Конвейеры канатно-ленточные

Используются и канатно-ленточные конвейеры. [c.321]

Рис. 4.3. Конвейерная лента для канатно-ленточного конвейера

Особый вид представляют собой транспортерные ленты для канатно-ленточных конвейеров [5, 6]. В канатно-ленточных конвейерах функции тягового органа и транспортного средства разделены роль тяговых органов выполняют стальные канаты, лента опирается на них и перемещается вместе с транспортируемым грузом. В таких условиях возможно увеличить длину лент и сократить количество прокладок в ленте. [c.71]

Зольный остаток от газификации полукокса непрерывно выгружается из газогенератора при помощи вращающейся колосниковой решетки через гидрозатвор и транспортируется ленточными конвейерами на погрузочную станцию канатной дороги и [c.258]

Транспортирование угля на австрийских шахтах осуществляется при помощи скребковых, качающихся и ленточных конвейеров, которые наряду с канатной откаткой транспортируют уголь вплоть до обогатительных фабрик. [c.127]

Для транспортировки сырья используют железнодорожный транспорт, автотранспорт, воздушно-канатные дороги, конвейерный и гидротранспорт. Эксплуатационные расходы минимальны при применении воздушно-канатных дорог и ленточных конвейеров, дорога доставка материала автотранспортом. Капитальные вложения на транспорт минимальны при автотранспорте, велики для железнодорожного транспорта и для воздушно-канатных дорог. Поэтому воздушно-канатные дороги применяют только при сильно пересеченной местности. Автотранспорт используют при удалении карьера от завода на расстояние до 8 км, при расположении карьера не на равнине или при разработке карьера в несколько уступов. При расстоянии карьера от завода более 8—10 км и ровном рельефе применяют железнодорожный транспорт при расстоянии карьера от завода 1—6 км — ленточные конвейеры, которые при установке в укрытие (галерею) для защиты от дождя и ветра являются наиболее экономичным видом транспорта. При мягком высоковлажном сырье и твердом с примесью мажущих включений ленточные транспортеры и канатные дороги не применяют из-за налипания материала и замазывания вагонеток. При использовании подвесных дорог или ленточных конвейеров дробильные отделения переносятся на карьер. [c.138]

На многих отечественных заводах транспортирование фосфогипса осуществляют с помощью механической многозвенной системы удаления с последующим складированием. Эти системы обычно громоздки и ненадежны в эксплуатации. Другим способом транспортирования фосфогипса являются канатные дороги хребтового или маятникового типа в сочетании с ленточными конвейерами. К недостаткам этого способа относятся ограниченные размеры отвалов и трудность эксплуатации (большой объем ремонтных работ). [c.115]

Рис. )7. Схема механизации производства охлажденных рыбных товаров на рыбокомбинате в Гурьеве I — бункер для дробленого льда, 2 — транспортеры, 3 — укладочный стол, < — бункерные весы, 5 — бункер для рыбы, 6 — канатный транспортер, — поворотный круг, s — узкоколейная дорога, 9 — эстакада для загрузки льда, — железнодорожное полотно, — укупорочная машина, i2 — рольганг, 13 — вагоны, 14 — площадка льдодробилок, 15 — льдодробилка, 16 — электролебедка для тяги вагонов, 17—транспортер дробленого льда, 2 — сетчатый транспортер, 10 — гидротранспортер, 20 — ленточный сортировочный конвейер, 2/ — насос для воды, 22 — бункерные весы, гз — консольные краны, 24 — площадь под тару, 25 — бунт льда

С Редукторы и коробки передач малой мощности. ...... средней мощности 1. ..., Маховики. .......... Шкивы канатные. ...... Ролики конвейеров. ..... Ёарабаны ленточных конвейеров ............... Камнедробилки........ Ме.иьиичы для помола руды. Виброгрохоты......... Виброкатки. ......... 2.5-3,5 3-4 3.5-4 4.5-5 3-4,5 4.5-5,5 3—3,5 3.5-4,5 2.5-2,8 1.6-2 Меша.гн и....... ..... Опорные ролики вращающейся печи............... Машины для центробежного литья. .............. Прессы....... ...... Металлорежущие станки. .. Деревообрабатывающие станки Полиграфическое оборудование. ............... Оборудование для производства бумаги. .......... 3.5—4 4.5-5 3.4—4 4.5—5 2,7-4,5 3—4 4-4,5 4-6 [c.90]

Из всех видов непрерывного транспорта наибольшее применение в химической и перерабатывающей промышленности для перемещения насыпных и штучных Фузов получили конвейеры. Они бьшают с тяговьпл (ленточным, цепным, канатным) и без тягового элемента. [c.439]

Образующаяся в результате термического разложения сланца парогазовая смесь проходит по камере вниз и отводится в газосборный канал через окна, расположенные в нижней части камеры. Твердый остаток, опускаясь ниже этих окон, частично газифицируется при воздействии паровоздушной смеси, поступающей в нижнюю часть камеры. При помощи выгружателей — экстракторов — коксозольный остаток выгружается в электровагон, затем в бункер, оттуда ленточными конвейерами транспортируется на погрузочную станцию и далее вагонетками по канатной дороге отвозится в отвал. [c.256]

Эксплуатационные расходы минимальны при применении во-здушно-канатных дорог и ленточных конвейеров. Наиболее дорога доставка материала автотранспортом. Следует учитывать, что капитальные вложения на транспорт минимальны при автотранспорте и наиболее велики для железнодорожного транспорта и для воздуш- [c.210]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология