Корд сухого кручения

Толщина нити основы уточного и безуточного корда сухого кручения равна 0,87 мм и корда мокрого кручения равна 0,8 (при влажности не более 6,5%). [c.29]

В зависимости от способа кручения хлопчатобумажный корд делится на корд сухого кручения и корд мокрого кручения которые существенно отличаются друг от друга величиной ка чественных показателей, влияющих на пробег покрышки. [c.23]

Корд сухого кручения [c.23]

Корд сухого кручения имел следующие физико-механические показатели (табл. 3). [c.23]

Независимо от типа и марок корд сухого кручения имел много недостатков, неблагоприятно влиявших на качество автопокрышек. К ним относятся большой калибр, высокое удлинение, большая неровнота по прочности, удлинению и крутке, а также мягкость (рыхлость) нити, а отсюда малая ее уплотненность и теплостойкость. [c.27]

Корд сухого кручения имеет большую неравномерность по прочности, удлинению, калибру и крутке, потому что вырабатываемые нити не подвергались в процессе кручения специальному вытягиванию и вследствие этого имели большую разницу в величине круток и удлинений это влияло на ровноту калибра и прочность корда. [c.28]

Прядение пряжи № 37 для корда мокрого кручения производится по тому же плану прядения и режиму, что и корда сухого кручения. Процесс же кручения изменен. На ватерах первой крутки установлены дополнительные металлические желобки (корыта). В них наливают смачиватель, через который перед самым кручением проходят и смачиваются 5 нитей пряжи № 37. Кручение мокрой пряжи производится с применением повышенной крутки и утяжеленных бегунков. Второе кручение производится сухим способом, но также при повышенной крутке и с утяжеленными бегунками. [c.29]

Преимущества корда мокрого кручения по сравнению с кордом сухого кручения заключаются в его меньшем калибре, более низких удлинениях при большем проценте упругих удлинений, доходящих до 70%, и в большей уплотненности нити—0,96 вместо ,85, достигаемой высокими крутками и вытягиванием. Кроме того, корд мокрого кручения более теплостоек и более износоустойчив. Эти свойства корда позволили изготовить более тонкую, менее разнашивающуюся и более теплостойкую покрышку. - Пробег покрышек из корда мокрого кручения на 25—30% выше пробега покрышек из корда сухого кручения. [c.32]

При повышении температуры до 120° и уменьшении влажности, вискозный корд теряет только 5% своей первоначальной прочности хлопчатобумажный корд мокрого кручения теряет 35%, а корд сухого кручения 45% таким образом вискозный корд является [c.41]

Крепость при разрыве каждой одиночной нити основы корда сухого и мокрого кручения для разных марок составляет от 7,8 до 10 кг. [c.29]

Уплотнить корд и сделать его более теплостойким при помощи высоких круток в процессе сухого кручения не представляется возможным, так как при толщине кордной нити в 0,87 мм в про-. цессе кручения появляются сукрутины (закрученные петли) нитей, вызывающие громадную обрывность и тормозящие работу машин. [c.28]

Сравнение показателей разных типов корда мокрого кручения и корда сухого [c.37]

При мокром кручении отдельные хлопковые волокна, выходящие своими концами на поверхность нити, после смачивания приглаживаются и прилипают к поверхности нити. Все хлопковые волокна становятся вследствие увлажнения более эластичными и лучше переносят вытягивание. Благодаря кручению возникает нормальное давление на нить, волокна плотнее прилегают друг к другу, увеличивается уплотненность нити и снижается ее калибр без уменьшения прочности. Вызываемое утяжеленным бегунком или специальным вытяжным механизмом натяжение нити позволяет уменьшить абсолютную величину удлинения путем снятия остаточных удлинений, т. е. повысить процентное содержание упругого удлинения в нити. Понижение калибра нити способствует лучшему ее скручиванию и облегчает применение высоких круток, что не было возможным при сухом методе кручения корда. [c.29]

Применявшийся раньше хлопчатобумажный корд сухого кручения подразделялся на марки 5Т, 4Т, ЗТ, 23Т и ЮТ. Корд марок 5Т и ЗТ помещался в основных слоях автопокрышки, корд марки 4Т—в промежуточных слоях, а корд 23Т—в бреккерных слоях. Корд ЮТ применялся при изготовлении специальных покрышек. [c.23]

В настоящее время пряжа для велотреда вырабатывается способом сухого кручения, вследствие чего она имеет те же недостатки, которые присущи корду сухого кручения. Проводимые испытания велопокрышек, изготовленных из велотреда мокрого кручения, должны подтвердить, что применение такого велотреда повыг сит длительность пробега велопокрышек. Для изготовления велопокрышек возможно также применение вискозного велотреда. [c.56]

Хлопчатобумажный кор1д бывает двух типов сухого и мокрого кручения. Последний обладает рядом преимуществ (меньшее удлинение и более тонкие нити), в результате чего покрышки, изготовленные из этого корда, имеют повышенный срок службы. I [c.29]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология