Корд-шнур

Технологический процесс обработки шинного корда, шнуров и тканей включает следующие основные операции пропитку адгезивным (пропиточным) составом, отжим, сушку, термовытяжку, обрезинивание. [c.136]

Наиболее распространенным текстильным материалом, используемым в производстве шин и других резиновых тех шческих изделий, является корд. Кордом называются ткани из прочных крученых нитей. Обычно он используется в виде кордной ткани, а частично в виде нитей (безуточный корд) или корд-шнура. Для резино-тканевых изделий ответственного назначения (тяжелые автомобильные, авиационные и некоторые другие виды шин) наиболее пригоден корд из полиамидных волокон (капроновый корд) и частично металлокорд, изготовляемый из прочной стальной проволоки. В шинах для легковых и грузовых автомобилей малой и средней мощности, а также для тракторов и других сельскохозяйственных машин успешно применяется вискозный корд. В последние годы начато промышленное применение полиэфирных волокон типа лавсан, а также стекловолокна для изготовления корда и других технических тканей. [c.502]

Предварительную пропитку корд-шнура осуществляют на специальном агрегате, который состоит из пропиточного устройства, вытяжного устройства, сушильной камеры и намоточного устройства, [c.541]

Прорезиненная корд-ткань подается в виде продольно раскроенных полос, закатанных на валик с прокладочным холстом. Корд-шнур предварительно пропитывается клеем, просушивается и поступает к станкам в бобинах. Прорезиненные уточные ткани, промазанные с двух сторон резиновой смесью, раскраиваются под углом 45°, отдельные отрезы (косяки) стыкуются с получением заготовок требуемой длины и закатываются на валики с прокладочным холстом, которые и поступают к сборочным станкам на валиках подаются и каландрованные резиновые смеси. [c.540]

В корд-шнуровых ремнях вместо корд-ткани в нейтральном слое применяется один слой корд-шнура, который располагают в эластичном резиновом слое. В последнее время вместо хлопчатобумажного шнура стали применять анидный корд-шнур структуры 34/12/3. В новых видах вентиляторных ремней в нейтральном слое применяется стальной трос. [c.539]

Обратный способ сборки применяется при изготовлении корд-шнуровых ремней. При этом способе уменьшается вероятность смещения корд-шнура ири наводке его. В этом случае на рубашку сначала накладывается в несколько оборотов прорезиненная ткань или резина, образующая слой растяжения. Затем накладывается один слой мягкой резины, служащий для обкладки корд-шнура, промазывается клеем и просушивается. После этого [c.541]

По окончании наводки корд-шнур промазывают клеем и сушат в течение 20 мин. На промазанный корд-шнур накладывается второй слой мягкой резиновой смеси для изоляции корд-шнура. Затем на вращающийся барабан накладываются слои резиновой смеси, образующие слой сжатия, иногда дополнительно накладывается слой прорезиненной брекерной ткани. [c.541]

Корд-шнуровые ремни большой длины с применением двух барабанов не изготовляют ввиду трудности наводки корд-шнура на два барабана. [c.541]

При сборке ремней возможны следующие дефекты 1) перекос полос корд-ткани или корд-шнура из-за небрежности или вследствие неисправности приспособления для наводки корд-шнура [c.543]

Ремни вентиляторные плоские корд-тканевые для пропашников, № 09—18—плоская бесконечная лента, состоящая из нитей корд-шнура, навитых спиралью, и соединенных между собой вулканизованной резиной. [c.1150]

Ремни вентиляторные зубчатые 42-208 для тракторов С-80—клиновидные, поперечное сечение в форме трапеции, по нижнему меньшему основанию имеют зубчатую поверхность. Изготовляются из резины, ткани и корд-шнура. [c.1153]

В качестве основного материала, обеспечивающего прочность ремня, применяют в настоящее время корд-ткань или корд-шнур. В соответствии с этим клиновые ремни подразделяются на корд-тканевые и корд-шнуровые. [c.538]

В современном клиновидном ремне, изготовленном с приме нением корд-шнура, различают три слоя [c.48]

Весь процесс сборки подразделяется на следующие четыре стадии 1) сборка заготовки до операции наводки корд-шнура на станке СКРВ-1 2) наводка корд-шнура на станке СКРН-1 [c.543]

Станок СКРВ-1 (внкелевочный) сходен со станком СКР-1, но позволяет развивать большие скорости и имеет устройство для автоматической остановки станка. На станке производятся все операции, предшествующие навивке корд-шнура, т. е. накладывают промежуточный слой, слой растяжения, слой резиновой смеси, служащий для обкладки корд-шнура, и промазывают его клеем. После этого барабан снимается со станка и поступает на промежуточный склад для просушки клея. На освободившийся станок устанавливается новый барабан. [c.543]

Станок СКРН-1 (навивочный) приспособлен для навивки шнура и снабжен автоматическим устройством для остановки и торможения станка при обрыве нити корд-шнура или по окончании навивки. Во время навивки корд-шнура его промазывают клеем с помощью специального приспособления. По окончании навивки барабан снимается со станка и поступает на специальную установку для просушки клея. [c.543]

Изготовление зубчатых клиновых ремней осуществляется довольно сложным способом. На специальной плоской плите с поперечным зубом готовится и вулканизуется матрица, покрытая с наружной поверхности слоем ткани (бязи или доместика). Затем резиновая зубчатая матрица накладывается на барабан сборочного станка и стыкуется на нем. На той же плоской плите заготавливается зубчатая часть ремня, при этом в зубцы плиты сначала закладывается ткань, а затем слой резины и подпрессовывается на холодном прессе. Полученную зубчатую часть ремня на барабане станка накладывают на матрицу зубом вниз, затем накладывают слой сжатия, корд-шнур и несколько оборотов прорезиненной ткани слоя растяжения. После сборки заготовки вместе с матрицей режут на отдельные ремни, затем закладывают в формы и вулканизуют. Такой способ изготовления зубчатых ремней сложен и дорог. [c.549]

Ремни изготовляют послойной конструкции для ремня 45X20 применяют корд-шнур, а для остальных—-корд-ткань. [c.1154]

Разрывное усилие ремня профиля 45x20—не менее 800 кг, причем преждевременный разрыв отдельных нитей корд-шнура при усилиях ниже 800 кг не допускается. [c.1154]

Ремни приводные клиновые—резино-тканевые, имеют в поперечном сечении вид трапеции. Состоят из корд-ткани или корд-шнура, оберточной ткани и резины, свулканизованных в одно изделие. [c.1156]

Ремни вентиляторные клиновидные для тракторов. Выпускают четырех марок на корд-ткани— № А-48-48, № Д-ПОЗЗ-А и № 17-01 на корд-ткани или корд-шнуре—№ А-12-24-02. [c.1152]

В корд-шнуровых ремнях вместо корд-ткани в нейтральном слое применяется один слой корд-шнура, который располагают в эластичном резиновом слое. В последнее время вместо хлопчатобумажного шнура стали применять анидньп корд-шпур структу- [c.538]

Весь процесс сборки подразделяется на следуюш,ие четыре стадии 1) сборка заготовки до операции наводки корд-шнура на станке СКРВ-1 2) наводка корд-шнура на станке СКРН-1 3) сборка заготовки на станке СКРВ-1 после операции наводки кордшнура 4) резка многослойной заготовки (викеля) на специальном станке. [c.543]

Для транспортерных лент, плоских приводных ремней и подвагонного динамо применяется уточная шнуровая ткань. Эта ткань изготовляется из тонковолокнистого хлопка и вырабатывается по основе из двухкруточной нити (корд-шнура), прошедшей предварительную вытяжку и термофиксацию. [c.524]

Большое нарюдкохозяйственное значение будет иметь применение автопокрышек с кордом из синтетического волокна, допускающих пробег 35—40 тыс. км вместо 20—25 тыс. км для обычных автопокрышек, за счет чего высвободится для других нужд до 30— 35% каучука, производимого в стране. Вентиляторные ремни с синтетическим корд-шнуром допускают передачу значительно больших нагрузок. Они долговечнее обычных, следовательно, можно применять ремни меньших сечений, что позволит уменьшить габарит и вес приводных одно- и многоручьевых шкивов. [c.16]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология