Конструирование соединений болтовых

При конструировании корпусных деталей особое внимание следует уделять обеспечению жесткости системы, а для составных корпусов — обеспечению взаимного центрирования элементов и прочности болтового соединения. [c.104]

При конструировании и выборе схемы водонаполненных элементов промышленных зданий необходимо учитывать напряжение от гидростатического давления воды, возникающее в углах профиля (особенно при большой высоте сооружения) герметичность стыковых соединений (сварки, фланцевых болтовых и т. п.) коррозионную устойчивость замерзаемость воды или раствора условия водоснабжения технологической установки и степень автоматизации производственных процессов. [c.188]

При конструировании деталей сложного очертания в ряде случаев целесообразно их расчленять на элементы простой конфигурации, которые должны отливаться отдельно и соединяться сваркой (сварно-литые конструкции) или с помощью болтовых соединений (сборные конструкции). [c.439]

Коллинс [56] рекомендует соблюдать следующие приемы конструирования и сборки элементов. Применять по возможности лишь соединение листов встык (рис. 130, а). Если нельзя избежать в конструкции приподнятых краев или соединения листов внахлестку, то необходимо выполнить сплошной шов, исключающий попадание электролита в зазоры (рис. 130, б). Болтовые и заклепочные соединения не должны применяться. Также следует избегать сварки листов лишь с одной стороны (рис. 130,в). Перегородки, загустители, сопла отводов, клапаны, насосы должны быть смонтированы таким образом, чтобы аппарат можно было легко промыть и высушить (рис. 130,г). Острые углы и ниши, в которых могут задерживаться или конденсироваться электролиты, должны быть исключены (рис. 130, д). [c.267]

Таким образом, если при конструировании аппаратов, работающих в области умеренных температур, в качестве основного требования выдвигается неизменность размеров нагруженных элементов, то при высоких температурах приходится отказываться от этого принципа и стремиться лишь к тому, чтобы скорость приращения размеров за счет текучести не превышала какого-то найденного из практики значения, а конечная величина пластической деформации не превзошла опасного предела. Скорость ползучести обычно принимают такой, чтобы горячие болтовые соединения ие приходилось подтягивать чаще одного раза в год, что соответствует скорости примерно 10 мм/мм час. Предельно допускаемые остаточные удлинения вследствие текучести считаются равными для деталей из углеродистой стали 1 %, для деталей из легированных теплостойких сталей 1,5%. [c.157]

Отдельные части станины должны надежно и жестко связываться болтами, отдельные стойки — поперечными траверсами и т. п. Самым надежным методом является соединение частей станины на фундаментной плите (цельной или составной), увеличивающей жесткость системы и равномерно распределяющей силу тяжести машины на опорную поверхность фундамента. В ряде случаев фундаментные плиты воспринимают опрокидывающие моменты, создаваемые приводом машины. При конструировании составных станин следует избегать болтовых соединений со 7 99 [c.99]

При конструировании изделий следует вообще избегать щелей и зазоров. В этом смысле стыковые сварные соединения имеют существенные преимущества перед на-хлесточными. Стыковые сварные соединения предпочтительнее также болтовых или заклепочных соединений. Если образования зазоров и щелей нельзя избежать, конструкция должна затруднять попадание влаги в зазор и способствовать отводу коррозионной среды от мест, где образуются щели и зазоры. Острые углы и ниши, в которых может задерживаться или конденсироваться коррозионная среда, должны быть исключены. Необходимо предусмотреть возможность полного дренажа и высушивания оборудования на стоянках. Следует также в местах образования зазоров исключить контакт металла с пористыми материалами (асбест, древесина и т. д.), способными адсорбировать и удерживать влагу. [c.608]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология