Весы для штучных грузов

К тяжеловесным грузам относятся упакованные или штучные грузы весом свыше 250 кг, а также катные грузы весом свыше 400 кг. [c.316]

Для выбора типа транспортных устройств необходимо знать характеристику грузов. Для штучных грузов в тарной упаковке основными характеристиками являются вес одного тарного места, форма и габариты одного места, род тары (мешки, кули, кипы, бочки, фанерные барабаны, ящики, контейнеры). [c.340]

Для сыпучих материалов употребляются лотки и трубы, для штучных грузов простой формы и среднего веса делаются желоба— дорожки из плотно прилегающих друг к другу роликов-катков. [c.212]

Штучные грузы в мягкой таре (мешки, тюки, кипы)....... Штучные грузы в жесткой таре весом до 15 кг (ящики, бочки) 1,5-3,0 1,0 [c.216]

Весы ДЛЯ штучных грузов [c.72]

Фасовочные весы 143 Штучных грузов 309 для самолетов 84 [c.327]

Люлечный конвейер (рис. 57) применяют для транспортирования пооперационного перемещения по технологическому циклу штучных грузов наибольшего веса по сложной трассе.. На раме конвейера смонтированы направляющие 7 и ходовая часть, состоящая из цепей с люльками 6, привода 3 и отклоняющих звездочек 5. Натяжение цепей производится механизмом 4. Кон- [c.78]

Для облегчения учета поступающих и отправляемых грузов и упрощения расчетов с их поставщиками и потребителями однотипные штучные грузы должны, как правило, быть одинакового веса концентрация основного вещества в однотипных сыпучих материалах или жидкостях также должна быть одинакова. Продукты, применяемые потребителями в небольших количествах (например, химикаты для сельского хозяйства, красители для текстильных материалов, добавки к резиновым смесям, кинофотоматериалы и т. д.), следует упаковывать в мелкую прочную тару, на которую наносят четкий трафарет, и снабжать инструкцией о правилах пользования, а в случае необходимости и приспособлением для облегчения выгрузки. [c.111]

Грузоприемные устройства весов, встраиваемых в краны, выполняются в виде либо крюков, однорогих или двурогих, либо грейферов. Крюки служат для подъема и взвешивания штучных грузов, а с помощью грейферов переносят и взвешивают сыпучие грузы (уголь, руду и пр.). [c.27]

Накладные и дорожные ведомости на перевозку грузов в смешанном сообщении применяются особой формы. При отправлении тарно-штучных грузов с пристани или порта составляется отдельная накладная на каждую партию груза, не превышающую по весу подъёмной силы и по объёму — вместимости двухосного 18-т крытого вагона. Навалочные и насыпные грузы можно перевозить водным транспортом с составлением одной накладной на всё гружёное судно при условии следования груза в один пункт назначения и в адрес одного получателя. При передаче такого груза железной дороге пристань (порт) обязана составлять отдельные накладные на каждый погруженный вагон. [c.546]

Конвейер ЛТ-6 предназначен для перевозки насыпных и штучных грузов. Это передвижная несамоходная ленточная машина непрерывного транспорта на двухколесном ходу. Производительность 30 т в 1 час, общий вес 422 кг, расстояние между центрами барабанов 5,7 м. [c.577]

Весы этого вида используют для взвешивания штучных (одиночных) грузов и для суммарного учета и дозирования сыпучих материалов и жидкостей. К этому виду следует отнести и лабораторные весы, используемые при проведении химических анализов, а также в поверочном деле для точного определения массы гирь различных классов. [c.14]

Крановые весы. Крановые весы грузоподъёмностью от 5 до 20 т применяются для взвешивания штучных тяжеловесных грузов при погрузке или выгрузке их при помощи грузоподъёмных кранов. [c.720]

При выборе типа цепи следует учитывать максимальные ожидаемые отклонения по длине, которые могут прршести к перекосу платформы возможность шарнирного соединения цепей с платформой, обеспечивающего достаточную прочность стоимость цепи и условия эксплуатации (смазка, срок службы, ремонт). Этим и другим требованиям наиболее полно удовлетворяют тяговые и некоторые пластинчатые приводные цепи по ГОСТ 13568-75, ГОСТ 588-81, ГОСТ 589-85 с шагом 12-100 мм. В зависимости от веса и габаритов груза выбирается конструкция грузонесущей платформы и способ ее крепления к цепи с помощью специальной пластины или замены валика цепи консольным пальцем. Исходя из габаритов штучного груза, принимается шаг платформ [c.460]

Материал перемещается в виде штучных грузов. Если вес каждого груза 6 кг, а расстояние между грузами а м, то при скорости аи м1сек производительность [c.35]

Весы 4483ЭКД предназначены для взвешивания в статике штучных и сыпучих грузов в контейнерах на металлургических заводах при технологических операциях. Весы устанавливаются на мостовых кранах, не имеющих поворотной тележки. [c.189]

Предельный вес <лруза, (поднимаемого подъемным механизмом, не должен превышать максимальной паспортной грузо подъем-ности машины с учетом вылета стрелы. Поднимать штучные материалы (кирпич и плитку) следует в контейнера.х или на поддонах. [c.171]

Передвижные весы. Они служат главным образом для взвешивания штучных и тарноупаковочных грузов. Весы грузоподъёмностью 0,5—1,0 т устанавливаются преимуш,ест-венно в багажных отделениях и используются для взвешивания багажа. Весы грузоподъёмностью от 1 до 3 /и устанавливаются в крытых складах и на платформах и служат для взвешивания штучных и тарноупаковочных грузов, перевозимых мелкими и повагонными отправками. [c.718]

Стационарные (врезные) весы. Онн устанавливаются в крытых складах или на сортировочных платформах и служат для взвешивания штучных и тарноупаковочных грузов. Схема весов приведена на фиг. 109. [c.718]

Транспортные средства должны отвечать пе только всей совокупности показателей данного грузопотока (штучный вес, габаритные размеры и физико-механич. свойства груза, расстояние и трасса перемещения, мощность грузопотока, определяемая количеством П1тук, тонн и т. д., подлежащих перемещению в единицу времени), но также организационным и технологич. особенностям производственного процесса. Выбор [c.439]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология