Механизм и модели процесса коррозии

Механизм и модели процесса коррозии [c.580]

На наш взгляд адекватное представление о механизме развития процесса стресс-коррози и может быть дано в рамках модели, рассмотренной в работе [10] применительно к растрескиванию высокопрочной пластичной стали. [c.40]

Авторы при построении моделей коррозии исходят из положения, что все определяющие параметры коррозионного процесса являются макроскопическими и имеют реальный физический смысл. Такой феноменологический подход к описанию коррозии не дает возможность изучить механизм процесса, но такой подход позволяет рассчитать скорость коррозии материала химико-технологических аппаратов и коммуникаций. [c.176]

Обзор и анализ современных представлений на механизм стресс-коррозии позволяет заключить, что ни одна из предложенных на сегодня моделей не в состоянии объяснить все имеющиеся факты и случаи КРН на магистральных газопроводах. Процесс [c.38]

Обобщение имеющихся на сегодня моделей КРН позволяет представить развитие процесса стресс-коррозии на МГ в виде согласованного взаимодействия и последовательного чередования различных механизмов влияния среды с учетом всей совокупности факторов системы М-Н-С (рис.6). При этом каждой группе факторов в представленной схеме развития событий соответствуют свои критические условия, обеспечивающие возможность протекания процесса. [c.39]

Каким образом возникают окисные частицы, когда металлы соприкасаются на воздухе пока неясно, ни один механизм не позволяет объяснить все имеющиеся данные. Согласно ранней теории Томлинсона [1], поверхности разрушаются вследствие молекулярного истирания и это приводит к образованию окисла в окислительной атмосфере. Другие исследователи считали, что фреттинг в основном ускоряет механизм окисления, вследствие чего затрудняется процесс механического удаления окисла из-за образования стабильной защитной окисной пленки. Позднее Улиг [8] модифицировал эту модель, считая, что некоторые частички металла могут образовываться по адгезионному механизму, но при этом не отвергал влияния коррозии, привлекая ее для объяснения влияния частоты колебаний [8]. С помощью такой модели было трудно объяснить уменьшение изнашивания с увеличением температуры и тогда Улиг предложил модель коррозионного воздействия. Согласно этой модели на стальной поверхности происходит физическая адсорбция кислорода, а окисел образуется в результате механической активизации соприкасающихся поверхностей. Авторы более современных теорий [12] обращают внимание на изменение сущности механизма фреттинга, особо подчеркивая сильное влияние адгезии на ранних стадиях и значение коррозионной усталости как фактора, способствующего дезинтеграции материала в зонах контакта. Более поздние стадии разрушения от фреттинга также объясняются с позиций микроусталостных процессов, а не с позиции абразивного износа. [c.299]

Необходимо признать, что в значительной степени эффективность практических мер по предотвращению стресс-коррозионных отказов сдерживается отсутствием четких и ясных представлений о механизме и закономерностях развития процесса. Многие факторы и случаи не находят адекватного научного обоснования в рамках предложенных моделей КРН. В связи с недостаточной достоверностью экспериментальных методов изучения процесса стресс-коррозии основным источником информации о стресс-коррозионной поврежденно-сти магистральных газопроводов остаются результаты полевых исследований и [c.38]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология