Устав железных дорог

Устав железных дорог СССР. — М. Транспорт, 1965. [c.242]

В системе Министерства путей сообщения СССР (Устав железных дорог СССР, статья 65) приняты следующие нормы естественной убыли туков при перевозках (в % от массы груза) [c.13]

В связи с переходом к новой экономической политике в 1922 г. Советом Народных Комиссаров был утвержден новый Устав железных дорог РСФСР , подтвердивший восстановленную в 1921 г. платность перевозок, а также ликвидировавший ограничения в перевозке грузов частных предприятий и отдельных лиц. В Уставе 1922 г. были впервые проведены мероприятия по плановому регулированию перевозок, установлен порядок развёрстки вагонов между отправителями. Важным указанием Устава было объявление недействительными всякого рода соглашении железных дорог с отправителями или получателями грузов в обход требованиям Устава. [c.13]

В 1935 г. был утверждён Устав железных дорог, коренным образом перестроивший всю организацию перевозочного процесса. Был, в частности, установлен порядок планирования перевозок с выделением грузов 1-й категории, имеющих общегосударственное значение, и грузов 2-й категории, имеющих местное значение. Главной задачей железных дорог, — указывалось в Уставе, — является безусловное и стопроцентное выполнение плана перевозок грузов 1-й категории. Устав регламентировал порядок отправительской маршрутизации перевозок, нормирования сроков простоя вагонов под грузовыми операциями, устанавливал систему штрафов за невыполнение плана перевозок. [c.15]

Устав железных дорог Союза ССР, изд. 1955 г. [c.491]

УСТАВ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ СССР содержание устава [c.495]

Устав железных дорог Союза ССР, Трансжелдориздат, 1954. [c.564]

Основными документами, регламентирующими деятельность промышленного железнодорожного транспорта по организации перевозок, являются план перевозок Устав железных дорог догозор на эксплуатацию промышленного железнодорожного пути правила технической эксплуатации МПС и соответствующей отрасли график движения поездов сетевой план формирования и план формирования промышленного района технические нормы работы и эксплуатации подвижного состава единый технологический процесс работы станции примыкания и промышленного железнодорожного транспорта приказы и инструкции, утвержденные министерствами. [c.13]

По скорости движения перевозки подразделяются на перевозки, осуществляемые с грузовой и большой скоростью. По регулярности обращения перевозки бывают осуществляемые по специализированным ниткам графика с заводской станции на станцию примыкания, постоянного обращения (вертушки, отправительские маршруты), согласованного движения (групповые поезда) и специального назначения (хозяйственные, восстановительные поезда). В зависимости от размеров транспортируемой отправки перевозки могут осуществляться в сборных вагонах для тарно-штучных, штучных и малотоннажных (10—30 т) грузов при использовании не более половины вагона повагонные перевозки при использовании грузоподъемности вагона однородным грузом, групповые — при загрузке группы вагонов, и маршрутные, когда перевозки осуществляются при организации отправительских маршрутов. Уста железных дорог обязывает отправителей предъявлять к перевозке массовые грузы, как правило, маршрутами с мест погрузки. Подвижной состав при осуществлении перевозок может быть в порожнем, груженом и комбинированном состоянии (часть вагонов порожних, другая часть — груженые). По числу групп в составе (передаче) перевозки могут осуществляться одногруппнымп ц групповыми поездами. [c.16]

В 1927 г. в связи с укреплением социалистического сектора народного хозяйства был введён новый Устав железных дорог, установивший государственным учреждениям и организациям ряд льгот при перевозке принадлежащих им грузов. Важными особенностями этого Устава являлось усиление экономического регулирования перевозок и введение планирования погрузки по таким грузам, как уголь, руда, соль, хлеб и др., а также разграничение складочных и перевозочных операций был ликвидирован порядок приёма груза к перевозке с так называемым предварительным обожданием на складе , установлены сроки хранения груза до его погрузки. [c.14]

В связи с изменениями в экономике страны и работе железнодорожного транспорта, у роисшедшими с момента утверждения Устава 1935 г.. Совет Министров СССР 8 декабря 1954 г. утвердил новый Устав железных дорог <х)юза ССР. [c.17]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология