Применение масел при обкатке (приработке) двигателей

В результате за короткий промежуток времени заводской обкатки обеспечивается полная приработка деталей цилиндропоршневой группы. Значительно снижаются угар масла, а также расход нефтепродуктов в начальный период эксплуатации тракторов, комбайнов. Так, если после капитального ремонта и обкатки двигателя СМД-60 с применением товарного топлива угар составил 2,4 % к расходу топлива, то при использовании присадки АЛП-2 сократился до 0,8...1,0 %. [c.240]

Испытания масла ОМ-2 в процессе обкатки двигателей на ВТЗ им. Жданова показали, что это масло характеризуется высокими противозадирными свойствами и достаточным моюще-диспергирующим и антикоррозионным действием. Применение его позволило значительно сократить длительность заводской обкатки дизелей. Ценным свойством явилась также достаточная водостойкость и, как правило, стабильность присадки при высокооборотном центрифугировании. При исследованиях определяли кинетику процесса приработки и влияние его на микрошероховатость и на макроизменения. [c.81]

Комплекс явлений и процессов, протекающих в приповерхностных слоях деталей в начале работы двигателя, зубчатой передачи, любой машины и механизма, объединяется термином приработка , или обкатка . Приработка пар трения является обязательным технологическим процессом, имеющим большое значение для получения износостойких поверхностей. Опыт показывает, что отсутствие приработки, т. е. передача в эксплуатацию собранного, но не обкатанного двигателя, и его последующее нагружение в эксплуатационных условиях приводят к весьма отрицательным результатам. Неприработанные поверхности задираются, оплавляются отдельные локальные участки, происходят нежелательные изменения приповерхностных слоев, макро- и микроструктуры. Однако приработке и в частности применению специальных присадок к маслам и топливам все еще не уделяется должного внимания. Под приработкой подразумевают не только образование необходимого микро- и макрорельефа, но и получение наиболее желательных структур и механических характеристик поверхностей трения. Эти вопросы изучены в наименьшей степени и в ряде работ часто игнорируются. [c.79]

Оптимальным условием обкатки тракторных дизелей является 1 комплексное применение обкаточных масел и приработочной при-В садки типа АЛП к топливу. При этом за 45...60 мин обеспечивается полная приработка основных трущихся сопряжений двигателя (подшипники коленчатого вала, детали цилиндропоршневой груп-. пы), равноценная 60 часовой эксплуатационной обкатке на товар-1 ном масле и топливе. [c.240]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология