Сгорание в двигателях с воспламенением от сжатия

Полнота сгорания в двигателях с воспламенением от сжатия достигается как за счет тонкого распыливания топлива, так и за счел большого избытка воздуха. Если в двигателе с искровым зажиганием максимально возможный предел обеднения смеси составляет а =1,2—1,3, то в двигателях с воспламенением от сжатия коэффициент избытка воздуха для номинального режима может достигать а= 1,5—1,8 и выше. Для этих двигателей [c.23]

Процессы сгорания в двигателях с воспламенением от сжатия более сложны и менее исследованы, чем процессы сгорания в двигателях с зажиганием искры. Вопрос этот значительно осложняется тем, что воспламенение дизельного топлива начинается не в одной, заранее известной определенной точке, а там, где температура и содержание кислорода наиболее благоприятны для протекания физико-химических процессов подготовки топлива перед его самовоспламенением. [c.36]

Соколик А. С. О физико-химической природе самовоспламенения и сгорания в двигателе с воспламенением от сжатия. Сб. Двигатели с воспламенением от сжатия. М., Машгиз, 1949—1951, стр. 35—55. [c.423]

Сгорание топлива в четырехтактном дизельном двигателе отличается от сгорания в двигателе с посторонним источником зажигания. Сгорание в двигателе с воспламенением от сжатия происходит в три фазы (рис. 20). [c.30]

Имеются еще и работы [10, И], предлагающие метод расчета процесса сгорания в двигателе с воспламенением от сжатия на основе кинетики химических реакций. Процесс сгорания распыленного жидкого топлхт-)ш рассчитывается как газовая бимолекулярная реакция. Из результатов такого расчета видно, например, что энергия активации процесса сгорания изменяется по углу поворота коленчатого вала от 7000 до 45 ООО кал/моль, проходя через минимум - 5000 кал/моль, что противоречит законам химической кинетики. [c.268]

САМОВОСПЛАМЕНЕНИЕ И СГОРАНИЕ В ДВИГАТЕЛЯХ С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ СЖАТИЯ [c.265]

Сгорание в двигателях с воспламенением от сжатия 111 [c.111]

СГОРАНИЕ В ДВИГАТЕЛЯХ С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ СЖАТИЯ [c.111]

Протекание процессов воспламенения и сгорания в двигателях с воспламенением от сжатия определяется химической природой и физическими характеристиками топлив. Влияние химического состава топлива проявляется при воспламенении и сгорании топлив. Значительное влияние на протекание сгорания в двигателе оказывают смесеобразование и физические характеристики топлив. [c.111]

В. к. Кошкин. Проведенные нами исследования сгорания в двигателях с воспламенением от сжатия, проведенные в МАИ, касались влияния сйрта топлива на процесс. А. И. Сербинов брал несколько видов топлив с примерно одинаковой химической природой и исследовал [c.299]

А. С. С О В О Л И Б. В работе А. И. Сербинова имеется некоторая излишняя категоричность суждений, которая может привести к вредным недоразумениям. Поэтому я хочу наложить свою точку зрения на основные элементы процесса сгорания в двигателях с воспламенением от сжатия, с тем чтобы показать, как следует учитывать роль физических и химических факторов. [c.302]

Для овладения процессом сгорания в двигателях с воспламенением от сжатия чрезвычайно важно иметь Диаграммы, дающие зависимость теплосодержания от давления и температуры. Такие диаграммы мы имеем для водяных наров, но, к сожалению, не имеем для дизельных топлив. [c.305]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология