Ядовитость этиловой жидкости

В этилированных бензинах содержание ТЭС очень мало и ядовитость их во много раз меньще, чем ядовитость этиловой жидкости. Многолетний опыт применения этилированных автомобильных бензинов во всем мире показывает, что при соблюдении элементарных правил предосторожности можно полностью избежать вредного действия ТЭС на организм человека. [c.173]

ЯДОВИТОСТЬ ЭТИЛОВОЙ ЖИДКОСТИ [c.722]

Этиловая жидкость. Ядовитость, см. Ядовитость этиловой жидкости. [c.752]

Ядовитость этиловой жидкости [c.765]

ЯДОВИТОСТЬ ЭТИЛОВОЙ ЖИДКОСТИ. Этиловая жидкость больше чем на 50% состоит из тетраэтилсвинца. Сильно ядовита. Неосторожное обращение с ней может вызвать серьезное отравле- [c.765]

Смесь содержит также краситель, окрашивающий бензин (называемый теперь этилированным) в красный цвет для обозначения его ядовитости. Этиловая жидкость добавляется в количестве 1,5— 4 лгл на 1 /сг бензина. Бензин применяется также в качестве растворителя в органическом синтезе, в резиновой промышленности, для извлечения растительных масел из семян и т. д. Керосин, используемый для освещения и как бытовое топливо должен иметь температуру вспышки выше 40° С. [c.212]

Авиационные бензины (табл. 14) представляют собой смеси бензиновых фракций прямой перегонки, каталитического крекинга и риформинга (базовые бензины) с высокооктановыми компонентами и присадками. К числу высокооктановых компонентов относятся индивидуальные углеводороды изостроения (изопентан, изооктан), продукты алкилирования изобутана и бензола непредельными углеводородами (алкилбензины и алкилбензолы). Б качестве присадок применяют для повышения октанового числа — тетраэтилсвинец (не более 3,3 г/кг бензина), который вводится в топливо в виде этиловой жидкости, и для удлинения срока хранения — антиокислители (параоксидифениламин, 0,005 объемн. %, и др.). Авиационные бензины окрашивают в яркие цвета оранжевый, зеленый и желтый, что свидетельствует о наличии в топливе ядовитой этиловой жидкости. [c.126]

В этилированных автомобильных бензинах количество ТЭС очень мало, и ядовитость таких бензинов во много раз меньше, чем ядовитость этиловой жидкости, но все же с ними надо обращаться осторожно. При соблюдении мер предосторожности и установленных правил обращения с этилированными бензинами применение их так же безвредно, как и неэтилированных бензинов. [c.77]

Повышение детонационной стойкости автобензинов при по-мош и антидетонатора (этиловой жидкости) также связано с большими затратами вследствие расходования значительных количеств дефицитной, дорогостоящей и ядовитой этиловой жидкости (расход этиловой жидкости составляет примерно 1—2 т на каждые 1000 т бензина). [c.163]

Высокими октановыми числами, кроме изопарафинов, обладают ароматические углеводороды (бензол — 108, толуол — 104), нафтены — несколько меньшими (циклогексан — 77). Этиленовые углеводороды (олефины) нормального строения имеют более высокие октановые числа, чем нормальные парафины с тем же числом атомов углерода. Октановое число бензина зависит, следовательно, от относительного содержания в нем углеводородов указанных классов и от их строения. Бензин, получаемый перегонкой (бензин прямой гонки) нафтеновых нефтей, имеет октановые числа 65—78, а из парафинистых нефтей — 40—50. Стойкость бензина к детонации сильно повышается (на 10—20 октановых единиц) при растворении в нем небольших количеств антидетонатора — тетраэтилсвинца (ТЭС) — РЬ(СгН5)4, весьма ядовитого вещества. ТЭС вводят обычно в виде смеси этиловой жидкости) с бромистым этилом и а-хлор-нафталином, которые способствуют удалению из двигателя образующихся оксидов свинца, переводя их в летучие галогениды. Смесь содержит также краситель, окрашивающий бензин (называемый теперь этилированным) в тот или иной цвет для обозначения его ядовитости. Этиловую жидкость добавляют в количестве 1,5—4 мл на 1 кг бензина. Бензин применяют также в качестве растворителя в органическом синтезе, в резиновой про- [c.187]

Авиационные бензины выпускают следующих марок Б-91/115, Б-95/130 (ГОСТ 101272), Б-100/130 (ТУ 38.401-58-197-97), Б-92 (ТУ 38.401-58-47-92) и Б-70 (ТУ 38.101913-82). Эти бензины не имеют сортов по сезонам, так как температура среды (в полете) мало изменяется в течение года. К ним добавляют значительно большее количество тетраэтилсвинца (от 2,5 до 3,3 г/кг), ддя них ужесточены нормы по кислотности, содержанию смол и серы. Для обеспечения требований ГОСТ и ТУ по детонационной стойкости, теплоте сгорания, содержанию ароматических углеводородов (чем больше в авиабензине ароматических углеводородов, тем выше его сортность на богатой смеси, но выше температура начала кристаллизации и выше вероятность образования паровых пробок в цилиндрах двигателей) к базовым авиационным бензинам добавляют такие компоненты, как алкилбензин, изоме-ризат, толуол (не более 20 % об.) и пиробензол (не более 10 % об.). В качестве антиокислителя применяется -оксидифениламин, добавляемый в количестве 0,004—0,005 % (мае.). Авиационные бензины окрашивают в яркие цвета оранжевый, зеленый и желтый, что свидетельствует о наличии в топливе ядовитой этиловой жидкости. В настоящее время авиационных бензинов вырабатывается около 2 % от общего объема всех бензинов. [c.226]