Аэродинамика слоя топлива

Аэродинамика слоя топлива [c.59]

Рис. 2-29. Схемы изучения аэродинамики горящего слоя топлива а — противоточная б — прямоточная

С. М. Каган, Аэродинамика свободно лежащего слоя топлива. Иссле- [c.152]

Условия нагрева частиц или кусков топлива в топке определяются известными закономерностями теплопередачи с учетом аэродинамических факторов (например, подсоса горячих газов к корню факела, аэродинамики горящего слоя и т. п.). Расчет выгорания коксового остатка с определенными поправками на значения кинетических констант может базироваться на закономерностях горения углерода. Таким образом, одним из нерассмотренных выше вопросов, необходимых для построения теории горения твердых природных топлив, является динамика выделения продуктов термического разложения органической массы топлива в процессе его нагрева. [c.175]

Каган С. М. Аэродинамика свободно лежащего слоя. — В кн. Исследования процессов горения натурального топлива. М., Госэнерго-нздат, 1948. [c.11]

С. М. Каган. Аэродинамика свободно лежащего слоя. Сб. Исследование процессов горения натурального топлива , Госэнергоиздат, 1948. [c.572]

Расчетный анализ изменения удельной производительности и удельного расхода топлива в зависимости от высоты слоя и температуры газа в зоне подогрева и зоне обжига (см. рис. 9.24) показал, что при ограниченной мощности тягодутьевых средств эффективным методом увеличения производительности установок является повышение температуры газов в зоне подогрева. Однако повышение температуры теплоносителя в зоне обжига снижает прирост производительности при оптимальной высоте слоя. Это связано с закономерностями теплообмена и аэродинамики при фильтрами газов через слой зернистых материалов. В зоне подогрева холодный слой окатышей активно воспринимает тепло потока газов. Увеличение разности температур между [c.210]

В настоящем анализе рассматривается только задача первого типа. При этом вовсе пренебрегается влиянием теплообмена с ограждениями на аэродинамику потока и развитие горения. Это всегда выполняется для высокофорсированных топочных устройств, например, камер горения газовых турбин и многих печных установок, где действительно отвод тепла из зоны горения составляет ничтожную часть выделяемого в тонке тепла. Во многих случаях принятое условие удовлетворяется только приближенно в головной части топки котлоагрегата, где происходит стабилизация горения, воспламенение и основная стадия горения, но не удовлетворяется в зоне догорания топлива. Для устройств с большим теплопроводом на всех стадиях горения (технологические печи, кипящий слой и др.) предлагаемые ниже методы моделирования непригодны. [c.197]

Г. Б. Фройштетер. Исследование аэродинамики горящего слоя топлива. Дисс. Укрнииместиром, Киев, 1955. [c.588]

В книге описана тепловая работа известково-обжигательных печей — шахтных н кипящего слоя, а также вращающихся трубчатых печей. Подробно изложены физико-химические основы процесса термической диссоциации СаСОз, вопросы аэродинамики. Рассмотрены специфические условия горения топлива в слое обжигаемого материала. Значительное внимание уделено теплопередаче в печах различных типов. [c.2]

Физические процессы. Часто определяющим фактором является скорость испарения одного ли обоих компонентов топлива. Они испаряются и сгорают так, как это описано в гл. 7, за исключением того, что однов ременно присутствуют как капли горючего, так и окислителя. ПереМешиваиие в струях и пограничных слоях также в некоторой степени воздействует на процессы горения. Однако в данной главе этим воздействием пренебрегается (как второстепенным эффектом). Движение капель (их аэродинамика) мож т играть заметную роль, поскольку коэффициент сопротив- [c.95]