Трубы дымовые сборные железобетонные

Рис. 157. Сборная железобетонная дымовая труба

Рис. 2.12. Сборная железобетонная дымовая труба а — общий вид б — узел крепления

Рис. 2.3. Головки дымовых труб и защитный колпак а — кирпичной б — монолитной железобетонной в — сборной железобетонной г — защитный колпак I — головка трубы 2 — нодливка из цементного раствора 3 — основное звено колпака 4 — конечное звено колпака 5 — кирпичная футеровка

Раздел восьмой КИРПИЧНЫЕ И СБОРНЫЕ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ ДЫМОВЫЕ ТРУБЫ [c.370]

Одним из наиболее опасных повреждений при эксплуатации сборных железобетонных дымовых труб является ослабление натяжения соединительных шпилек между отдельными царгами. Возникновение далее незначительного люфта чревато серьезными неприятностями для целостности сооружения, ибо процесс дальнейшего ослабления болтового соединения протекает достаточно интенсивно. [c.306]

В настоящее время для печей взамен металлических дымовых труб монтируют сборные железобетонные трубы. Они намного долговечнее металлических, а их изготовление дешевле и менее трудоемко, чем возведение монолитных железобетонных или кирпичных дымовых труб. [c.150]

Обследованием состояния сборных железобетонных труб после нескольких лет эксплуатации подтверждена целесообразность их строительства, так как они надежны и экономически более выгодны, чем дымовые трубы прежних конструкций. [c.150]

Одним из путей индустриализации строительства дымовых труб небольших высот является переход на сборные железобетонные трубы (табл. 183), Основания и фундаменты под сборные железобетонные дымовые трубы должны отвечать требованиям, приведенным в гл. I настоящего раздела. [c.376]

Ствол сборной железобетонной дымовой трубы выполняют из цилиндрических царг со стержневой арматурой без предварительного натяжения (рис. 157,а). Продольную арматуру при монтаже соединяют при помощи высокопрочных шпилек (рис, 157,6), Царги выполняют из жаростойкого бетона на портландцементе с тонкомолотым шамотом и шамотным заполнителем. [c.376]

Раздел восьмой. Кирпичные и сборные железобетонные дымовые трубы............... [c.413]

Ректификационные, экстракционные, отпарные колонны, абсорберы, адсорберы, скрубберы и другие вертикальные цилиндрические аппараты, а также стальные или сборные железобетонные дымовые трубы являются составной частью большинства технологических установок. Вертикальные аппараты, но весу составляющие около 60—70% аппаратуры, обычно расположены на открытой площадке и установлены на невысоких фундаментах или на постаментах высотой до 12 м. Для удобства эксплуатации и монтажа их располагают на технологических установках в одну линию или компактной группой. [c.108]

В зависимости от основного материала, из которого сооружаются дымовые трубы, они подразделяются на кирпичные, монолитные железобетонные, сборные железобетонные и металлические. По конструктивным особенностям, которые обычно являются следствием их функционального назначения, они делятся на [c.11]

Ходовая лестница. Для подъема персонала на светофорные площадки дымовой трубы, связанного с заменой сигнальных фонарей, осмотром наружной поверхности ствола, различными ремонтными работами в процессе эксплуатации служат ходовые лестницы. На кирпичных, сборных железобетонных и металлических трубах они предназначены также для подъема и спуска людей в период строительства и монтажа. [c.18]

Ходовые лестницы монолитных железобетонных и сборных железобетонных дымовых труб состоят из отдельных звеньев шириной 300 мм, соединяемых между собой накладками и болтами (рис. 2.17). Длина звеньев для монолитных труб — 2,5 м, для сборных — в зависимости от размеров царг. [c.41]

Рис. 2.20. Крепление футеровки в сборной железобетонной дымовой трубе 1 — гайка 2 — шайба 3 — шпилька 4 — уголок приваренный к закладной детали царги 5 — футеровка после монтажа 6 — домон-тажная футеровка 7 — царга

При монтаже сборной железобетонной дымовой трубы используют две площадки одновременно. Одна площадка, с которой вьшолняют монтаж очередного блока, находится на верхней царге смонтированного участка ствола трубы, вторую поднимают с монтируемым блоком. [c.157]

Сборные дымовые трубы из жаростойкого железобетона предназначены, в основном, для работы на небольших котельных. Они сооружаются обычно высотой 30 и 45 м, хотя имеются трубы и в 60 м. Как правило, они используются без футеровки, но при наличии высоких температур отходящих газов могут быть зафутерованы частично или на всю высоту. [c.12]

Предприятие имеет опыт работ по разборке кирпичных дымовых труб с последующим их восстановлением, демонтажу сборных железобетонных труб, демонтажу градирен и монолитных железобетонных водонапорных башен высотой до 45 м. [c.495]

Кладка ствола и футеровки дымовых труб требует большой затраты ручного труда, в связи с этим занимающиеся строительством труб тресты Тепломонтаж и Союзтеплострой и проектирующий трубы институт Теплопроект пошли по пути внедрения сборных железобетонных труб. Пока разработаны проекты и осуществляется строительство сборных железобетонных труб высотой 30—60 м. На рис. 117 показана конструкция такой трубы высотой 3 л< и диаметром в свету 1 м. Труба запроектирована из отдельных цилиндрических царг, изготовляемых на заводе из жаростойкого бетона. Царги изготовляются высотой 800—3000 ММ с толщиной стенки в нижней части трубы 180 мм и в верхней 90 мм. Царги армированы кольцевой и вертикальной арматурой. Стыковка царг между собой осуществляется болтами. Для этой цели в царгах предусмотрены ниши, после стыковки заделываемые жаростойким бетоном, и закладные элементы, привариваемые к арматуре. На блоках предусмотрены привариваемые к арматуре дюбели для установки ходовых лестниц и молниеприемников через каждые 5—6 м по высоте устраивают скобы для отдыха. Монтаж труб из сборных царг осуществляется при помощи самоходных кранов или специальными самоподъемными кранами, закрепляемыми за ствол трубы. [c.270]

На рис. 124 показана сборная цилиндрическая железобетонная дымовая труба, состоящая из отдельных царг, соединяемых между собой планками, привариваемыми к косынкам, которые в свою очередь приварены к вертикальной арматуре царг. Ниши в бетоне над косынками и приваренными к ним планками в дальнейшем заделывают раствором. В процессе бетонирования в ствол закладывают дюбеля для крепления к стволу ходовых лестниц, светофорных площадок и молниеприемников. Токоотводящий провод крепят к ограждению ходовых лестниц. Для опирания футеровки между царгами монтируют специальные железобетонные блоки в виде плоского кольца. [c.262]

Учитывая, что монолитные железобетонные дымовые трубы больших высот проектируются и вьшолняются в основном под конкретные разовые объекты приводить по ним какие-либо статистические данные не целесообразно. Для сборных дымовых труб, детали которых производятся в заводских условиях, основные технико-экономические показатели приведены в табл. 2.12. [c.49]

Для сборных дымовых железобетонных труб, учитывая их относительно незначительную массу, можно рекомендовать метод односторонней загрузки фундамента, как наиболее простой, не требующий отключения дымовой трубы от теплового агрегата, а также наименее трудоемкий при производстве работ. [c.306]

В 60-90-х годах проектирование дымовых сборная железобетонная труб осуществлял созданный на базе проектных плита высотой 45 м отделов и лабораторий Союзтеплостроя спе-циализированный институт ВНИПИ Теплопроект. [c.455]

Огнеупорная футеровка обычных печей беспламенного горения выполняется из огнеупорного кирпича. Опорные кирпичные кронштейны закрепляются на каркасе печи. Каркас представляет собой сложную металлическую конструкцию, состоящую из отдельных рам, воспринимающую нагрузки обмуровки, дымовых труб, блоков панельных горелок, трубчатого змеевика, обслуживающих площадок и т. д. Для экономии металла и удешевления строительства разработаны конструкции печей с панельными горелками из сборного железобетона без металлического каркаса. Такие печи сооружаются из крупных блоков с ребристыми панелями из жаростойкого бетона. С наружной стороны, вдоль ребер, панели армированы круглой арматурой. Общая толщина панели с ребрами 400—500 мм. Пространство между ребрами панелей заполняется теплоизоляционным материалом диатомным кирпичом и минеральной ватой. [c.9]

Для удобства изготовления сборные железобетонные дымовые трубы собирают из отдельных колец (царг) высотой около 1,5 м, которые соединяются между собой на площадке вблизи печи в горизонтальном положении. Рядовая царга состоит из трех слоев — наружного несущего толщиной 85—100 мм из жароупорного бетона марки 400, промежуточного толщиной 5—10 мм из асбестового картона, приклеиваемого к внутренней стороне несущего слоя, и футеровочного с переменной толщиной от 80 до 65 мм из керамзитбетоиа марки 50. После сборки царг швы между ними зачеканивают с двух сторон снаружи жестким цементным раствором с шамотным порошком, изнутри керамзитобетоном. При достижении раствором прочности швов 100—150 кПсм" в каналы несущего слоя царг заводятся арматурные пучки из высокопрочной холоднотянутой проволоки (14 проволок диаметром 5 мм в каждом пучке) и гидравлическими домкратами с двух сторон производится их растяжение до величины 0,65 нормативного сопротивления. [c.150]

При наличии двух или трех вводов в цоколь дымовой трубы газоходов сооружают разделительную стенку между ними на высоту, равную полуторной высоте газоходов. При двух вводах стенку располагают под углом 45° к их осям. Места ввода газоходов в цоколь монолитных и сборных железобетонных дымовых труб усиливают пз ем дополнительного армирования. Верхняя часть Iioko-ля кирпичных и сборных железобетонных труб заканчивается ступенчатым карнизом или художественной кладкой с отливом из цементного раствора. [c.16]

Ствол сборной железобетонной дымовой трубы представляет собой полый цилиндр, собираемый из кольцевых блоков-царг со стержневой арматурой без предварительного натяжения. Царги неизменной тохпцины изготавливают из жаростойкого бетона МЗОО на портландцементе с шамотными заполнителями и с заполнителями из песка и щебня доменных шлаков. [c.17]

Кроме самоходных, стреловых и башенных кранов, монтаж сборных железобетонных дымовых труб вьшолняют мачтовыми кранами ЬСМТ (рис. 6.11). Такие краны специально разработаны для монтажа сборных труб различных диаметров. [c.161]

Для подъема сборной железобетонной дымовой трубы высотой 30 м методом падающей стрелы используют следующее оборудование шевр длиной 17 м, 32-тонный четырехрольный подъемный полиспаст, якоря массой 30 и 3 т, электролебедки усилием 50000 и 30000 Н, стропы и комплект стальных канатов для установки оборудования (рис. 6.15). [c.164]

Контроль качества работ при монтаже сборных железобетонных дымовых труб заключается в проверке степени натяжения шпилек крепления, вертикальности ствола, тщательности бетонирования ниш крепления и заделки стыков между царгами, а также замере сопротивления системы молниезапщты. [c.166]

Технологически монтаж металличесБсих дымовых труб весьма схож с монтажом сборных железобетонных труб, в обоих случаях он ведется из отдельных элементов — царг — с конструкциями взаимного крепления, мало отличающимися друг от друга. Основное отличие состоит в том, что при возведении металлических труб приходится на высоте выполнять сварочные работы. [c.168]

Для сборных дымовых труб опасными являются практически все факторы, рассмотренные в этом разделе ранее и влияющие на работоспособность монолитных труб, ввиду идентичности основных строительных материалов несупщх конструкций. Однако, так как царги сборных железобетонных труб изготавливаются в заводских условиях на вибростолах или с применением стационарно установленных на опалубке вибраторов с пригрузом, обеспечивающим нормальное уплотнение бетона на верхней кольцевой поверхности царги, а их вьщержка при схватывании и твердении бетона происходит в условиях стационарных температур и влажности, то его плотность, однородность структуры и толпщна защитного слоя вьвдерживаются в гораздо более жестких пределах. [c.196]

Наиболее уязвимым местом при строительстве и эксплуатации сборных железобетонных дымовых труб является стыковой шов между отдельными ее царгами и гнезда установки скрепляюпщх шпилек. Технология монтажа заранее предопределяет уязвимость этих узлов, так как плотность растворов, которые заполняют монтажный шов и ниши после затяжки шпилек, значительно ниже плотности бетона в царгах. [c.196]

Детальные плановые обследования дымовых труб, эксплуатируюпщхся без видимых при наружных осмотрах повреждений, рекомендуется проводить со следующей периодичностью кирпичные и армокирпичные—через 15-20 лет монолитные железобетонные — через 10-15 лет сборные железобетонные — через 7-10 лет металлические свободно стоящие через 7-10 лет. [c.204]

Аналогичным методом часто пользуются при сносе монолитных железобетонньк дымовых труб незначительной (менее 100 м) высоты и диаметра, а также сборных железобетонных труб. [c.336]

ЗАО Союзтеплострой является родоначальником школы проектирования, разработки технологии и осуществления строительства дымовых труб в летних и зимних условиях практически во всех кпиматических зонах страны. За время деятельности предприятия построено и реконструировано более 29 ООО дымовых труб различной конструкции и высоты — кирпичных, сборных железобетонных, сборных металлических, труб с газоотводящим стволом из углепластика и других. Возведение кирпичных труб производилось со дня основания Союзтеплостроя - высотой 100 и более метров. С 70-х годов осуществляется строительство сборных железобетонных труб высотой 30, 45 и 60 м из элементов (царг), изготавливаемых на собственной производственной базе. Жаростойкий бетон, из которого изготавливаются трубы, позволяет экс- [c.454]

Для удобства изготовления сборные железобетонные дымовые трубы собирают из отдельных царг (колец) высотой каждая около 1,5 м, которые соединяют между собой на площадке вблизи печи в горизонтальном положении. Рядовая царга состоит из трех слоев наружного несущего толщиной 85—100 мм из жароупорного бетона марки 400, промежуточного толщиной 5—10 мм из асбестового картона, приклеиваемого к внутренней стороне несущего слоя, и футеровочного с переменной толщиной от 80 до 65 мм из керам-зитобетона марки 50. После сборки царг швы между ними зачеканивают с двух сторон (снаружи жестким цементным раствором с шамотным порошком, изнутри керамзитобетоном). Когда прочность швов достигнет 10—15 МПа (100—150 кгс/см ), в каналы [c.194]

Способ полусухого торкретирования применяют при выпoJl-нении работ по уплотнению и укреплению стенок гидросооружений, туннелей и стволов шахт, при возведении новых и ремонте существующих футеровок печей и разнообразных тепловых агрегатов в различных отраслях промышленности. Так, торкрет-бетонную футеровку используют для защиты свечей сборных железобетонных дымовых труб, газопроводов и доменных печей, для защиты корпусов цилиндрических и шаровых реакторов нефтехимической и химический промышленности (рис. 1 - [c.8]

В настоящее время на нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводах начали переходить к монтажу сборных дымовых труб из жароупорного предварительно напряженного железобетона. Рас-тягивающ 10 усилия от ветра неравномерного нагрева воспринимаются в горизонтальных сечениях предварительно напряженной пучково арматурой. Трубу собирают в горизонтальном положении из отделы ых царг высотой около 1,5 м. [c.151]

Железобетонные дымовые трубы бьшают монолитные и сборные. Монолитные железобетонные дымовые трубы обычно бывают высотой более 100 м и в основном применяются на предприятиях энергетики. В принципе они весьма схожи по условиям службы, однако температура газов в них не должна превышать 200 °С. [c.28]

В любом случае подготовку к началу монтажа начинают с приемки фундамента. Фундамент сборной дымовой трубы представляет собой монолитную железобетонную конструкщпо, состоящую из стакана в виде полого усеченного конуса и крзтлой в плане плиты (рис. 6.1). [c.154]

В это время были разработаны типовые проекты сборных металлических и железобетонных труб для районов с различной ветровой и сейсмической нагрузкой, по этим проектам Союзтеплостроем построены сотни труб по всей территории страны. В настоящее время в составе ЗАО Союзтеплострой имеется дочернее предприятие ЗАО Теплострой-Сервис , которое разрабатывает проекты дымовых труб для различных предприятий промышленности и жилищно-коммунального хозяйства с учетом всех требований заказчика. [c.455]

В последние годы в энергетике получили распространение дымовые трубы с железобетонной оболочкой и подвесными газоотводящими стволами, выполняющимися из сборных кремнебетонных панелей или стали. Основным конструкционным материалом для газоотводящих стволов металлических дымовых труб является малоуглеродистая сталь, характеризующаяся высокой пластичностью и хорощей технологичностью, включая свариваемость. Относительно невысокая коррозионная стойкость этой стали в среде дымовых газов сернистых топлив вынуждает предусматривать конструкции газоотводящих стволов или газоходов с запасом толщины металла на коррозионное разрушение. [c.213]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология