Трансмиссионные троллейбусов

Масло трансмиссионное для редукторов троллейбусов, МРТУ 12Н 56—63 (ранее выпускалось по ГОСТ 3823—54), представляет собой смесь масла цилиндрового 52 с маслом индустриальным 12 или 20, содержит 8% противоизносной присаДки ЭЗ-2 и не более 0,5 депрессора АзНИИ. [c.125]

Присадка ЭЗ-2, РТУ РСФСР НП 3—61, — это касторовое масло, обработанное серной кислотой и пятисернистым фосфором. Присадка предназначена для улучшения противоизносных и противозадирных свойств трансмиссионных автомобильных масел (гипоидных передач и рулевого управления автомобиля Москвич ), а также трансмиссионных масел, применяемых для смазки редукторов троллейбусов. Добавляют ее в количестве 5—8%. В присадке содержится 1,2% фосфора и 2% серы. [c.242]

МАСЛА ТРАНСМИССИОННЫЕ ДЛЯ РЕДУКТОРОВ ТРОЛЛЕЙБУСОВ [c.190]

Трансмиссионные масла для редукторов троллейбусов должны соответствовать требованиям, указанным в таблице. [c.190]

Присадка ЭЗ-2 — жидкость, представляет собой касторовое масло, обработанное серной кислотой и пятисернистым фосфором. Применяют при изготовлении трансмиссионного масла для с.мазки редукторов троллейбусов, масла ЭЗН, используемого для гипоидных передач, и масла для игольчатых подшипников автомобиля Москвич , а также масла ЭЗН-рулевого, используемого в рулевом механизме. [c.420]

Трансмиссионное присадкой 3 (для задних мостов троллейбусов), ГОСТ 3823-54 [c.22]

Трансмиссионное с присадкой Л (для задних троллейбусов), ГОСТ 3823-54 [c.24]

Настоящие технические условия распространяются на присадку ЭЗ-2. пред-назначае.мую для изготовления трансмиссионного масла для редукторов троллейбусов и масла ЭЗН для гипоидных передач, рулевого механизма и игольчатых подшппников автомобиля Москвич . [c.213]

Масло трансмиссионное для редукторов троллейбусов, ТУ 38 101230—72,— смесь цилиндрового масла 52 с индустриальными маслами ИС-12, ИС-20 или ИС-45 с добавлением 8dz0,2% присадки ЭЗ-2 и 0,5% депрессатора АзНИИ или АзНИИ-ЦИАТИМ-1. Масло выпускают двух марок — зимйее 3 и летнее Л. Используют масло не только в редукторах троллейбусов, но и для смазывания червячных передач с бронзовыми червячными колесами. [c.145]

Несколько лучшими ия 5К0стн0-температурными свойствами обладают редукторные масла, примепяемые для смазки редукторов троллейбусов в летнее и зимнее время. Наименее вязкие трансмиссионные масла по ВТУ 565-55, представляюш ие собой смесь нигрола с маловязким дистиллятным маслом и содержащие про-тивозадирную присадку ЭЗ-5, выгодно отличаются от всех остальных трансмиссионных масел пологой вязкостно-температурной кривой и хорошими противоизносными свойствами, показанными выше. [c.414]

Масла трансмиссионные с присадкой (ГОСТ 3823-54) представляют собо11 смесь осерненного вапора с маловязкими маслами (индустриальным 12 и 20), в которую введено 5% присадки ЭЗ-2, содержащей в своем составе серу (2,5—3%) и фосфор (1,3—1,8%). Применяются эти масла в червячных редукторах троллейбусов. [c.480]

В отечественной практике двухкомпонентные сёру-хлорсодержащие и серуфосфорсодержащие присадки начали применять в 50-х годах. Присадка ЭЗ-5, разработанная для трансмиссий тяжелых грузовых автомобилей, входила в состав масел ТАц-Ю и ТАп-15 (ГОСТ 8412—57), а присадку ЭЗ-2 вводят и сейчас в трансмиссионное масло (ГОСТ 3823—54) для снижения трения и износа червячных передач троллейбусов. [c.9]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология