Холодопроизводительность рефрижераторных судов

Скоропортящиеся грузы перевозят на рефрижераторных судах, как правило, при той же температуре, при которой их хранят на стационарных холодильниках. Однако иногда допускаются отклонения от этого правила в целях уменьшения размеров и холодопроизводительности судовой холодильной установки, экономии эксплуатационных расходов и упрощения схемы регулирования. [c.213]

Недостаточное развитие холодильной промышленности явилось одной из причин плохого снабжения русской армии во время первой мировой войны. Пытаясь наладить снабжение армии пищевыми продуктами, царское правительство передало строительство холодильников в руки правительственных органов, но больших успехов не достигло. Всего в 1917 г. насчитывалось 58 холодильников общей емкостью 57 300 т и холодопроизводительностью 20,3 млн. норм. ккал/час. Недостаточен был также и холодильный транспорт в 1917 г. было только 6500 двухосных железнодорожных вагонов с ледяным охлаждением, одно рефрижераторное судно грузоподъемностью 185 т и восемь судов, имевших холодильные установки служебного назначения. [c.5]

На современных рефрижераторных судах вместимость охлаждаемых трюмов достигает 3500 м (на рыболовно-морозильных), 9000 м (на производственных и производственнотранспортных), 22 ООО м (на плавбазах), от 500—800 до 10 000—17 ООО м (на транспортных рефрижераторах), температура воздуха в трюмах —30 ч- +15°С, а холодопроизводительность установок от 116—175 до 930— 1160 кВт (от 100 тыс.— 150 тыс. до 800 тыс.— [c.175]

По холодопроизводительности различают компрессоры малые (до 8 тыс. ккал/час), средние (от 8 до 50 тыс. ккал/час) н крупные (свыше 50 тыс. ккал/час). Малые и средние компрессоры распространены в торговой сети, общественном питании и для охлаждения провизионных камер судов компрессоры от 50 до 300 тыс. ккал1час — в промышленных предприятиях различных отраслей хозяйства и на рефрижераторных судах холодопроизводительностью свыше 300 тыс. ккал/час — в крупных п омышленных холодильных установках. [c.82]

Рефрижераторные суда — речные и морские, служащие для перевозки пищевых продуктов из одного пункта в другой, называются транспортными. Речные суда-рефрижера-торы обычно имеют грузоподъемность до 1000 г они оборудуются холодильными машинами холодопроизводительностью до 150 тыс. ккал1час и системами рассольного охлаждения трюмов. Морские рефрижераторные суда рыбной промышленности выполняют более сложные функции наряду с рефрижераторными судами, служащими лишь для перевозки рыбы и рыбных продуктов между портами или с рыбообрабатывающих баз, находящихся в районе промысла, имеются рефрижераторные суда, предназначенные для добычи, холодильной обработки рыбы и транспортировки готовой продукции из районов лова в порт приписки судна. В рефрижераторном флоте рыбной промышленности именно последние суда имеют доминирующее значение и в связи с освоением новых объектов и районов океанического промысла число их непрерывно возрастаег. В настоящее время серийно сооружаются большие морозильные рыболовные траулеры типа Маяковский , рыбоморозильные дизель-электроходы типа Севастополь и типа Таврия , средние морозильные рыболовные траулеры и другие суда. По своему назначению и устройству эти суда являются наиболее сложными сооружениями. [c.332]

Недостаточное р звитие холодильного хозяйства явилось одной из причин плохого снабжения русской армии во время первой мировой войны. Всего в 1917 г. насчитывалось 58 холодильников общей емкостью 57 300 тге и холодопроизводительностью установок 20,3 млн. норм, ккал/ч. Недостаточен был также холодильный транспорт в 1917 г. было только 6500 двухосных железнодорогк-ных вагонов с ледяным охлаждением, одно рефрижераторное судно грузоподъемностью всего 185 т и восемь судов, имевших холодильные установки служебного назначения. [c.5]

За годы Советской власти развился и холодильный транспорт. Уже в 1956 г. парк изотермических вагонов увеличился, по сравнению с 1917 г., в 10 раз. С 1954 г. выпускаются не только вагоны-ледники, но и вагоны с машинным охлаждением. Создан морской и речной рефрижераторный флот. Рыбная промышленность получила большое количество крупных промысловых судов, оснащенных современными холодильными установками. Широкое применение искусственного холода базируется на развитии холодильного машиностроения. В царской России было всего 2 завода, производивших холодильные машины. В настоящее время в СССР существует около 20 заводов холодильного машиностроения, в том числе крупный завод Компрессор . Общая холодопроизводительность компрессоров в 1917 г. составляла 23 млн. вг. = 20,3 млн. ккал1ч, в 1957 г.— 600 млн. вг. = 519 млн. ккал1ч, а к 1965 г. увеличилась еще в 5,7 раза. [c.7]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология