Смазка прочих деталей машин

СМАЗКА ПРОЧИХ деталей МАШИН Смазка цепных передач [c.238]

Важной в отношении смазки (независимо от прочих соображений) проблемой является обеспечение высокого технического уровня текстильного машиностроения. Наличие больших зазоров в сопряжениях трущихся деталей при сравнительно грубо обработанных поверхностях, а также геометрические неточности, вызванные погрешностями изготовления и монтажа, чрезвычайно затрудняют или вообще исключают возможность создания жидкостной смазки в механизмах текстильных машин. Для автоматизации обслуживания и повышения надежности смазки текстильных машин они должны быть снабжены системами централизованной или групповой циркуляционной смазки с точной дозировкой количества масла, подаваемого к каждой смазочной точке. [c.267]

Авиационные масла для газотурбинных двигателей должны обладать хорошими смазочными свойствами. Масло, разделяющее поверхности трения, снижает трение и износ сопряженных деталей. Считается, что при прочих равных условиях противоизносные (смазочные) свойства повышаются с увеличением вязкости масел. Например, по величине критической нагрузки заедания Рк, определяемой на четырехшариковой машине трения, маслосмеси, рекомендуемые для смазки турбовинтовых двигателей, практически равноценны между собой. По этому показателю они уступают маслу МС-20, но превосходят маловязкое масло МК-8. Аналогичные результаты имеют место и для диаметра пятна износа при нагрузках ниже Рк (табл. 50). Однако большая вязкость отражается на низкотемпературных свойствах. Поэтому при подборе масел с оппгимальными смазочными характеристиками необходимо учитывать и их вязкостные свойства. Наилучший способ улучшения смазочных свойств масел — [c.242]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология