Элементы графика движения поездов

ЭЛЕМЕНТЫ ГРАФИКА ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ [c.237]

К элементам графика движения поездов относятся а) перегонные времена хода, б) стоянки поездов на раздельных пунктах, [c.237]

Внешние и внутритранспортные случайные факторы вызывают неравномерность в поступлении и обслуживании требований. Исследования работы транспортных комплексов показывают, что неравномерность неизбежна, она сопутствует каждой технологической операции, причем влияние неравномерности значительно возрастает в местах стыковки видов транспорта. Поэтому наличие случайных факторов и неравномерности в поступлении и обслуживании требований ограничивают применение детерминированных моделей для описания транспортного процесса. Даже в плановом графике движения поездов уже закладывается определенная степень неравномерности в связи с наличием различных категорий поездов и их взаимной прокладкой. А условия взаимодействия могут принести ощутимый эффект по сокращению межоперационных перерывов, если они будут построены на реальном транспортном процессе с учетом закономерности поступления и обслуживания требований. Поэтому при определении условий взаимодействия необходимо установить закономерности функционирования каждого из взаимодействующих элементов как станции примыкания, так и транспортного цеха предприятия. [c.231]

Графическим расчётом проверяется соответствие пропускной и перерабатывающей способности станции и отдельных её элементов установленным размерам движения и заданному расписанию прибытия и отправления поездов, а также установленному плану формирования. Графический расчёт заключается в построении графика загрузки элементов станции, увязанного с графиком движения поездов на прилегающих участках. [c.271]

Указанные элементы простоя определяются для каждой технической станции при составлении технологических процессов работы станции и при введении нового плана формирования и графика движения поездов. [c.351]

Задачей аналитического способа является определение пропускной способности отдельных элементов путевого развития станций при помощи графического способа проверяется возможность пропуска через станцию поездов, предусмотренных графиком движения. [c.270]

Сущность гр афического метода заключается в построении графика занятия путей приёмо-отправочных парков и примыкающих к ним горловин при заданном конкретном графике движения поездов. При этом полностью учитывается как влияние графика движения поездов, так и взаимодействие смежных элементов станций, поскольку при прокладке каждого поезда иа графике отмечается занятие путей и стрелок, что позволяет учесть враждебность отдельных маршрутов и т. д. Графический метод даёт возможность не только определить соответствие имеющегося путевого развития объёму и характеру предстоящей работы, но и выявить резервы пропускной способности. На основании графического расчёта можно разработать и мероприятия по улучшению графика движения поездов, обеспечивающие овладение перевозками при имеющемся путевом развитии станций. [c.69]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология