Транспорт холодильный

Автомобильный холодильный транспорт, см. Транспорт холодильный автомобильный Автомобили изотермические 115, 117 Авторефрижераторы 115, 116 Агрегаты бытовых морозильников 81 [c.234]

Железнодорожный холодильный транспорт, см. Транспорт холодильный железнодорожный [c.234]

Транспорт холодильный автомобильный 115 [c.236]

Малые холодильные установки и холодильный транспорт. Холодильная техника. Справочник. — М. Пищевая промышленность, 1978, с. 59—60. [c.73]

Кроткое В., Реконструкция изотермического железнодорожного транспорта, Холодильная техника , 1951, J 1. [c.393]

В настоящее время разработка и внедрение на установках подготовки газа к дальнему транспорту холодильных машин, турбодетандеров, вихревых камер и т.п. приобретает актуальное значение. [c.40]

Транспорт холода. Охлаждение материалов при помощи холодильных машин осуществляется непосредственно или с помощью промежуточных, предварительно охлажденных в холодильной машине теплоносителей (переносчиков холода). [c.215]

Компрессоры разных типов используются на нефтеперерабатывающих заводах для сжатия и транспорта углеводородных газов, холодильных агентов (аммиака, этилена, пропана), в процессах получения искусственного холода, а также для получения сжатого воздуха давлением (абс.) 8—10 бар (8,15— 10,2 ат), применяемого для приведения в действие различного пневматического инструмента, например турбинок, используемых при очистке труб печей от кокса, при развальцовке труб. [c.173]

Местная закрутка используется в энергетических установках, тепломассообменной аппаратуре и других устройствах для организации и интенсификации процессов. Эффекты, возникающие в закрученных потоках, щироко используются в авиационной и ракетной технике, в холодильной и энергетической промышленности, в автомобильном и железнодорожном транспорте, в нефтехимической и газовой промышленности и в других производ- [c.13]

Компрессоры разных типов используются на нефтеперерабатывающих заводах для сжатия и транспорта углеводородных газов, холодильных агентов (аммиака, этилена, пропана), в процессах получения искусственного холода, а также для получения сжатого воздуха давлением (абс.) 8—10 бар (8,15— [c.173]

Рис. 5.48. Расчетная модель магистрального транспорта газообразного СОг J — компрессорная станция СС — промысловая станция закачки /СБ — компрессорный блок ДГБ — холодильный блок — насосный блок р, — давление конденсации СОг р(х) — давление Oi

В предлагаемом справочном руководстве авторами была предпринята попытка собрать необходимые сведения о традиционных и альтернативных хладагентах, применяемых в действующих холодильных установках в области умеренно низких температур. Подробно рассмотрены альтернативные однокомпонентные хладагенты и сервисные смеси групп ГХФУ, ГФУ для холодильных систем и систем кондиционирования воздуха, рефрижераторного транспорта их совместимость с холодильными маслами, металлами, пластмассами и эластомерами. Даны рекомендации по применению различных типов холодильных масел с альтернативными хладагентами. [c.7]

Альтернативные хладагенты для холодильного транспорта [c.64]

При переработке природных и нефтяных газов за рубежом применяют холодильные циклы на смешанном хладоагенте. Преимуществами такого холодильного цикла по сравнению с циклом на индивидуальных веществах являются применение компрессора одного типа, отсутствие расхода дорогостоящих хладоагентов и связанных с этим затрат на их производство, транспорт и хранение. Указанные преимущества обеспечивают снижение капиталовложений и эксплуатационных затрат. [c.168]

Холодильная установка — это комплекс, включающий в себя генератор холода, охлаждающую систему и вспомогательные устройства, предназначенный для получения и использования искусственного холода в технологических процессах в пищевой, химической, металлургической, горной, нефтяной, газовой и медицинской промышленности. Холодильные установки широко применяют и в строительстве, комфортном и технологическом кондиционировании воздуха, на транспорте, в опреснительных установках. В настоящем учебнике в методических целях основные закономерности работы, расчета и проектирования холодильных установок рассмотрены на примере холодильников для обработки и хранения пищевых продуктов. [c.3]

Совокупность холодильных установок, обеспечивающих условия для непрерывной холодильной обработки и хранения скоропортящихся продуктов на пути от мест их заготовки до мест потребления, называется холодильной цепью. Холодильная цепь слагается из звеньев, сочетание которых может быть различным в зависимости от вида сырья. Отдельные звенья цепи следующие холодильные установки для обработки продукта и хранения его на производящем предприятии или плантации холодильный транспорт для местных и дальних перевозок холодильники различного назначения, включая торговое холодильное оборудование и бытовые холодильники. [c.7]

Назначение теплоизоляции. Основное назначение теплоизоляции — снижение притока теплоты в холодильное помещение. Качество изоляционных конструкций зависит от таких факторов, как конструкция ограждения, теплофизические свойства теплоизоляционных материалов и качество выполнения работ по укладке изоляции. От толщины изоляции зависят расход энергии на производство холода, полезная грузоподъемность рефрижераторного транспорта и вместимость по- [c.15]

ХОЛОДИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ [c.291]

Холодильный транспорт является важным звеном в общей холодильной цепи. Он обеспечивает хранение и доставку скоропортящихся пищевых продуктов от места их производства до мест потребления. Холодильный транспорт подразделяется на водный, железнодорожный и автомобильный. К холодильному транспорту можно также отнести и рефрижераторные контейнеры. [c.291]

ВОДНЫЙ ХОЛОДИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ [c.291]

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ХОЛОДИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ [c.304]

На автомобильном холодильном транспорте перевозят продукты в замороженном и в охлажденном виде. При этом осуществляют как внутригородские, так и международные перевозки на значительные расстояния, исчисляемые несколькими тысячами километров. [c.304]

Большое развитие получил холодильный транспорт железнодорожный, водный и автомобильный. На наших железнодорожных путях эксплуатируются поезда, секции и вагоны с механическим охлаждением, на речных и морских путях курсирует большое количество судов-холодильников, рыбная промышленность обогатилась большим количеством крупных промысловых судов, оснащенных современными средствами холодильной обработки. Практически полностью оснащена холодильным оборудованием государственная торговля. Значительно увеличилось производство домашних (бытовых) холодильников. [c.3]

ХОЛОДИЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ТРАНСПОРТА Холодильно-нагревательная машина ВР18Х 2-1-2 [c.51]

Трохоидиые компрессоры, выпускаемые в нашей стране, предназначаются ля пневмосистем железнодорожного и автомобильного транспортов. За рубежом их применяют в различных областях, в том числе в вакуумной и холодильной технике. [c.256]

Создание потока газа для транспортирования твердых тел или жидкости (вынос выбуренной породы при бурении скважины и ремонте скважины извлечение жидкости из скважины при компрессорном способе добычи нефти пневматический транспорт сыпучих материалов и капсул с грузом) или для теплопередачи (в охладителях, охлаждающих р-убашках машин, подогревателях, градирнях, сушилках, холодильных установках) или для других целей (например, создание газового затвора в уплотнительном устройстве вала компрессора). [c.267]

XIII 4. Холодильная техника. Энциклопедический справочник, т, 11, Применение холода в промышленности и на транспорте, Госторгиздат, 1961, [c.802]

Если холодильная установка обслуживает несколько аппаратов, работающих при различных температурах, прибегают к транспорту холода при помощи промежуточных теплоносителей. В качестве таковых используют водные растворы некоторых минеральных солей с ни.чкой температурой замерзания, называемые в технике охлаждения холодильными рассолами. [c.215]

Переводя экономику страны на рельсы ннтенснфикации, ключевую роль отводят машиностроению, среди многочисленной продукции которого важное место занимает компрессоростроение. Компрессорное оборудование широко применяется в различных отраслях народного хозяйства. Компрессоры составляют основу технологического оборудования химических производств, используются при добыче и переработке нефти, транспортируют природный газ по газопроводам, закачивают его в подземные хранилища, широко применяются в холодильной технике и технике разделения газов, во всех видах транспорта, подают сжатый воздух для привода пневматического оборудования и т. д. [c.3]

Малышев В. П., Богомолов В. А., Лукьянов Г. Д. и др. Применение органосиликатных покрытий в холодильной технике Обз. инф. М. ЦНИИТЭИмясо-молпром. 1979. 28 с. (Сер. Холодильная промышленность и транспорт). [c.358]

Основное ядро парка, не менее 90 %, составляют парокомнресси-онные машины. При этом требуемый диапазон холодопронзводи-тельности примерно до 200 кВт обеспечивается холодильными машинами с поршневыми компрессорами (пищевая промышленность, торговля, общественное питание, наземный транспорт, сельское хозяйство, различные специализированные установки, бытовая техника), от 200 до 1400 кВт — с винтовыми компрессорами (морской и речной транспорт, нефтехими- [c.42]

R134a широко используют во всем мире в качестве основной замены R12 для холодильного оборудования, работающего в среднетемпературном диапазоне. Его применяют в автомобильных кондиционерах, бытовых холодильниках, торговом холодильном среднетемпературном оборудовании, промышленных установках, системах кондиционирования воздуха в зданиях и промышленных помещениях, а также на холодильном транспорте. Хладагент можно использовать и для ретрофита оборудования, работающего при более низких температурах. Однако в этом случае, если не заменить компрессор, то холодильная система будет иметь пониженную холодопроизводительность. [c.30]

Хладагент К404А предполагается применять для ретрофита действующего средне- и низкотемпературного оборудования, работающего на К502 и К22, а также для заправки нового холодильного оборудования. Совместим с синтетическими маслами, относится к группе ГФУ. Перспективен для применения в области низких температур на судовом рефрижераторном транспорте. [c.130]

Наблюдается возврат к применению R717 в судовом рефрижераторном транспорте, важнейшем звене холодильной цепи. Объем морских перевозок к 2005 г. должен составить 64 млн т. Возрастает объем транспортировки грузов в охлаждаемых контейнерах, работающих на R134a и R404A, доля которых составляет 42 % общей массы используемых контейнеров. [c.131]

Ряссмотренная технология холодильной обработки мяса в полутушах при воздушном охлаждении по продолжительности охлаждения и замораживания достигла практического предела, так как дальнейшая интенсификация будет связана со значительными затратами средств. Поэтому такая txнoлoгия рекомендуется к применению при реконструкции холодильников с целью интенсификации теплообмена и внедрения механизации. Это объясняется еще и тем, что технология обработки мяса в полутушах на мясокомбинатах малоэффективна и обусловливает большую себестоимость хранения и перевозки во всех звеньях холодильной цепи производства мяса. Она затрудняет дальнейшую интенсификацию холодильной обработки мяса из-за большого внутреннего теплового сопротивления мяса в полутушах, не позволяет произвести упаковку мяса во влагонепроницаемые оболочки не допускает увеличения удельной загрузки камер холодильников и рефрижераторного транспорта до 600—700 кг/м . Хранение мяса и мясопродуктов в полутушах сопряжено с большими потерями мяса от усушки, а в связи с этим требует от проектировщиков сложных инженерных решений при создании камер хранения холодильников (теплозащитная рубашка, панельная система, динамическая изоляция, ледяные экраны и др.). Поэтому перспективным направлением в развитии холодильной цепи производства мяса является переход на технологию с расфасовкой мяса на сортовые отруба и блочное мясо. [c.132]

Производство искусственного холода, т. е. достижение температур ниже температуры окружающей среды, и осуществление различных технологических процессов при этих температурах находят все расширяющееся применение во многих отраслях народного хозяйства. Холодильная техника оказалась нужной почти всем областям человеческой деятельности. Развитие некоторых отраслей нельзя, себе представить без примепепия искусственного холода. В пищевой иромышлеппости холод обеспечивает длительное сохранение высокого качества скоропортящихся продуктов и именно из-за недостаточного еще использования холода в мире теряется в среднем 25% произведенных пищевых продуктов. По масштабам потребления искусственного холода важное место занимает химическая промышленность. В химической промышленности искусственный холод применяется для разделепия жидких и газовых смесей и получепия чистых продуктов (папример, этилена, пропана, пропилена из нефти и природного газа), при производстве многих синтетических материалов (спирта, каучука, пластмасс, волоком и др.), при производстве аммиака и азотных удобрений, для отвода теплоты химических реакций в машиностроении внедряются низкотемпературная закалка металлов и холодные посадки. Искусственное замораживание грунтов оказывается эффективным средством для выполнения строительных работ в водоносных слоях искусственное охлаждение бетона применяется при строительстве плотин крупнейших гидростанций. Холод используется при производстве большого числа материалов и изделий. При помощи холода создается искусственный климат в закрытых помещениях (кондиционирование воздуха), в любое время года и в любом климате могут быть созданы искусственные ледяные катки. Широко применяется искусственный холод па различных видах транспорта для перевозки пищевых продуктов, а также па судах рыболовного флота, в торговле пищевыми продуктами и в быту. [c.1]

В России холодильное хозяйство стало развиваться сравнительно поздно и медленно. Первые холодильные машины подвились в 1888 г. на рыбных промыслах в Астрахани. В 1889 г. были сооружены две холодильные установки на пивоваренных заводах. С 1892 г. появляются мелкие льдозаводы на Кавказе, в Средней Азии, Крыму. Первый холодильник емкостью 250т был построен в 1895 г. в Белгороде. Первые железнодорожные перевозки в вагонах, охлаждаемых льдом, начались в России примерно в то же время, что и за рубежом, а именно в 1860 г. Серьезным толчком для развития холодильного транспорта и сети холодильников в России явилось окончание в середине 90-х годов постройки Сибирской железной дороги, связавшей богатую сельскохозяйственными продуктами Сибирь с портами Балтийского моря. В связи с этим началось строительство холодильников в районах заготовок продуктов, на железнодорожных узлах и в портах. До 1914 г. было построено всего 29 холодильников общей емкостью 45 600 т. В это же время емкость холодильников в США приближалась к 2 млн. т. Во всех же отраслях промышленности России имелось 296 холодильных установок с общей холодильной мощностью при нормальных сравнительных условиях 27 млн. ккал/ч. [c.2]

Недостаточное развитие холодильного хозяйства явилось одной из причин плохого снабжения русской армии во время первой мировой войны. Всего в 1917 г. насчитывалось 58 холодильников общей емкостью 57 300 т и холодильной мощностью установок 20,3 млн. ккал/ч. Недостаточен был также холодильный транспорт в 1917 г. было только 6500 двухосных железнодорожных вагонов с ледяным охлаждением, одно рефрижераторное судно грузоподъемностью всего 185т и восемь судов, имевших холодильные установки [c.2]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология