Ракетные топлива классификация

Топлива по агрегатному состоянию делятся на жидкие и твердые (пороха). Жидкие топлива по способу применения делятся на два класса двухкомпонентные и однокомпонентные. Под компонентами топлива подразумевают каждое из веществ", раздельно подводимое в камеру сгорания жидкостного ракетного двигателя. Схема классификации топлив приведена на рис. 68. [c.116]

Жидкие топлива по способу применения делятся на два класса двухкомпонентные и однокомпонентные. Под компонентами топлива подразумевают каждое из веществ, раздельно подводимое в камеру сгорания жидкостного ракетного двигателя. Схема классификации топлив приведена на рис. 61. [c.123]

Остается под вопросом, является ли такая классификация достаточной и исчерпывающей, особенно если учесть дальнейшее развитие. Мы будем рассматривать одно- и двухкомпонентные ракетные топлива с учетом следующих положений. Понятие однокомпонентное топливо не должно приниматься как синоним индивидуального жидкого соединения, наоборот, как будет показано ниже, вещества эти, особенно те, которые предназначены для создания сильной тяги (например, для удельных импульсов выше 140), состоят большей частью из смесей жидкостей. Что же касается двухкомпонентных систем, особенно тех, которые содержат перекись водорода в качестве окислителя, то в них могут быть смеси, содержащие три жидкости. [c.16]

Ракетные двигатели делятся на две группы двигатели, работающие на жидком топливе (ЖРД), и двигатели, работающие на твердом топливе. Подробнее об их классификации будет сказано ниже. [c.8]

Разделение материала по двум областям реактивной, техник кй — ракетным и воздушно-реактивным двигателям—оправды -вается, по нашему мнению, и специфическими особенностями применения этих двух типов реактивных аппаратов и глубокими различиями в физико-химической природе идущих в них процессов. Отличная по порядку величины теплонапряженность ракетных двигателей, химические особенности саморегулирующихся ракетных топлив, важность одновременного учета и скорости истечения продуктов сгорания и энергетической плотности исходного топлива для оценки его работоспособности— все это определяет специфический подход к классификации и к оценке эффективности ракетных топлив и к методам исследования и расчета ракетных двигателей. [c.5]

Всякая априорная классификация ироцессов, определяющих скорость горения двухкомионентных тоилив. является в лучшем случае рискованной. Попытка анализа гетерогенного Г()рения жидких углеводородов в газообразном кислороде при различных упрощающих предположениях была сделана Сполдшп ом [33, 34J. Условия, при которых происходит сгорание двухкомпонентных топлив в ракетных двигателях, не соответствуют, вообще говоря, этой упрощенной теории. Тем не менее в некоторых случаях схема, предложенная Сполдингом , может оказаться весьма полезной. Например, в двигателе, работающем на смеси аммиак — кислород, сгорание топлива вследствие относительпо быстрого испар( ния кислорода будет происходить в условиях, близких к гетерогенному горению жидкого аммиака в газообразном кислороде. Для такого рода процессов могут оказаться полезными понятия поверхность горения или элементарный объем горения . Суммарная скорость реакции определяется в этом случае следующими физико-химическими процессами [c.422]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология