Нагрузка заедания

Действие противоизносных присадок основано на увеличении адсорбционной способности масел по отношению к трущемуся металлу, полировке поверхностей и их приработке. Действие противозадирных присадок основано на химическом взаимодействии с металлом с образованием химически модифицированных мягких слоев, которые легко истираются, но тем самым предотвраш,ают схватывание поверхностей. В качестве противоизносных и противозадирных присадок используются соединения, содержащие серу, хлор и фосфор. При этом серосодержащие присадки обладают способностью уменьшать интенсивность процесса заедания до уровня безаварийного режима трения. Фосфорсодержащие присадки отодвигают нагрузку заедания в сторону ее увеличения. Присадки, содержащие хлористые соединения, весьма эффективны при тяжелых режимах трения, но в силу своей высокой активности по отношению к металлам дают повышенный коррозионный износ. Наиболее эффективными противоизносными и противозадирными являются присадки. имеющие в своем составе все три перечисленных элемента. Противоизносные свойства масел улучшаются также при введении аити-окислительных присадок, содержащих тио- и дитиофосфаты (ДФ-Г. ДФ-11). Типы противоизносных и противозадирных присадок, а также ик основные характеристики представлены в табл. 87. [c.167]

Рис. 95. Зависимость максимальной нагрузки заедания шестерен редуктора турбовинтового двигателя от вязкости масла

Противоизносные свойства (критическая нагрузка заедания в кГ на стенде КВ-1 при 50° С и скорости сколь- 5.5 5,5 [c.443]

Максимальная нагрузка заедания [c.220]

Значительный интерес представляет использование в смазочных материалах порошков олова, свинца, сплава баббита, меди, цинка, железа, кадмия, кобальта, никеля, серебра и других металлов. Пленки ПИНС с порошками металлов значительно повышают нагрузку заедания, уменьшают коэффициент трения и предотвращают коррозионно-механический износ. При этом происходит плакирование стальных поверхностей с толщиной плакирующего слоя 1—7 мкм. [c.165]

В качестве показателей смазочной способности, оцениваемых на ЧШМ, используют следующие диаметр пятна износа с при определенной нагрузке и продолжительности ее действия критическая нагрузка заедания Рк, при превышении которой происходит скачкообразное увеличение и нагрузка сваривания шаров Рс, индекс задира Из или используемый ранее обобщен- [c.301]

Эффективный способ предотвращения задира и заедания контактных поверхностей — использование порошков мягких металлов. При введении в смазки высокодисперсных порошков олова, меди, цинка, свинца и железа снижается сила трения, повышается нагрузка заедания и происходит плакирование стальных поверхностей. Тонкая пленка мягкого металла, образующаяся на твердой поверхности, обусловливает низкий коэффициент трения во всем диапазоне нагрузок (рис. 65). Однако при малых концентрациях металлических порошков (1—3%) происходит сравнительно быстрый износ плакирующего слоя. [c.311]

Критическая нагрузка заедания, Н [c.341]

В последнем методе моделируются реальные условия трения по скорости относительного скольжения поверхностей, периодичности их контакта и темнературе. Трущуюся пару (стальную проволоку на вращающемся диске и ролик) помещают непосредственно в нагреваемое топливо и нагружают по определенной программе. Критерием оценки противоизносных свойств топлива служит величина нагрузки, при которой происходит заедание трущихся поверхностей (критическая нагрузка заедания). Но и этот метод не оценивает в достаточной мере явления износа, резкого ухудшения взаимодействия и заклинивания трущихся деталей плунжеров топливных насосов, наблюдающихся при использовании отдельных образцов топлива. [c.272]

Нагрузка заедания, кгс, не менее- [c.205]

Нагрузку заедания определяют на ВАЗе. t [c.206]

Обычные смазочные материалы (масло МС-70, индустриальное и. др.) лишь незначительно повышают нагрузку заедания. [c.38]

Фиг. 7. Влияние срока службы масла (в км пробега автомобиля) на истощение присадки. Оценка по нагрузке заедания на стенде.

Чтобы подтвердить существующее мнение о том, что всякое возможное ухудшение противозадирных свойств масла компенсируется приработкой зубьев колес, был взят еще один автомобиль, прошедший 5600 км, после чего масло из его заднего моста было слито и испытано на стенде IAE, причем для испытаний использовалась пара новых шестерен, приработанная перед этим путем 20-часовой обкатки в свежем образце испытуемого масла. На этот раз нагрузка заедания оказалась такой же, как при испытаниях свежего масла на новой паре шестерен. [c.122]

Критическая нагрузка заедания, н (кгс) [c.165]

Критическая нагрузка заедания, И (кгс) 687 (70) 687 (70) 687 (70) 883 (90) [c.98]

Диалкилдитиофосфаты металлов значительно повышают критическую нагрузку, причем наиболее эффективны в этом отношении диалкилдитиофосфаты цинка и бария, полученные на основе низкомолекулярных спиртов — присадки ДФ-11 и ДФ-12 [15, с. 116]. Характерным свойством фосфорсодержащих присадок является их способность снижать износ поверхностей при умеренных нагрузках, повышать нагрузку заедания и обеспечивать высокую гладкость поверхностей трения. С наличием атома фосфора в составе дитиофосфатов металлов связаны и их противоизносные свойства. Присутствие же серы не оказывает существенного влияния на снижение износа при умеренных режимах трения, оно начинает сказываться лишь в условиях заедани.ч, причем в этом случае эффективна тиольная, а не тионная сера [108]. [c.119]

На противоизносные свойства дитиофосфатов определенное влияние оказывает также длина и строение углеводородных радикалов, но единого мнения о характере их- влияния до настоящего времени не существует. Некоторые авторы считают [109], что с увеличением длины углеводородного радикала критическая нагрузка заедания снижается, другие же не замечают [пат. США 3359203] непосредственного влияния алкильной группы на характер трения и износа. По мнению авторов работы [85, с. 140], характер и длина радикалов существенно влияют на свойства дитиофосфатов металлов если дитиофосфаты с ароматическими радикалами обладают хорошими антиокислительными свойствами, то дитиофосфаты с алкильными радикалами имеют более выраженные противоизносные свойства. Например, в присадке ВНИИ НП-354, представляющей собой 0,0-ди(октилфенил)дитиофосфат цинка, из-за наличия фенильного радикала антиокислительные и противокоррозионные свойства выше, чем противоизносные, а присадка ДФ-11 (диалкилдитиофосфат цинка) является эффективной противоизносной присадкой. [c.119]

В качестве противозадирных присадок к смазочным маслам предлагаются соединения молибдена типа дитиомолибденацето-нилацетоната [ирл. пат. 28 602], получаемые реакцией карбонила молибдена(VI) Мо(СО)б с а-дикетонами или а-тиодикетонами при 10Ю—200 °С. При добавлении в масло 5АЕ-90 1 % таких соединений нагрузка заедания и нагрузка сваривания значительно повышаются. [c.128]

Масло Р рптпческая нагрузка заедания (в кГ) при относительных скоростях скольжения трущейся пары [c.458]

Смазывающая способность определялась на четырехшариковой машине трения при температуре 200°С, при 1500 об/мин на шарах диаметром 12,7 мм (рис.1,2). Наилучшей смазывающей способностью при температуре 200°С обладают образец 3, образец II и масло ПТС-225. Критическая нагрузка заедания для этих масел составляет соответственно 686 Н, 582 И и 784 Н. Критическая нагрузка заедания остальных исследованных масел, в том числе масел типа ВНИИНП-75, составляет примерно 343-490 Н при диаметре пятна износа 0,5-0,75 мы. Лучшие по смазывающей способности образец 3 и масла ВНИИНП-75 и ПТС-225 были испытаны по ГОСТ 9490-75 при температуре 20°С. Результаты этих испытаний представлены на рис.З, откуда видно, что масло ПТС-225 превосходит образец 3 в этих условиях испытания. [c.27]

Противоизносные уменыцают износ при невысокой нагрузке за счет повышения пластичности поверхностных слоев металла. Противозадирные повышают нагрузку заедания (сваривания) [c.149]

Основа масла. Название или марка масла Нагрузка заедания, (за 2,5 сек.) Давление после заедани , Возникающее давление, К0/СЛ1 Коэффициент трения перед заеданием Оценка смазочных свойств при весьма высоких нагрузках (ВВН) [c.193]

Повышение вязкости н нагрузки заедания сложных диэфиров при добавлении к иинг различных хлорполимеров [c.296]

Как у нас в стране, так и за рубежом самым распространенным методом оценки смазочных свойств масел является испытание на четырехшариковой машине трения (ЧШМ). Наилучшим по уровню смазочных свойств считается образец, имеющий большее значение критической нагрузки заедания Рк, нагрузки сваривания Рс и меньшее значение диаметра пятна износа и. [c.211]

Авиационные масла для газотурбинных двигателей должны обладать хорошими смазочными свойствами. Масло, разделяющее поверхности трения, снижает трение и износ сопряженных деталей. Считается, что при прочих равных условиях противоизносные (смазочные) свойства повышаются с увеличением вязкости масел. Например, по величине критической нагрузки заедания Рк, определяемой на четырехшариковой машине трения, маслосмеси, рекомендуемые для смазки турбовинтовых двигателей, практически равноценны между собой. По этому показателю они уступают маслу МС-20, но превосходят маловязкое масло МК-8. Аналогичные результаты имеют место и для диаметра пятна износа при нагрузках ниже Рк (табл. 50). Однако большая вязкость отражается на низкотемпературных свойствах. Поэтому при подборе масел с оппгимальными смазочными характеристиками необходимо учитывать и их вязкостные свойства. Наилучший способ улучшения смазочных свойств масел — [c.242]

Состав масла Крити- ческая нагрузка заедания Н Диаметр пятна износа, мм при Диаметр пятна износа при различных нагрузках, мм [c.242]

Масло Вязкость кинематическая при 100 С, мм7с Критическая нагрузка на ЧШМ трения, Н Удельная нагрузка заедания шестерен на стенде, МПа [c.253]

Достоинствои метода СПр является то, что противоизносные свойства смазочных материалов оцениваются количественно кроме того, в случае, когда величины критической нагрузки заедания находятся на одном уровне, по изменению показателя lip можно установить, какое из исследованных масел обладает лучшими противоизносными свойствами. В табл. 3 приведены результаты оценки противоизносных свойств масла ДО-И, содержащего различные присадки все исследованные масла имеют одинаковое значение критической нагрузки заедания Pj , однако по величине показателя СЛр масла хорошо дифференцируются между собой. [c.23]

Для улучшения смазочной способности в масла вводят противоизносные и противозадирные присадки. Назначение противоизнос-рых присадок — ликвидировать прогрессирующий износ поверхностей при умеренных нагрузках назначение противозадирных — повышать нагрузку заедания и смягчать процесс заедания, снижая разрушение поверхностей и трение. [c.281]

Исследуя влияние различных компонентов реактивных топлив на их противоизносные свойства, авторы обратили внимание на тот факт, что непредельные углеводороды, мало влияя на величину износа при комнатной и повышенной температурах, увеличивают нагрузку заедания при температуре 20°С в 2, а при температуре 60°С - в 1,5 раза. Авторы считают, что противозадирный эффект непределшых углеводородов может быть объяснен образованием на поверхностях мегалла полимера трения в условиях тяжелых режимов храничного трения. [c.9]

Проводились определения обобщенного показателя износа ОПИ (ГОСТ 9490—60), а также критической, нагрузки заедания Рк на четырехшариковой машине трения. Полученные данные приведены в табл. 5. [c.20]

Необходимо сделать общее замечание о поведении масел с проти-возадирными присадками при контакте их с водой. Как правило, в этом случае противозадирные свойства масел, оцениваемые на четырехшариковой машине по ГОСТ 9490—60, после контакта с водой падают за счет снижения нагрузки сварки шаров, в то время как критическая нагрузка заедания в большинстве случаев повышается, поэтому износ поверхностей при нагрузке ниже критической почти не меняется. [c.254]

Противозадирочные свойства масла можно оценить критической нагрузкой, при которой происходит заедание поверхностей. Эта критическая нагрузка зависит от температуры и качества масла (рис. 1.17). Так, например, для масла МТ-16п нагрузка заедания при температуре tl = 420 К примерно в три раза меньше, чем при 4 = 323 К. [c.28]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология