Транспортные штучных грузов

При непрерывной транспортировке для горизоитального перемещения применяют ленточные, пластинчатые, скребковые, вибрационные, винтовые транспортеры (щнеки) и пневматические транспортные желоба. Для вертикального перемещения служат элеваторы, для горизонтального — пневматический и гидравлический транспорт, а также транспортеры с погружными скребками. При выборе необходимого транспортного устройства следует учитывать вид материала (сыпучий, кусковой и др.) и его основные свойства, размер кусков и расстояния транспортировки. Для вертикального подъема на высоту 40 м порошкообразного и кускового материалов применяются элеваторы. При транспортировке материала в кусках размером свыше 150- 175 мм следует применять наклонные транспортеры или скиповые подъемники. Для перемещения абразивных материалов применяют тихоходные чешуйчатые элеваторы. Для горизонтального и наклонного (под углом до 22° к горизонту) перемещений сыпучих и штучных грузов (изделия, имеющие определенную форму) при длине транспортирования до 200 м применяют ленточные транспортеры. [c.209]

К гравитационным устройствам, перемещающим груз под действием силы тяжести, относятся лотки, скаты, бесприводные роликовые конвейеры (рис. 3), винтовые спуски. Для передвижения грузов под действием силы тяжести рольганги устанавливаются с небольшим наклоном. Перемещение по рольгангу может осуществляться также под действием усилия, приложенного к грузу и передаваемого тяговой цепью, штангой и т. п., либо — при незначительных расстояниях транспортирования и нетяжелых грузах — непосредственно рукой рабочего. Гравитационные устройства в конструктивном отношении очень просты, дешевы в изготовлении и эксплуатации, занимают мало места и работают либо как самостоятельное транспортное средство, либо в виде дополнительных устройств, напр, лотков, подающих детали с конвейера на рабочее место. При помощи оборудования пневматического транспорта грузы перемещаются в специальных трубопроводах сыпучие грузы — в потоке воздуха, штучные грузы — в калиброванной таре, продвигаемой под давлением воздуха. Наконец, оборудование гидравлич. транспорта служит для перемещения насыпных грузов по трубам или желобам (каналам) в струе воды. [c.332]

Авто- и электропогрузчики предназначены для производства транспортных операций, связанных с погрузкой, выгрузкой, а также складированием штучных и сыпучих грузов. Автопогрузчики с [c.221]

Роликовые дорожки применяют как вспомогательные транспортные устройства, облегчающие перемещение штучных грузов на коротких участках, с поворотами и спусками на трассах движения. Роликовые дорожки могут устанавливаться горизонтально и наклонно, с регулируемым углом наклона для обеспечения гравитационного движения грузов. [c.340]

Совмещение перемещения с технологическими операциями. Вибрационный транспорт представляет большие возможности. для создания комбинированных транспортно-технологических установок, в которых в процессе транспортирования сыпучих грузов происходит их сушка, охлаждение, обезвоживание, сепарация. В виброконвейерах для штучных грузов возможны отбраковка, ориентация, обработка. [c.26]

Эффективность применения различных видов межцехового транспорта. Механизация только внутризаводского транспорта без механизации погрузочно-разгрузочных транспортных и складских работ не может значительно снизить трудоемкость перемещения грузов на заводе. Для выявления факторов, влияющих иа трудоемкость перевозок, сопоставим эффективность основных методов механизации перемещения тарно-упаковочных и штучных грузов (рис. 10.4). [c.200]

Для выбора типа транспортных устройств необходимо знать характеристику грузов. Для штучных грузов в тарной упаковке основными характеристиками являются вес одного тарного места, форма и габариты одного места, род тары (мешки, кули, кипы, бочки, фанерные барабаны, ящики, контейнеры). [c.340]

Грузовые транспортные тележки грузоподъемностью 0,25—1,0 т используется на складах для перемещения отдельных грузов или мелких штучных грузов на поддонах или в таре. [c.38]

Средство пакетирования—приспособление (поддон, кассета, сетка, обвязка, пленка и т.д.), с помощью которого формируется транспортный пакет. Транспортный пакет представляет собой единицу, сформированную из штучных грузов, в таре или без нее, с применением различных способов и средств пакетирования, сохраняющую форму в процессе обращения и обеспечивающую комплексную механизацию погрузочно-разгрузочных работ и складских операций. [c.73]

Кроме того, простой под погрузкой и разгрузкой зависит и от времени на маневрирование автомобилей и автопоездов при установке их под погрузку и разгрузку взвешивание и пересчет штучного груза увязывание и развязывание груза, укрытие брезентом и снятие его в местах отправления и прибытия оформление сопутствующих транспортных документов и т. п. [c.65]

ГОСТ 21650-76. Средства скрепления тарно-штучных грузов в транспортных пакетах. Общие требования [c.138]

В качестве периодически действующего транспорта применяют автомашины и подъемно-транспортные устройства-, вагонетки, электрокары, приводимые в действие электродвигателями постоянного тока от аккумуляторов, автокары с бензиновым двигателем, самоходные электро- и бензопогрузчики для штабе, прования штучных грузов и другие виды транспорта. Применение транспортных средств с электродвигателями ограничивается условиями взрывобезопасности, а транспорта с бензомоторами — выделением вредных отработанных газов, недопустимым в закрытых помещениях. На территории предприятия определяют оптимальные пути передвижения каждого вида транспорта, предусматривающие. минимальное число пересечений грузовых и людских потоков места пересечения отмечают предупредительными знаками проезды в помещениях отмечают белыми линиями на полу. Безопасное движение транспортных средств и пешеходов на предприятиях отрасли регламентируется специальной инструкцией [c.359]

Роликовые дорожки применяют как вспомогательные транспортные устройства, облегчающие перемещение штучных грузов на коротких участках, с поворотами и спусками на трассах движения. Роликовые [c.291]

Внутренний или внутризаводской транспорт — предназначен для распределения поступающих грузов, полуфабрикатов и готовой продукции между цехами и складами, между отдельными агрегатами и рабочими местами согласно технологической схеме. Внутризаводские транспортные операции осуществляются местным железнодорожным и автомобильным транспортом, а также различными подъемно-транспортными машинами. На предприятиях химической промышленности транспортируются грузы различного агрегатного состояния твердые штучные, кусковые, зерновые, порошкообразные, пастообразные, жидкие и газообразные. [c.319]

Пневматические транспортные установки. Пневматическое транспортирование, или просто пневмотранспорт, заключается в перемещении пылевидных и зернистых материалов в трубопроводах совместно с движущимся в них воздухом. Под давлением воздуха по трубам транспортируются штучные грузы, помещенные в специальные калибровочные патроны, которые снабжены уплотнениями, уменьшающими утечку воздуха между патроном и стенкой трубопровода. Последним способом можно, например, передавать образцы резиновых смесей от вальцев в контрольную лабораторию. Наибольшее же распространение получили пневматические установки первого типа. С их помощью на заводах резиновой промышленности со склада к расходным бункерам у резиносмесителей передаются сыпучие ингредиенты технический углерод, мел, каолин и др. Пневмотранспорт удачно применяется для транспортировки гранулированных каучуков и маточных резиновых смесей. [c.364]

Роликовые конвейеры используют в качестве средства межоперационного внутрицехового транспорта, а также для погрузочно-разгрузочных и складскргх работ. Элементы роликовых конвейеров часто применяют в виде составных частей во многих погрузочных и перегрузочных устройствах, в пакетоформирующих машинах, в технологических линиях на приеме и выдаче штучных грузов в сочетании с другими подьемно-транспортными машинами и технологическим оборудованием. Роликовые конвейеры могут составлять сложные транспортные системы, имеюшде большую [c.466]

В современном производстве все ярче проявляется интеграция перемещения и хранения штучных грузов, которая образует транспортные цепи. Поэтому для снижения себестоимости ПРТС должны иметь высокий уровень механизации, организации и управления. [c.21]

Транспортирование и складирование материалов, как правило, занимает больше времени, чем производство самих изделий. Подсчитано, что на 1 т готовых изделий приходится до 100 т перекла-дочно-транспортных операций. В настоящее время полностью механизированы разгрузка и подача в производство гранулированной сажи, поступающей без тары (в вагонах-бункерах), жидких пластификаторов и латексов, поступающих в цистернах. Значительные трудности встречаются при механизации разгрузки и транспортирования штучных грузов (материалы в заводской упаковке). Для таких грузов наиболее экономичным является способ разгрузки и транспортирования с применением поддонов и электропогрузчиков. При разгрузке материалы укладывают на поддоны, которые транспортируются погрузчиками на склад, где их устанавливают штабелями (один над другим). На тех же поддонах грузы подаются в производство. [c.459]

Мягкие контейнеры используются для транспортирования и временного хранения сыпучих, гранулированных, штучных и жидких продуктов. Они заменяют фанерные барабаны, бочки, мешки и могут транспортироваться, заполненные грузом, на железнодорожных платформах или водным путем. Применение их снижает трудоемкость операций но упаковыванию и позволяет обеспечить механизацию погрузочно-разгрузочных работ. Достоинством мягкой транспортной тары из полимерных материалов является то, что нустая она легко складывается и занимает немного места при возвратных перевозках. [c.13]

Транспортные средства должны отвечать пе только всей совокупности показателей данного грузопотока (штучный вес, габаритные размеры и физико-механич. свойства груза, расстояние и трасса перемещения, мощность грузопотока, определяемая количеством П1тук, тонн и т. д., подлежащих перемещению в единицу времени), но также организационным и технологич. особенностям производственного процесса. Выбор [c.439]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология