Перспективы производства и потребления реактивных топлив

Одной из важнейших научно-технических проблем современности является проблема существенного удешевления производства водорода. Актуальность этой проблемы связана не только с острой необходимостью удешевления производства азотных удобрений, метанола и других химических продуктов, чо и с реальной перспективой быстрого расширения масштабов потребления водорода в металлургической и нефтеперерабатывающей промышленности. Водород может использоваться в качестве реактивного, авиационного и автомобильного топлива. Учитывая возможность снижения токсичности выхлопа двигателей при переводе их на водород, последний считают топливом будущего. Наиболее оригинальным и, возможно, исключительно перспективным направлением использования газа конверсии углеводородов может оказаться синтез пищевого белка путем микробиологического окисления водорода. [c.274]

Как отмечено выше, перспектива развития топливного баланса России на период до 2010 г. характеризуется сравнительно небольшим приростом общего объема добычи и переработки нефти и значительным увеличением потребления моторных топлив, что приведет к их дефициту. Особенно остро стоит проблема дефицита дизельного топлива, усугубляемая продолжающейся дизелизацией автомобильного транспорта. Поэтому нефтеперерабатывающая промышленность развивается в направлении увеличения выработки светлых нефтепродуктов (бензинов, керосинов, дизельных и реактивных топлив) при незначительном увеличении обшего объема переработки нефти. Такое развитие отрасли возможно за счет углубления переработки нефти, т.е. более полного использования фракций нефти при производстве моторных топлив. [c.13]

Невозможно переоценить роль нефтеперерабатывающей промыпшенности в решении проблемы "Моторное топливо". Принципиальное исключение из дальнейшей перспективы развития по мазутному варианту делает безусловно приоритетными процессы глубокой переработки нефти. К этой категории процессов относится производство масел, битумов, нефтяного кокса и технического углерода, т.к. все названные продукты являются целевым результатом переработки нефтяного сырья и их производство влияет на показатель глубины переработки нефти. Однако необходимость решения проблемы "Моторное топливо" обязывает сосредоточиться на процессах и технологиях, обеспечивающих максимальный выход моторных и реактивных топлив, т.е. на деструктивных процессах глубокой переработки нефти. К тому же, как было показано в разделе 2.4, объемы потребления (и, соответственно, производства) моторных топлив и других нефтепродуктов, за исключением мазута, несопоставимы. [c.178]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология