Вспышки и застывания масел моторных

ВЕРЕТЕННОЕ МАСЛО <АУ (ГОСТ 1642-42)—высокоочищенное дестиллатное масло с вязкостью Eso = 2,0—2,2. Темп-ра вспышки по Бренкену не ниже 165°, темп-ра застывания не выше —45°. Применяется для смазывания точных механизмов, работающих при низких темп-рах, а также в качестве маловязкого компонента при производстве высококачественных моторных масел. [c.41]

Различают два вида топлива форсуночное или котельное и моторное, являющееся, по сравнению с первым, несколько более квалифицированным. Как уже было указано, и то и другое могут представлять собой как смеси сырой нефти с ее дестиллатами или остат-1 ами, так и сырую нефть ( морской мазут , составляюнщйся из 85% беспарафинового мазута с застыванием не выше 5° и 15% солярового масла вспышка смеси не ниже 100° по Бренкену, смол акцизных от 23,5 до 26,5 %>). [c.348]

Синтетические диэфиры имеют высокий индекс вязкости, высокую температуру вспышки и исключительно Низкую температуру застывания сравнительно с нефтяными маслами той же вязкости. Их вязкости также практически ложатся на прямую линию на номограмме ASTM. Однако все диэфиры представляют собой очень легкие масла, вязкость которых достаточна для некоторых специальных случаев применения, ни слишком мала для использования их в качестве моторных масел. Их стоимость также много выше, чем нефтяных масел, вследствие высокой стоимости спиртов и кислот, являюш ихся сырьем, а также сложности процессов получения и очистки. Диэфиры находят применение в качестве смазочных материалов для авиационных инструментов, как гидравлические и демпферные жидкости и как смазка для прецизионных подшипйиков, где особое значение имеет исключительно хорошая текучесть этих масел при низких температурах. [c.241]

Соляровое масло применяется, как топливо для стационарных и судовых двигателей Дизеля специального назначения его вязкость при 50° лежит в пределах 1,2—1,75°Е, температура застывания не выше—20°. Легкое моторное тонливо Мд предназначается для двигателей с числом оборотов не свыше 500 об/мин, тяжелое моторное топливо М4 и Мд — для двигателей с числом оборотов не свыше 300 об/мин. В случае применения моторных топлив М4 и Мд топливо Мд иногда используется как пусковое топливо. Вязкость моторных топлив Мд, М4 и Мд при 50° соответственно не более 5,0, 7,5, 9,0° Е температура вспышки—не ниже 65, 65 и 90° (М.—П.) содержание фракций до 250°для всех трех марок не превышает 15 %. Моторные топлива, естественно, не требуют таких жестких норм в отношении коксуемости и содержания серы, как другие сорта топлив допускаемое для них содержание кокса, по Копрадсону составляет 3,0 — 4,0%, серы—0,5% однако содержание серы в моторных топливах, вырабатываемых из сернистых нефтей, может быть более высоким, но не выше 2,50/0. [c.695]

Дизельные масла.К дизельным маслам относятся моторные масла М и Т и дизельное масло. Обычно они применяются для стационарных двигателей внутреннего сгорания (нефтяных, керосиновых, бензиновых и газовых). Наиболее важными характеристиками этого тина масел следует считать вязкость Е = 6—10) и содержание кокса по Конрадсону (не более 0,3—0,4) на основании последней характеристики судят о склонности дизельных масел к нагарообра-зованию. Температура вспышки дизельных масел лежит не ниже 195—200° (Бр.), а застывание не выше 0°- [c.741]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология