Нормандия

В начале прошлого века на побережьи Нормандии и Бретани собирали морские водоросли, сжигали их и из полученной золы [c.10]

В 1961 г. сообщалось также о недостатке цинка на льне-долгунце в Нормандии на делянках с pH, близким к нейтральному, тогда как недостатка на более кислых почвах не было. Признаки недостатка исчезли после двух опрыскиваний сульфатом цинка (2 кг на 500 л воды на 1 га) с интервалами в 25 дней, причем первая обработка проводилась через 3 недели после появления всходов. Следует указать, что большое содержание фосфата в почве способствует появлению признаков недостатка цинка и меди. [c.194]

Задача разработки американского варианта бомбы V-I и способа ее запуска была возложена на Управление воздушных сил армии. Исследовательские и опытные работы велись ускоренным темпом в различных направлениях. После вторжения в Нормандию удалось захватить полную немецкую установку для запуска ее демонтировали, отправили в США и заново уста- [c.132]

Французский химик, чл. Парижской АН (с 1744). Р. в Матье (близ Кана Нормандия). Начал изучать медицину в ун-те Кана, однако вскоре оставил ун-т и занялся хим. исследованиями в собственной лаборатории. С 1725 жил в Париже. Изучал фармацию, работал в течение семи лет в аптеке. В 1742—1768 проф. Ботанического сада в Париже. [c.386]

Сам внешним облик Нормандии говорил, что этот пароход создан для штурма всех рекордов грациозный нос, стремительное нарастание обводов, три трубы, понижающиеся с носа в корму.. Это была скорость, отлитая в металле [c.123]

На обратном пути из Нью-Йорка в Европу Нормандия побила собственный рекорд. развив скорость 30 3 уз. Столь высо- [c.125]

В газетах и журналах появлялись ри сунки Нормандии, поставленной на по- [c.125]

До революции штабе капитан Корпуса корабельных инженеров В. И. Юркевич служил на Балтийском судостроительном и механическом заводе и участвовал в проектировании многих кораблей российского военно морского флота. И теперь свои колоссальный опыт он использовал при создании Нормандии. [c.126]

Мы отправились осматривать пароход. Пассажир третьего класса не видит корабля, на котором он едет. Его не пускают ни в первый, ни в туристский классы. Пассажир туристского класса тоже не видит Нормандии, ему тоже не разрешается переходить границ. Между тем первый класс — это и есть Нормандия. Он занимает по меньшей мере девять десятых всего парохода. Все громадно в первом классе и палубы для прогулок, и рестораны, и салоны для курения, и салоны для игр в карты, и специальные дамские салоны, и оранжереи, где толстенькие французские воробьи прыгают на стеклян- [c.127]

Однако к 1995 г. потребуется построить несколько установок конверсии остатков, В связи с этим французские нефтяные компании активно работают над созданием различных процессов деструктивной переработки остатков. Некоторые из них уже планируют сооружение таких установок. В частности, компания КФР намечает ввести на своем НПЗ в Нормандии установку гидрокрекинга остатков в кипящем слое катализатора. Несколько лет назад компаниями Тотал , Эльф и Французским институтом нефти (ФИН) была создана Ассоциация по переработке тяжелых углеводородов ( Ашваль ), которая в 1983 г. ввела в строй специализированный центр крупных пилотных установок На этих установках отрабатывают ряд процессов переработки остатков и тяжелых нефтей, в том числе некоторые гидрогенизацион-ные процессы (гндровисбрекинг и др.), предложенные ФИН. [c.70]

У 1763-14.Х1 1829) Французский химик, член Парижской АН (с 1791). Р. в Септ-Анд-ре-д Эберто (Нормандия). В 1783— 1791 работал в Ботаническом саду в Париже. Преподавал в Париже в Высщей горной школе (с 1794) и Политехнической школе (с 1795— профессор). Коллеж де Франс (с 1802), Музее естественной истории (с 1804), Парижском ун-те (с 1809). [c.112]

Говоря о значении нефти в годы войны, привел такой пример. Когда наши союзники готовили операцию Оверлорд (высадка в Нормандии), то для них наибольшая трудность при организации высадки войск была связана с бесперебойным снабжением горючим, занимавшим 4/5 тоннажа судов, задействованных в десантных операциях. Это была война моторов, каждый мотор в сутки сжигал горючего больше, чем его вес. [c.85]

Описанный способ получения соды открыт был в 1808 г. французским доктором Лебланом, а потому называется способом Леблана. Обстоятельства этого открытия довольно замечательны. Сода, имеющая значительное применение в практике, приготовлялась долгое время исключительно из золы морских растений (гл. 11, при описании иода). И поныне это производство развито по берегам Нормандии. Франция издавна занимающаяся приготовлением значительных коли честв мыла (так называемого марсельского) и разных тканей для чего требуется много соды, давно уже потребляла зна чительное ее количество и не довольствовалась содою, кото рая добывалась на ее берегах. Поэтому во время континен тальной системы, когда ввоз иностранных товаров во Францию был прекращен, ощутился недостаток в соде. Французская академия назначила премию за открытие выгодного способа для приготовления соды из поваренной соли. Леблан тогда предложил вышеописанный способ, отличающийся большою [c.9]

Если 81 = 0,5%, то минимальная деформация получается 0,2 мм. Отметим, что в пнеБмоэлектроконтактных датчиках фирмы Ателье де Норманди (Франция) деформация чувствительного элемента, соответствующая полю допуска, имеет величину указанного порядка. Во многих сильфонных я мембранных приборах эта деформация в несколько раз больше. В ш кальных приборах со Специальным передаточным механизмом на Стрелку стремятся получить по возможности большую деформацию упругого чувствительного элемента, так как благодаря этому можно уменьшить передаточное отношение передачи на стрелку, что упрощает конструкцию и повышает точность этой передачи. [c.87]

Редкие земли. Насколько известно, редкие земли находятся в заметных количествах в породах только когда в последних очень много натрия. Они содержатся также в ортите (цериевый эпидот), монаците и ксенотиме, нередко встречающихся в небольших количествах в виде акцессорных минералов в более кислых глубинных породах. Например, монацит представляет собой постоянный акцессорный минерал во всех амориканских гранитах Девона и Корнуолла и во многих других гранитах того же возраста в Нормандии и Бретани [49] однако если учесть высокую степень концентрации, требующуюся для их обнаружения, содержание их окажется незначительным маловероятно, чтобы окислы редких земель часто превышали 0,01—0,02%. Гранитовые и [c.252]

Больше всего сидра производят в Великобритании (около 480 млн л в год) от центральных графств Херефорд и Вустер до Глостершира, Сомерсета и Девона. Част-ные производства местного масштаба расположены в Восточной Англии, графствах Кент и Сассекс. Во Франции производство сидра ограничено северо-западными районами (Нормандией и Бретанью), где его производят около 115 млн л в год. Производство сидра в Германии (100 млн л в год) сконцентрировано в основном в районах Трира, Франкфурта и в Швабии. Небольшие производства имеются также в Северной Испании (70 млн л в год), Ирландии (45 млн л в год), Бельгии, Австрии, Швейцарии, Швеции, Финляндии, Южной Африке, Австралии, в Центральной и Южной Америке. В США небольшое количество крепкого сидра производят в таких яблочных районах, как Новая Англия и сельские части штатов Нью-Йорк, Мичиган, Калифорния и на северо-западе Атлантического побережья. В Канаде сидр производят в провинциях Квебек и Британская Колумбия. Сброженный сидр как напиток был распространен в Северной Америке с колониальных времен и до конца XIX в. Затем его производство резко пошло на убыль, но в настоящее время оно вновь активно развивается (в 1998 г. было изготовлено уже 12 млн л). Стоит отметить, что в Северной Америке ежегодно производят также 100 млн л сброженного сидра в качестве сырья для производства яблочного уксуса [62]. [c.86]

В качестве интересного примера приведем данные, которые получил Проффи, инженер-агроном в Буазмоне (департамент Эр) на пылеватых суглинках Нормандии за 10 лет применения мелкозагонной пастьбы (19 га [c.285]

Французский химик, чл. Парижской АН (с 1791). Р. в Сент-Андре-д Эберто (Нормандия). В 1783— 1791 работал в Ботаническом саду [c.100]

С освоением огнестрельного оружия коренным образом изменился характер военных действий. Возникла артиллерия, которая вскоре стала наводить ужас на всех, кто до сих нор считал себя в безопасности за мощными стенами крепостей и городов. Развивающаяся наука об артиллерии поставила новые задачи перед металлургией. Первоначально, как известно, в качестве снарядов использовали исключительно камни, но очень скоро перешли к железным ядрам. Как утверждает хроника, Людовик XI, король Франции, был первым, кто в середине XV века повелел исключительно применять железные ядра. В распоряжении его сына Карла VIII была уже такая первоклассная артиллерия, что за неделю ему сдалось более 60 городов Нормандии, не выдержавших обстрела. [c.74]

Нередко имели место случаи, когда судовладельцы, заказывая новый пароход, требовали, чтобы на нем было как можно больше труб, даже если в этом не было необходимости. На некоторых лайнерах для привлечения почтеннейшей публики ставили так называемые фальштрубы. Фальштрубы были установлены и на таких знаменитых лайнерах, как Император, Иль-де-Франс, Нормандия и ряде других замечательных судов, которые, несомненно, добились бы популярности и без этого небольшого обмана. Иногда судовладель- [c.79]

Учитывая обстановку, дирекция компании Женераль Трансатлантик , которой принадлежала Нормандия, объявила, что первый р ис лайнера откладывается до [c.123]

Новый лайнер стал исключительным событием в жизни Франции. Имя Нор мандия было у всех на устах. Когда наконец в 1935 году объявили о первом рейсе лайнера, специальный поезд доставил в Гавр, откуда уходил пароход, балетную труппу парижской Гранд-Опера, чтобы на прощание дать концерт в большом салоне Нормандии. [c.123]

Но при вс и своей величине Нормандия отличалась л гкостью, изяществом и грациозностью, и в этом несомненная заслуга главного конструктора лайнера [c.126]

В проектировании Нормандии В. И Юрке вичу помогали еще два русских инженера А Н. Жаркевич (проектирование гребных вин тов) и А М. Петров [c.126]

Разработанная Юркевичем форма кор пуса бьиа идеальной с точки зрения гид ро и аэродинамики. Рыбаки, которые со своих суденышек наблюдали, как шла Нормандия, бьии поражены, что при движении лайнера практически не возникало волн. Нормандия как бы скользила по воде, хотя шла со скоростью свыше 30 уз. [c.126]

Для сверхбогачеи на Нормандии было приготовлено несколько апартаментов с [c.126]

Впрочем, предоставим слово двум нашим соотечественникам, известным писателям Илье Ильфу и Евгению Петрову, которые совершили на Нормандии путешествие за океан. Свои впечатления от этого плавания они отразили в книге Одноэтажная Америка [c.127]

Нормандия раскачивалась медленно и важ но. Она шла, почти не уменьшив хода, уверенно расшвыривая высокие волны, которые лезли на нее со всех сторон, и только иногда отвеши вала океану равномерные поклоны. Это не было борьбой мизерного создания человеческих рук с разбушевавшейся стихией. Это была схватка равного с равным... [c.127]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология