Изменение свойств масла при работе поршневого двигателя

ИЗМЕНЕНИЕ СВОЙСТВ МАСЛА ПРИ РАБОТЕ ПОРШНЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ [c.181]

При работе любой машины, установки свойства смазочных материалов изменяются происходит загрязнение механическими при-меся 1н и водой продуктами износа деталей и сгорания топлива, накапливаются растворимые и взвешенные продукты окисления. В процессе работы масло стареет. В двигателях наиболее заметные изменения качества вызваны процессами окисления и термического распада углеводородов масел, которые являются основной причиной образования лаков и нагаров в зоне цилиндро-поршневой группы. [c.136]

Наиболее существенные изменения эксплуатационных свойств моторных масел в процессе применения вызываются их окислением. Поэтому проводится большая работа по подбору к маслам присадок, способных резко замедлить скорость процесса окисления или эффективно нейтрализовать вредное действие продуктов окисления, вызывающих интенсивное лакообразование на сильно нагретых деталях двигателей, пригорание поршневых колец и коррозию металлов. Обычно эта работа проводится с маслорастворимыми присадками. [c.524]

Рис. 12. Изменение свойств масла при работе авнацнонного поршневого двигателя

Моторные качества масел по данному методу оценивают по количеству и характеру отложений на порщне и поршневых кольцах, степени подвижности поршневых колец, противоизнос-ным и противокоррозионным свойствам, а также по изменению физико-химических показателей масла в процессе работы в двигателе ИТ9-ЗМ. [c.259]

Пзнос элементов шатунно-поршневой группы двигателя должен зависеть от вязкости масла и ее изменения при работе. Для оценки вязкостных свойств масла на гильзе цилиндра двигателя необходимо знать существующие там температурные условия. Из многочисленных, нроизведенных в разное время наблюдений за температурным режимом шатунно-поршневой группы и цилиндров автомобильных и авиационных двигателей известно, что вследствие охлаждения цилиндров и утечки тепла от более нагретых к холодным частям двигателя температура указанных элементов двигателя неоывает чрезмерно высокой иредко превышает 100—120°. [c.321]

BOB. Моторные испытания показали также, что композиции приса-лок с разными противоизиосными компонентами (АБЭС-2, АБС-2 и Л3-23к) обеспечивают примерно одинаковые моющие свойства, состояние поршневых колец, изменение физико-химических свойств в процессе работы двигателя, отложение нагара на деталях ци-линдро-поршневой группы и общее загрязнение двигателя продуктами окисления масла. [c.97]