Справочник химика 21

Химия и химическая технология

Статьи Рисунки Таблицы О сайте English

Стационарные и транспортные танки

    В отличие от стационарного, транспортный танк имеет добавочную трубу с вентилем для непосредственного выпуска газа в атмосферу. Танк снабжается манометром, пружинным предохранительным клапаном, указателем уровня жидкости и предохранительной разрывной мембраной. Пружинный предохранительный клапан отрегулирован на максимальное рабочее давление 0,6 ати. [c.208]


    Жидкий кислород перевозят потребителю в транспортных танках на автомашинах. По устройству транспортный танк во многом сходен со стационарным. Емкость транспортных танков от 660 до 3000 л. [c.222]

    Транспортный танк (рис. 7-4) во многом имеет сходство со стационарным танком. Он состоит также из внутреннего шарового сосуда А, изготовленного из тонкой листовой латуни, наружного стального шарового сосуда В и цилиндрического кожуха С. Внутренний шаровой сосуд прикрепляется болтами я цепями к наружному шарообразному сосуду. [c.363]

    Транспортный танк 5" (рис. 307) почти не отличается от стационарного танка. [c.470]

    На рис. 121 показан момент наполнения транспортного танка жидким кислородом из стационарного танка, с которым транспортный танк соединен гибким металлическим изолированным шлангом [c.217]

    Ввиду того что в жидком кислороде содержатся частицы масла (прошедшие через фильтр детандерного воздуха), последние пря сливе жидкого кислорода попадают в стационарный, а затем и в транспортный танк, где оседают на стенках в трубопроводах и в арматуре. Поэтому примерно каждые 6—12 месяцев танки следует отогревать горячим воздухом и промывать органическим растворителем для удаления масла. Промывка танка от масла производится с помощью устройства, схема которого показана на рис. 122 [c.217]

    Стационарный танк (СТ-500) выбран очень нерационально, так как при заполнении его транспортный танк не освобождается и необходимо ждать до следующего заполнения. [c.337]

    Полученный жидкий кислород сливают из межтрубной части конденсатора в стационарный танк 19, из которого по мере надобности развозят в транспортных танках к местам потребления. [c.39]

    Стационарный танк для хранения жидкого кислорода помещают рядом с разделительным аппаратом. Для перевозки жидкого кислорода применяются транспортные танки и цистерны. [c.307]

    Видоизменение схемы установки при ее работе на получение жидкого кислорода состоит в том, что в установку включается детандер, через который пропускается примерно 50% сжатого воздуха, подаваемого компрессором. Охлажденный воздух, расширившийся в детандере до 6 ати, подается в детандерную ветвь теплообменника, откуда идет в испаритель кислородного аппарата двукратной ректификации. Остальные 50% воздуха, как и в установке для газообразного кислорода, идут по трубкам основного теплообменника, поступая затем в змеевик испарителя и в воздушный расширительный вентиль нижней колонны. Полученный жидкий кислород сливается из конденсатора кислородного аппарата в стационарный танк, откуда периодически переливается в транспортные танки для развозки его потребителям. Установка этого типа производительностью 130 ж /адс газообразного кислорода расходует электроэнергии 1,25—1,4 квт-ч/ж кислорода. С учетом [c.72]


    Для промывки и очистки транспортных и стационарных танков от масла применяется трихлорэтилен ( 2H4 I3). Трихлорэтилен испаряется при температуре 88° С и направляется в очищаемый танк. Пар наполняет внутренний сосуд танка и все трубопроводы. Вследствие низкой температуры стенок сосуда лар скоро конденсируется и растворяет все количество масла, которое находится на стенках сосуда я труб, и стекает по стенкам яа дно сосуда. Отсюда загрязненный жидкий трихлорэтилен продувается сжатым воздухом. Загрязненный трихлорэтилен [c.378]

    Лишь одним заводом, расположенным в Тюрингии, за время 1942—1945 гг. было выпущено 730 танков общей емкостью 8 618000 л жидкого кислорода, 60 стационарных цистерн емкостью по 50 000 л и 23 стационарных цистерны по 100 000 л жидкого кислорода каждая. Всего транспортных ж.-д. цистерн в Германии было в эксплуатации свыше 100 шт. В 1938 г. был построен стационарный танк сферической формы емкостью в 56 000 кг жидкого кислорода. Танк был изолиро- [c.271]


Смотреть страницы где упоминается термин Стационарные и транспортные танки: [c.94]    [c.216]    [c.337]    [c.198]    [c.295]   
Смотреть главы в:

Производство кислорода -> Стационарные и транспортные танки




ПОИСК





Смотрите так же термины и статьи:

Танки

Танки стационарные

Танки транспортные

Транспортная РНК



© 2026 chem21.info Реклама на сайте