Автобусные гипотезы

Недостатки, связанные с одновременным использованием более чем одной гипотезы, в случае автобусных опытов можно устранить таким же путем, что и в опытах с вращающимся креслом (разд. 3.2.2). Для всех опытов справедливо допущение, что оптимальной должна быть ориентация на дом (т.е. средняя ошибка е при определении направления к дому должна быть равна нулю) и что применяющиеся в опыте воздействия могут повлиять на хоминговое поведение. Если нет никаких других четких допущений, то приемлемыми являются лишь V-критерий (в отношении е = 0°) в случае отдельных выборок и непараметрический критерий Уолрофа при сравнении двух выборок. [c.353]

Поскольку цель автобусных опытов 1979-1980 гг. состояла в проверке гипотезы об ухудшении ориентационных способностей в условиях искусственного магнитного поля, их нельзя анализировать апостериорно, чтобы выявить улучшение способности к ориентации. Обнаружение нового явления-улучшения ориентации у почтовых голубей под влиянием сильного искусственного магнитного поля (Гоулд, Уолкот см. работу Wal ott, 1982)-привело нас в конце 1981 г. к постановке новых автобусных опытов специально с той целью, чтобы определить, улуч- [c.358]

Несмотря на большой интерес к автобусным экспериментам, проведенным в США, результаты обоих принстонских опытов, свидетельствующие о наличии значимой ориентации у испытуемых с магнитами N = 34, е=—5 Ж, г = 0,258, Р= 0,017, V-критерий см. также табл. 26.6), остались в тени. Эта оплошность частично связана с ошибочным заявлением Гоулда (см. выше) о том, что длина среднего вектора в случае экспериментальной группы незначима, хотя в действительности это не так. Поскольку оба принстонских опыта, в которых использовались магниты, были проведены с той целью, чтобы проверить предположение об ухудшении способности к ориентации по сравнению с контролем, мы не можем теперь ретроспективно рассматривать их как подтверждение противоположной гипотезы. Тем не менее приятно отметить, что, если бы первый опыт Гоулда ставился для проверки нашей сегодняшней гипотезы, он мог бы обнаружить наличие значимой разницы между контрольной и экспериментальной группами (Л 1 2 = 20,20, и = 134, Р < 0,05, односторонний критерий Уолрофа для двух выборок). [c.359]

Гипотезу о том, что область синусов ответственна за магниторецепцию у человека, обусловливающую компасную ориентацию и ориентацию на цель, еще предстоит проверить путем микроманипулирования магнитными полями в небольших областях головы в ходе опытов с вращающимся креслом и автобусных экспериментов. Пока же нам приходится довольствоваться данными о приблизительном совпадении этой области с результатами опытов по компасной ориентации и ориентации на цель, а также опытов на лозоходцах. Дальнейшее подтверждение этой гипотезы можно было бы получить при изучении развития способности к ориентации у детей. Как показывают результаты предварительных опытов, способность к ориентации, выявляемая в опытах с вращающимся креслом, обнаруживается впервые в возрасте около 5 лет и достигает того же или даже более высокого, чем у взрослых, уровня к 12 годам. Следует отметить, что клиновидный и решетчатый синусы при рождении малы, но быстро увеличиваются в течение примерно пяти лет, а в 12 лет достигают почти того же размера, что и у взрослых (Maresh, 1940 affey, 1978). [c.368]

Исходя из этого ретроспективного анализа, мы не утверждаем, что доказали ошибочность интерпретации Бэкера. Мы надеялись показать лишь то, что данные, полученные в Итаке (как в опытах Бэкера, так и в наших собственных), открыты для различных интерпретаций, одинаково хорошо обоснованных, и что в будущих опытах такого рода следует предусмотреть способы, позволяющие различить альтернативные гипотезы. Наш опыт показывает, что в будущем испытания должны быть организованы более тщательно, с учетом переменных, взаимодействующих между собой в рамках V-критерия (расположение переднего конца автобуса, направление на последнюю остановку, величина выборки). Мы согласны с Гоулдом и Эйблом (Gould, Able, 1981), что автобусные испытания сами по себе технически просты, но это вовсе не означает, что их легко организовать должным образом или что они поддаются простой интерпретации. [c.403]

Автобусные опыты в Итаке. В разделе Протокол опытов Бэкер сравнивает результаты своих испытаний, проведенных в Итаке, и более поздних наших, в которых мы предпрш1яли ряд специальных предосторожностей (так называемые строгие опыты , по терминологии Бэкера), и приходит к ошибочному заключению. Бэкер утверждает, что число остановок, показывающих наличие значимой ориентации к дому. .., в строгих опытах больше (курсив наш). Это верно, но внимательный читатель заметит из нашей табл. 29.1, что в корнеллских опытах Бэкера было только 4 остановки, а в наших более поздних опытах-десять, если включить сюда все ситуации. Бэкер смешивает абсолютное число с относительным, а именно последнее, очевидно, следует сравнивать мы специально предупреждали против такой ошибочной интерпретации (см. раздел Результат А в нашей главе). Таким образом, если использовать процедуру, которую мы рекомендуем,-сравнивать только истинно независимые результаты, полученные на первой остановке,-то в опытах Бэкера значимая ориентация установлена в 100% остановок, а в наших более строгих опытах-в 60% остановок (3 из первых 5 остановок), т.е. это противоречит тому, что утверждает Бэкер. Между прочим, ссылка Бэкера в этом месте на наличие ориентации по такому показателю, как жест рукой, является, по-видимому, просто недоразумением. Ни в одном из наших опытов испытуемых не просили показывать направление рукой несомненно, Бэкер имел в виду стрелочные оценки (см. гипотезу В). Однако изображение стрелки существенно отличается от указательного жеста, поскольку оно вынуждает испытуемого думать, имея в виду блокнот (как в гипотезах Е и Д) а не руководствоваться кинестетическими ощущениями, как это бывает, когда ему разрешили встать, повернуться и сделать указательный жест. [c.414]

Опыт Бэкера с вращающимся креслом (гл. 26) привлекателен тем, что с его помощью можно проверить гипотезу магниторецепции у человека. Для него требуется лищь несколько студентов (в отличие от автобусного опыта), и его можно проводить в течение достаточно большого периода времени. Кроме того, он поддается ряду двойных слепых контролей в отнощении магнитного поля и позиции испытуемого, что трудно осуществимо в автобусных опытах. [c.428]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология