полностью и снимают его характеристику. Действие собранного регулятора удобнее всего проверять наттенде [10]. В этом случае вал регулятора приводится во вращение от привода с регулируемой скоростью вращения. [c.133]

При работе контакты непрерывно вибрируют, выбирая режим, соответствующий скорости вращения и нагрузке ВГ. Увеличение возможных при работе положений контактной системы повышает точность регулятора. Регуляторы напряжения типа СРН устанавливают на тепловозах ТЭМ1, ТЭ2 и ТГМЗ. Регулятор расположен на панели совместно с промежуточным реле Р-45, конденсаторами и трубками резисторов ПЭ-150. Действие регулятора можно проследить по схеме его внутренних соединений (рис. ПЗ). Катушки ПК и НК через резисторы включены на зажимы ВГ. Усилие, возникающее между катушками, уравновешивается регулировочной пружиной. При прикосновении контактов СР и ПР шунтируются резисторы Я1 и ЯЗ, ток, идущий через обмотку возбуждения ВГ, увеличивается и /вг растет. Замыкание контактов СР я Л приводит к шунтированию обмотки возбуждения резистором [c.129]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология