Температура кристаллизации пиробензола

Ароматические углеводороды характеризуются тем, что, во-иервых, они обладают высокими антидетонационными свойствами и поэтому базовые бензины, содержащие их в значительном количестве (бензины каталитического крекинга и риформинга), используются для получения авиационных бензинов без ограничения по фракционному составу (конец кипения 180 °С) во-вторых, часть ароматических углеводородов, содержащих 10 атомов углерода, так же как и некоторые углеводороды с 9 углеродными атомами, кристаллизуется при температуре выше —60 °С. В бензинах каталитического крекинга и риформинга содержатся ксилолы и ароматические углеводороды Сд—Сю, имеющие температуру кристаллизации выше —60 °С [25]. Поэтому эти углеводороды содержатся в значительном количестве в авиационных бензинах, полученных в каталитических процессах. Кроме того, к бензинам прямой гонки для улучшения их антидетонационных свойств специально добавляют бензол и пиробензол, содержащий до 70—80% бензола. Поэтому ухудшение низкотемпературных [c.31]

Из всех углеводородов парафинового ряда, которые могут входить в состав авиабензинов, наиболее высокую температуру плавления, не считая нескольких сильно разветвленных углеводородов симметричного строения, имеют углеводороды нормального строения. Так как в современных авиабензинах присутствие таких углеводородов, имеющих более 7—8 атомов углерода, а также симметрично построенных углеводородов практически исключается, то парафиновую часть авиабензинов составляют углеводороды с температурой плавления ниже —60°. Содержание циклогексана, а также и некоторых других нафтеновых углеводородов с температурой плавления выше —50—60° в авиабензинах сравнительно невелико, и нафтеновую часть авиабензинов практически также составляют углеводороды с температурой плавления ниже 60°. Что касается ароматических углеводородов, то некоторые из них, имеющие высокую температуру плавления, либо содержатся в заметных количествах в базовых бензинах, полученных каталитическими процессами (ксилолы), либо специально добавляются к базовым бензинам в виде компонентов для улучшения их антидетонационных свойств (пиробензол, бензол). Поэтому ухудшение низкотемпературных свойств авиабензинов может быть обусловлено лишь присутствием в них ароматических углеводородов и прежде всего бензола. Как изменяется температура кристаллизации бензина при добавлении бензола, показывает рис. 51. Уже при содержании более 12— 13% бензола температура кристаллизации бензина превышает —60°, т. е. предельно допустимую для авиабензинов. [c.186]

Из-за повышенной гигроскопичности ароматических компонентов содержание их в авиабензине ограничивается 20%. Что касается пиробензола, то помимо большой гигроскопичности он имеет высокую температуру начала кристаллизации. При добавлении его в бензин больше 5—6% снижается температура начала кристаллизации. [c.89]

Авиационные бензины выпускают следующих марок Б-91/115, Б-95/130 (ГОСТ 101272), Б-100/130 (ТУ 38.401-58-197-97), Б-92 (ТУ 38.401-58-47-92) и Б-70 (ТУ 38.101913-82). Эти бензины не имеют сортов по сезонам, так как температура среды (в полете) мало изменяется в течение года. К ним добавляют значительно большее количество тетраэтилсвинца (от 2,5 до 3,3 г/кг), ддя них ужесточены нормы по кислотности, содержанию смол и серы. Для обеспечения требований ГОСТ и ТУ по детонационной стойкости, теплоте сгорания, содержанию ароматических углеводородов (чем больше в авиабензине ароматических углеводородов, тем выше его сортность на богатой смеси, но выше температура начала кристаллизации и выше вероятность образования паровых пробок в цилиндрах двигателей) к базовым авиационным бензинам добавляют такие компоненты, как алкилбензин, изоме-ризат, толуол (не более 20 % об.) и пиробензол (не более 10 % об.). В качестве антиокислителя применяется -оксидифениламин, добавляемый в количестве 0,004—0,005 % (мае.). Авиационные бензины окрашивают в яркие цвета оранжевый, зеленый и желтый, что свидетельствует о наличии в топливе ядовитой этиловой жидкости. В настоящее время авиационных бензинов вырабатывается около 2 % от общего объема всех бензинов. [c.226]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология