Монолитные железобетонные трубы

Рис. 2.14. Светофорная площадка монолитной железобетонной трубы 1 — кронштейн 2 — ограждение 3 — щитовой настил 4 — люк 5 — дюбели

Рис. 5.12. Стройгенплан возведения монолитной железобетонной трубы 1 — ствол трубы 2 — шахтный подъемник 3 — вибробушсер 4 — тележка 5 — насосы 6 — защитный козырек 7 — проезд для машин с защитным перекрытием и ограждением 8 — проход и проезд с защитным перекрытием, ограждением и перегородкой между ними 9 — пожарный водопровод 10 — резервуар запасной воды 11 — ограждение опасной зоны 12 — деревянный короб 13 — помещение лебедок 14 — контора производителя работ 15 — раздевалка 16 — душевая 17 — трансформа-торная подстан-Щ1я 18 — трансформаторная подстанция ТЭЦ 19 — открытый склад кирпича 20 — склад изоляционных материалов 21 — материальный склад 22 — склад пиломатериалов 23 — навес для оборудования 24 — склад арматуры и стальных конструкций 25 — узкоколейный путь 26 — растворный узел 27 — паропровод 28 — склад антикоррозионных материалов 29 — помещение для приготовления антикоррозионных составов

Глава V. ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА МОНОЛИТНЫХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ТРУБ [c.105]

Железобетонные трубы бывают монолитные и сборные и состоят из тех же элементов, что и кирпичные (рис. 123). Конструкция фундаментов железобетонных труб аналогична фундаментам кирпичных груб, за исключением того, что в них вводится (вертикальная арматура ствола. Стволы конических монолитных железобетонных труб сооружают в переставной опалубке, позволяющей постепенно уменьшать толщину стен без уступов. В связи с этим для опирания футеровки с внутренней стороны ствола делают специальные консоли. [c.260]

Места ввода газоходов в нижней части монолитных железобетонных труб усиливают путем дополнительного армирования. [c.37]

Светофорные площадки монолитных железобетонных труб (рис. 2.14) состоят из несущих кронштейнов, крепящихся к дюбелям, забетонированным в стену ствола, решетчатого стального настила и ограждения. [c.39]

В особо сложных случаях, когда верхняя частъ трубы грозит падением и разбирать ее с подмостей на кронштейнах невозможно, используют вертолеты, с которых аварийный участки сбрасывают, используя крючья из прутка 08-10 мм и длиной около 2,5 м. На монолитных железобетонных трубах вначале обычно разбирают футеровку, используя подвесную площадку. Описание этого процесса приведено ранее в разд. 12.3. Разборку собственно ствола производят с [c.330]

Возведение монолитных железобетонных труб больших высот связано с вьшолнением значительных объемов строительно-монтажных работ, представляет свой продолжительный процесс и начинается с приемки фундамента. [c.105]

Учитьшая, что способ возведения монолитных железобетонных труб и отдельные его технологические процессы хотя и совершенствовались, но кардинально не изменялись, объемы подготовительных работ и схема расположения временных сооружений, машин и механизмов на сегодняшний день четко отработаны. [c.118]

При контроле качества работ по возведению монолитных железобетонных труб используют все его разновидности визуальный, инструментальный и лабораторный. [c.150]

Монолитные железобетонные трубы [c.251]

Рис. 13.6. Эпюра напряжений при повалке монолитной железобетонной трубы 1 — отметка уменьшения вертикальной арматуры V — скорость — теоретическая скорость при Т , Т — время с момента начала падения Ь — расстояние, пройденное за время

В монолитных железобетонных трубах это явление наблюдается в том месте, где сдвоенная вертикальная арматура переходит в одинарную или уменьшенную по сечению арматуру. [c.335]

Монолитные железобетонные трубы изготавливают из гидротехнического бетона класса 15 20 22 25 30. При наличии агрессивной среды применяют бетоны повышенной плотности на специальных цементах. Водонепроницаемость бетона принимают в зависимости от отношения максимального напора к толщине конструкции (от напорного градиента). При напорном градиенте до 5 марку бетона по водонепроницаемости принимают -4, при 5...10 — -6, при [c.258]

Рис. 7.5. Стыки монолитные железобетонных труб

Согласно СП 13-101-99, на всех монолитных железобетонных трубах высотой более 100 м, а также кирпичных и металлических трубах высотой более 70 м, работающих в условиях высоких температур (более 300 °С) или сильной газовой агрессии, рекомендуется раз в 5 лет проводить тепловизионный контроль в целях получения данных о состоянии их футеро-вок. Основное внимание при обследовании уделяется как визуальному осмотру состояния трубы с земли с помощью бинокля, так и тепловизионной съемке, осуществляемой как минимум с 4 точек по всей высоте трубы и по периметру с последующей записью на РСМС1А карту, флэш-карту или видеомагнитофонную ленту. [c.296]

Двумя годами раньше, также на базе треста Союзтеплострой , был организован трест Спецжелезобетонстрой с направлением по сооружению монолитных железобетонных труб, который возглавил Л. В. Колосов. На счету этого треста сотни монолитньк железобетонных труб высотой до 370 м, и одна [c.6]

Непрерывно развивается и совершенствуется современное промышленное трубостроение. На основе новационных разработок сооружаются свободностоящие металлические дымовые трубы, монтируются металлические и пластмассовые стволы в монолитных железобетонных трубах и опорных специальных башнях, внедряются лакокрасочные адгезионные материалы нового поколения. [c.7]

Условные обозначения + соответствует - не соответствует а — кирпичная труба, футерованная полностью или частично б — монолигная железобетонная труба с кирпичной футеровкой и теплоизоляцией в — монолитная железобетонная труба с кирпичной футеровкой без изоляции г — монолитная железобетонная труба с футеровкой из полимербетона д — монолитная железобетонная труба с кирпичной футеровкой, теплоизоляцией или без нее и воздуппшм вентилируемым зазором между стволом и футеровкой е — монолитная железобетонная труба с газоотводящими стволами из стали или других материалов и проходных вентилируемым зазором ж — сборная железобетонная труба 3 — свободностоящие металлические трубы с футеровкой или без нее и — трубы с внутренними пластмассовыми и металлическими стволами. [c.13]

Многошахтные подъемники используют в качестве основного механизма при возведении и ремонте монолитных железобетонных труб. [c.116]

При сооружении монолитных железобетонных труб наибольшее влияние на стойкость конструкций ствола оказывают плотность бетона, его однородность и толщина запщтного слоя. [c.194]

При эксплуатации дьаювых монолитных железобетонных труб наибольший ущерб наносит их работа в непроектном режиме, а также смена проектного вида топлива без выполнения мероприятий по повышению стойкости футеровок. [c.196]

На прочностные характеристики несущего ствола монолитной железобетонной трубы влияют многочисленные факторы, среди которых возможные просадки фундамента инициирующие ее наклон, возникающие в процессе службы трещины в бетоне, влекущие коррозию арматуры, возникающие температурные напряжения, потеря прочности бетона от атмосферных воздействий и карбонизац1ш, имеющие место в процессе возведения конструкции ослабленные участки в районе расположения пгвов бетонирования, нарушения футеровки паровлагоизолиции от изменений в режиме эксплуатации и т.п. [c.252]

На монолитных железобетонных трубах больших высот периодически приходится обновлять маркировочную окраску. Эту работу вьшолняют, используя либо подвесные люльки, либо специальные траверсы. В первом случае для подвески люльки на ствол трубы на верхней светофорной площадке устанавливают два бандажных кольца, к которь крепят кронштейны с блоками. Через блоки кронштейнов запасовывают канаты к лебедкам, установленным внизу ствола трубы вне опасной зоны. Подъем люльки осуществляется двумя лебедками. Для дополнительной страховки работающих в люльке к бандажным кольцам закрепляют тросики диаметром 6,8 мм, к которым страхуются с помогцью индивидуальных ловителей. В люльке работают два человека. [c.291]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология