Моторные новые композиции присадок

В 1966 г. состоялось второе Всесоюзное совещание по присадкам к маслам. Оно рассмотрело и обсудило итоги работ в области синтеза новых присадок, разработки или усовершенствования технологии их производства, изучения механизма действия присадок, а также результаты исследования эффективности присадок и их композиций в моторных, изоляционных, энергетических и других, маслах. [c.6]

Три описанных направления в основном исчерпывают встречающиеся на практике случаи подбора и исследования композиций присадок к моторным маслам, однако возможны и исключения. Действительно, иногда исследователям приходится синтезировать совершенно новые, особые присадки, по свойствам отличающиеся от всех известных присадок, а затем на основе этих присадок создавать смазочные композиции. Но и в этом случае отдельные компоненты и композиции присадок исследуются в основном в описанном выше порядке. [c.216]

В связи с выявленной возможностью получения бензина марки А-76 на базе товарного бензина А-72 с 0,5 г ЦТМ/кг топлива были проведены дорожно-эксплуатационные испытания такого бензина на новых моделях двигателей ЗИЛ-130. При испытаниях применялась следующая композиция присадки антидетонатор — ЦТМ (концентрация 0,5 г/кг топлива) выноситель бис—этилксантогенат (концентрация 0,1 мл/кг) и модификатор нагара—трикрезилфосфат (концентрация 0,1 мл/кг топлива). Смешение бензина А-72 с присадкой проводилось партиями в 15—20 т. Средние октановые числа базового бензина, по данным анализа 24 партий, составляли 72,3 по моторному методу и 75,6 — по исследовательскому. Добавление 0,5 г ЦТМ/кг топлива повышало в среднем октановое число, определенное моторным методом, на 5,4 единиц и октановое число, найденное исследовательским методом — на 6,4 единицы. [c.175]

Обзор результатов испытаний новых композиций присадок к моторным маслам, а также исследований по изменению свойств масел с присадками при хранении. Изменение противоизносных свойств масел с присадками при трении антифрикционных сплавов по черным металлам. Применение присадок к маслам для гидропередач. [c.334]

Начиная с 1965 г., присадку СБ-3 широко применяют при получении высококачественных моторных масел из бакинского сырья. Кроме того, присадка СБ-3 включена в состав ряда композиций для получения новых масел различных групп. Присадка СБ-3 выпускается по ГОСТ 10534—78. [c.224]

В последние годы технология присадки СБ-3 усовершенствована (в опытном масштабе) сульфирование ведут в пленочных аппаратах непрерывного действия процессы омыления и сушки также осуществляют непрерывной Начиная с 1965 г. присадку СБ-3 широко применяют при получении высококачественных моторных масел из бакинского сырья. Кроме того, присадка СБ-3 включена в состав ряда композиций для получения новых масел различных групп. [c.259]

В связи с широким применением эффективных присадок типа диалкилдитиофосфатов металлов (преимущественно соединений цинка) обеспечение высоких противокоррозионных свойств масел уже не является сложной проблемой. Поэтому в настоящее время оценка коррозионной агрессивности моторных масел в целом имеет второстепенное значение [41], так как соответствующие испытания большей частью проводятся в целях контроля качества композиции масел с присадками, проверки совместимости моющих агентов с антиокислительными и противокоррозионными присадками и значительно реже предназначены для отбора наиболее эффективных образцов из ряда новых соединений. [c.116]

Прогрессивные сдвиги, происходящие в производстве присадок во Франции, привели к разработке и внедрению новой классифика-пди присадок, отличной от ранее действующей в капиталистических странах и предусматривающей группировку их ассортимента но функциональному признаку. В табл. 1.38 представлена действующая в настоящее время классификация присадок к маслам, характерной особенностью которой является разделение вырабатываемых и потребляемых присадок на три группы и подгруппы, куда входят пакеты присадок (I группа) для товарных масел, вязкостные присадки (И группа) и композиции однофункциональных присадок (III группа). Из табл. 1.39 видно, что в производстве присадок за 1985—1986 гг. наиболее высокими темпами росло производство композиций присадок моющего (группа III, подгруппа А) и диспергирующего действия, тогда как резко сократился выпуск многофункциональных пакетов для моторных масел, используемых в двухтактных двигателях (группа I, подгруппа Aj), а также вязкостных присадок типа сополимер олефин (группа II, подгруппа А). В то же время (табл. 1.40) в общем [c.80]

Появление ресурсов олефинового сырья, такого, как три- и тетрамеры, делает возможным разработку и внедрение новых алкилфенольных присадок — серосодержащих, так называемых фенатных присадок. Результаты расчетов показывают, что при возможной замене в некоторых композициях присадок ВНИИ НП-360 и ЦИАТИМ-339 фенатной будет достигнут экономический эффект до 500 руб./т присадки. Кроме того, за рубежом доказано, что на основе фенатных нрисадок с различной щелочностью можно создавать композиции присадок для моторных масел высших эксплуатационных [c.157]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология