Справочник химика 21

Химия и химическая технология

Статьи Рисунки Таблицы О сайте English

Пресс автоформ

    Работа пресса автоформ при вулканизации диагональных покрышек показана на рис. 10.2. При опускании верхней траверзы пресса подают пар в диафрагму, которая, поднимаясь, [c.349]

    В Советском Союзе выпускают форматоры-вулканизаторы типа бег-о-матик с неубирающейся резиновой диафрагмой, например ВФ-2-200-1310-240/355, где ВФ — форматор-вулканизатор, 2— число пресс-форм, 200 — распорное усилие на одну форму при вулканизации (тс), 1310 — внутренний диаметр паровой камеры (мм), 240 и 355 — наименьшее и наибольшее расстояние (мм) между установочными плоскостями, К — камерный обогрев. Кроме того, применяют форматоры-вулканизаторы типа автоформ с диафрагмой, убирающейся в специальный цилиндр, находящийся в его станине. [c.143]


    При работе в режиме формования внутрь диафрагмы подается формующий пар, который выворачивает диафрагму в форматоре Автоформ , а затем растягивает ее, одновременно формуя автопокрышку. Далее проходит процесс вулканизации при подаче внутрь диафрагмы перегретой воды, а в полость пресс-формы — пара. По завершении вулканизации и охлаждения покрышки внутри диафрагмы создается вакуум, которым она убирается из покрышки и в форматоре типа Бег-о-Матик сжимается, а в форматоре типа Автоформ убирается внутрь. Готовое изделие снимается. [c.110]

    С увеличением размеров пресса усложняется конструкция и возрастает его высота. Поэтому до сих пор форматоры-вулканизаторы типа автоформ больших размеров не выпускаются. Характеристика форматоров-вулканизаторов этого типа приведена в табл. 10.1. [c.356]

    При применении форматоров-вулканизаторов типа автоформ облегчается установка покрышек и упрощается конструкция пресс-форм. [c.364]

    Форматоры-вулканизаторы являются наиболее распространенным видом оборудования для вулканизации покрышек пневматических шин. Поскольку операции формования и вулканизации покрышек совмещены в одной машине, то исключается необходимость в установке многих вспомогательных механизмов, как в случае вулканизации в автоклав-прессах и индивидуальных вулканизаторах. Современные конструкции форматоров-вулканизаторов механизированы и автоматизированы, поэтому все процессы в них производятся автоматически с помощью специальных приборов и средств автоматики по заданной профамме. По принципу действия форматоры-вулканизаторы делятся на три фуппы [40] с выдвигающейся диафрагмой (типа бег-о-матик ), с убирающейся диафрагмой (типа автоформ ) и без-диафрагменные. [c.741]

    ВИЯ элементов пресс-форм. Этих недостатков не имеют современные форматоры-вулканизаторы типа автоформ с гидравлическим приводом. Пример компоновки гидравлического форматора-вулканизатора автоформ и взаимное положение его элементов в процессе работы показано на рис. 7.5.28. [c.744]

    Хотя за последние годы наиболее широкое распространение получили форматоры-вулканизаторы бэт-о-мэтик (ВОМ) фирмы Мак-пил (США), по мнению некоторых зарубежных специалистов, более совершенными являются прессы автоформ-слайд-бэк фирмы Нейшинел Раббер Машинери (США). [c.356]

    Диафрагмы для легковых покрышек имеют значительно больший срок службы, чем диафрагмы для грузовых покрышек (так, ходимость диафрагм 40-дюймового пресса на 40% больше ходимости диафрагм 55-дюймового пресса). Срок службы диафрагм форматоров-вулканизаторов бэг-о-мэтик на 30—35% больше, чем диафрагм прессов автоформ . Толщина диафрагм в зависимости от их размера колеблется в пределах 4—14 мм. По последним зарубежным данным, ходимость диафрагм для легковых покрышек 550—800 циклов, для грузовых покрышек средних размеров — 350—500, для грузовых покрышек больших размеров—100—250 циклов. [c.407]


    Существуют две конструкции форматоров-вулканизаторов автоформ — с диафрагмой, убирающейся в специальный цилиндр, расположенный в основании пресса, и бэг-о-мэтик — с диафрагмой, выдвигающейся над формой при помощи плунжера с сальниковым уплотнением. [c.348]

    Форматоры-вулканизаторы автоформ . Вулканизатор-форма тор этого типа показан на рис. 10.1. Принцип работы диафрагмы, которая убирается в специальный цилиндр в станине пресса, обусловливает повышенный расход теплоносителя, подаваемого в диафрагму, а также жесткие условия работы диафрагмы, так как она при работе перегибается в месте ее крепления на 180°. Верхняя траверза с половиной паровой камеры при открывании пресса поднимается вверх параллельно расположению нижней плиты и половины паровой камеры и затем скользит назад (а не откидывается под углом, как на прессах бэг-о-мэтик ). [c.349]

    Прессы типа автоформ изготовляются пяти размеров 40,5", 46", 57", 60" и 62". Прессы размером 57" и выше имеют некоторое оФличие в устройстве приспособления для выемки покрышки [c.353]

    Выемка покрышек из пресс-форм вулканизаторов бэг-о-мэ-тик является менее надежной операцией (особенно из форм со сложным рисунком), так как рычаги часто захватывают только середину протектора и деформируют покрышку. Замена форм в вулканизаторах бэг-о-мэтик также затруднена из-за возвышающегося механизма управления диафрагмой в вулканизаторах типа автоформ эта операция осуществляется проще. [c.363]


Смотреть страницы где упоминается термин Пресс автоформ: [c.415]   
Основы современной технологии автомобильных шин (1974) -- [ c.407 ]




ПОИСК







© 2025 chem21.info Реклама на сайте