Танки стационарные

Величина потерь жидкого кислорода на испарение при транспортировке и хранении его в танках зависит от размеров танка. В ганках небольших размеров потери кислорода на испарение в среднем составляют 0,3—0,35% в час. Чем крупнее танк, тем меньше потери кислорода на испарение. В стационарных крупных хранилищах (на несколько тысяч тонн) потери можно снизить до 0,6% в сутки. [c.35]

Стационарный танк для хранения жидкого кислорода помещают рядом с разделительным аппаратом. Для перевозки жидкого кислорода применяются транспортные танки и цистерны. [c.307]

Полученный жидкий кислород сливают из межтрубной части конденсатора в стационарный танк 19, из которого по мере надобности развозят в транспортных танках к местам потребления. [c.39]

Для хранения жидкого кислорода, отбираемого непосредственно из разделительного аппарата, применяют стационарные танки емкостью от 1000 до 12 000 л, которые устанавливают рядом с разделительным аппаратом (обычно за кирпичной стеной). Танк состоит из внутреннего шарового сосуда, наружного сосуда и цилиндрического кожуха, служащего опорой. Внутренний шар, изготовляемый из тонкой листовой ла- [c.221]

Танк — охладитель молока Т0М-2А. Предназначен для охлаждения молока от 36 до 6°С и хранения его на предприятиях сельского хозяйства. Танк-охладитель — единый стационарный агрегат (рис. П—146), состоящий из холодильной машины, молочной ванны и мешалки с электроприводом. Молочная ванна изготовлена из алюминиевых листов АД1—Н—4 толщиной 4 мм. [c.131]

Жидкий кислород перевозят потребителю в транспортных танках на автомашинах. По устройству транспортный танк во многом сходен со стационарным. Емкость транспортных танков от 660 до 3000 л. [c.222]

В качестве стационарных хранилищ наиболее распространены горизонтальные танки (рис. 56) емкостью от 40 до 125 м . Танк [c.136]

Жидкий метан из сосуда-сборника 13 сливается через вентиль 74 в стационарный танк. [c.64]

Стационарный танк представляет собой шарообразный латунный сосуд, подвешенный на цепях внутри кожуха из листовой стали. Пространство между сосудом и кожухом заполняется изоляционным материалом. Жидкий кислород поступает в танк по трубе, соединяющей его с конденсатором разделительного аппарата. Испаряющийся в танке кислород отводится в газгольдер или обратно в разделительный аппарат. Давление в танке не должно превышать 0,3—0,4 ати. Танк снабжен предохранительным клапаном, установленным на предельное давление 0,6 ати. [c.307]

Полученный жидкий кислород из конденсатора сливается в стационарный танк 11 для хранения жидкого кислорода. [c.266]

Стационарный танк (рис. 7-3) служит для хранения кислорода в жидком виде. [c.361]

Рис. 7-3. Стационарный танк, разрез и боковой вид.

Транспортный танк (рис. 7-4) во многом имеет сходство со стационарным танком. Он состоит также из внутреннего шарового сосуда А, изготовленного из тонкой листовой латуни, наружного стального шарового сосуда В и цилиндрического кожуха С. Внутренний шаровой сосуд прикрепляется болтами я цепями к наружному шарообразному сосуду. [c.363]

Транспортный танк 5" (рис. 307) почти не отличается от стационарного танка. [c.470]

Танк-охладитель — единый стационарный агрегат, состоящий из холодильной машины, молочной ванны и мешалки с электроприводом. [c.108]

Видоизменение схемы установки при ее работе на получение жидкого кислорода состоит в том, что в установку включается детандер, через который пропускается примерно 50% сжатого воздуха, подаваемого компрессором. Охлажденный воздух, расширившийся в детандере до 6 ати, подается в детандерную ветвь теплообменника, откуда идет в испаритель кислородного аппарата двукратной ректификации. Остальные 50% воздуха, как и в установке для газообразного кислорода, идут по трубкам основного теплообменника, поступая затем в змеевик испарителя и в воздушный расширительный вентиль нижней колонны. Полученный жидкий кислород сливается из конденсатора кислородного аппарата в стационарный танк, откуда периодически переливается в транспортные танки для развозки его потребителям. Установка этого типа производительностью 130 ж /адс газообразного кислорода расходует электроэнергии 1,25—1,4 квт-ч/ж кислорода. С учетом [c.72]

В отличие от стационарного, транспортный танк имеет добавочную трубу с вентилем для непосредственного выпуска газа в атмосферу. Танк снабжается манометром, пружинным предохранительным клапаном, указателем уровня жидкости и предохранительной разрывной мембраной. Пружинный предохранительный клапан отрегулирован на максимальное рабочее давление 0,6 ати. [c.208]

Сливание жидкого кислорода из аппарата в стационарный танк можно производить непрерывно или периодически, по мере накопления жидкости в конденсаторе, но нельзя сливать из конденсатора весь жидкий кислород. Конденсатор всегда должен оставаться наполненным жидкостью до определенной высоты, указанной в протоколе заводского испытания аппарата. [c.258]

В аппаратах для получения жидкого кислорода конденсатор имеет также трубу для слива жидкого кислорода в стационарный танк. Верхняя ректификационная колонна Г (рис. 103)- [c.185]

Каждые шесть месяцев стационарный танк следует отогревать и продувать подогретым воздухом. [c.216]

На рис. 121 показан момент наполнения транспортного танка жидким кислородом из стационарного танка, с которым транспортный танк соединен гибким металлическим изолированным шлангом [c.217]

Ввиду того что в жидком кислороде содержатся частицы масла (прошедшие через фильтр детандерного воздуха), последние пря сливе жидкого кислорода попадают в стационарный, а затем и в транспортный танк, где оседают на стенках в трубопроводах и в арматуре. Поэтому примерно каждые 6—12 месяцев танки следует отогревать горячим воздухом и промывать органическим растворителем для удаления масла. Промывка танка от масла производится с помощью устройства, схема которого показана на рис. 122 [c.217]

Фиг. 91. Стационарный танк для хранения жидкого кислорода (внешний

Стационарные танки устанавливают в непосредственной близости от кислородного аппарата и соединяют трубой с конденсатором по этой трубе, по мере накопления жидкого кислорода в аппарате, производится слив его в танк. Стационарный танк (рис. 89) состоит из внутреннего тонкостенного латунного шара 1, подвешенного на цепях 2 внутри кожуха 3 нз листового железа. В верхней части шара расположен закр[11тый крышкой и запаянный люк 4, предназначенный для осмотра внутренности шара во время ремонта и очистки танка. Снизу с наружной стороны к шару припаян отстойник 5 для собирания грязи и масла. Стенка шара имеет в этом месте ряд отверстий для стока осадка в отстойник. От отстойника наружу выведена труба 6 для продувки танка и удаления грязи. Нил< няя часть кожуха танка опирается на цилиндрическую подставку 7. Между стенками кожуха и латунного шара насыпан толстый слой изоляции из углекислой магнезии. Кожух танка имеет съемную крышку, оканчивающую сверху колпаком . [c.206]

Стационарные устройства для хранения водорода в форме гидридов не имеют строгих ограничений по массе и объему, поэтому лимитирующим фактором выбора того или иного гидрида будет, по всей вероятности, его стоимость. Для некоторых направлений использования может оказаться полезным гидрид ванадия, поскольку он хорошо диссоциирует при температуре, близкой к 270 К. Гидрид магния является относительно недорогим, но имеет сравнительно высокую температуру диссоциации 560—570 К и высокую теплоту образования. Железо-титановый сплав сравнительно недорог, а гидрид его диссоциирует при температурах 320—370 К с низкой теплотой образования. Использование гидридов имеет значительные преимущества в отношении техники безопасности. Поврежденный сосуд с гидридом водорода предстааляет значительно меньшую опасность, чем поврежденный жидкоаодородный танк или сосуд высокого давления, заполненный водородом. Хранение и транспортирование водорода в значительных количе- [c.474]

Для промывки и очистки транспортных и стационарных танков от масла применяется трихлорэтилен ( 2H4 I3). Трихлорэтилен испаряется при температуре 88° С и направляется в очищаемый танк. Пар наполняет внутренний сосуд танка и все трубопроводы. Вследствие низкой температуры стенок сосуда лар скоро конденсируется и растворяет все количество масла, которое находится на стенках сосуда я труб, и стекает по стенкам яа дно сосуда. Отсюда загрязненный жидкий трихлорэтилен продувается сжатым воздухом. Загрязненный трихлорэтилен [c.378]

Сливание жидкого кислорода из аппарата в стационарный танк может производиться епрерывно или периодически, по мере накопления жидкости в конденсаторе не следует сливать весь жидкий кислород из конденсатора, который должен всегда оставаться наполненным жидкостью до определенной высоты, указанной э протоколе заводского испытадия аппарата. Чистота получаемого жидкого кислорода зависит от холодопроизводительности детандера, которая должна быть отрегулирована так, чтобы можно было получать из аппарата жидкий кислород чистотой не ниже 99,5 / . [c.197]

Стационарный танк рис. 119) состоит нз внутреннего латунного шара 1, подвешенного на цепях 2 внутри кожуха 3 ш Л1истового железа. В верхней части шара шеется люк 4, за крыгай крышкой и запаянный этот люк предназначен для Осмотра шара иацутри во время ремонта и очистки танка. [c.214]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология