Гальванические элементы первой транспортной модели

Обсуждение уравнения для э. д. с. гальванических элементов первой транспортной модели [c.105]

В третьей главе рассмотрены гальванические элементы с однородными электролитами смешанной проводимости. Подробно обсуждены модели транспорта заряженных частиц в электролите гальванического элемента. Прежде всего обобщена модель Вагнера до первой транспортной модели, затем введена вторая модель, отличающаяся от первой направлением транспорта электронно-дырочных носителей. Показано, что первая транспортная модель налагает ограничения на транспортные харак-. теристики электролита. Вторая транспортная модель лишена таких ограничений. Метод анализа гальванических элементов в рамках обеих моделей одинаков, но конечные, уравнения для э.д.с. различаются. [c.6]

Итак, первая транспортная модель формально дает два варианта связи ионного и электронного, тока. Однако в гальванических элементах возможна лишь одна связь. Действительно, в гальваническом элементе электроны переходят по внешней цепи из анода в катод, следовательно, электрический ток в электролите направлен из анода в катод и направление полного тока совпадает с [c.87]

В 3.3 получено, что э.д.с. гальванического элемента с электролитом смешанной проводимости, в котором заряженные частицы движутся в соответствии с первой транспортной моделью, удовлетворяет уравнению [c.105]

Таким образом, если гальванический элемент с электролитом смешанной проводимости функционирует в соответствии с первой транспортной моделью, то его э.д.с. превосходит э.д.с. аналогичного элемента с электролитом ионной проводимости. [c.106]

Первая транспортная модель одноименные по знаку заряда носители движутся в различных направлениях. В. соответствии с этой моделью в электролите гальванического элемента катионы и электроны движутся в направлении анод — катод, а анионы и дырки — в направлении катод — анод. [c.121]

Таким образом, в стационарной электрохимической системе закон сохранения электрического заряда требует, чтобы токи в различных сечениях были одинаковыми. Можно отметить, что 5акон сохранения заряда имеет множество следствий, например 1) законы электролиза Фарадея 2) теория обращения природы некоторых электродов в гальванических элементах 3) координатная независимость ионного числа переноса в первой транспортной модели. Некоторые из этих следствий будут получены ниже ( 2.6, 3.2). [c.42]

Следовательно, реакцией элемента первого вида явля ется транспорт нейтрального катионобразующего вещества из анода в катод. Такая же реакция имеет место в гальваническом элементе первого вида, работающего по первой транспортной модели. [c.114]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология