Арматура и манометры

Трубопроводы, подводящие испытательную жидкость, воздух или инертные газы от насосов, компрессоров, баллонов и т. п. к трубным проводкам, должны быть предварительно испытаны гидравлическим давлением в собранном виде с запорной арматурой и манометрами. [c.435]

Подключение периодически работающих трубопроводов азота, пара, воздуха, воды к штуцерам резервуаров или продуктопроводов после коренной задвижки должно производиться с помощью съемных участков (патрубков или гибких соединений) с установкой запорной арматуры на штуцерах резервуара и трубопровода после съемного участка и запорной арматуры и манометра перед съемным участком. [c.219]

Арматура и манометры. К запорной арматуре относятся главным образом запорные вентили, задвижки, а также обратные и предохранительные клапаны. [c.209]

Железнодорожные цистерны рассчитаны на избыточное давление 2 МПа, что позволяет перевозить жидкий аммиак без потерь его через предохранительные клапаны даже в наиболее теплых районах страны. Емкость их 30,7 и 43 т. Создан опытный образец цистерны на 90 т. Пункты налива цистерн оборудованы трубопроводами для подачи жидкого аммиака и трубопроводами газообразного аммиака для опрессовки и для отвода его прн наливе, а также арматурой и манометрами. [c.399]

Для равномерного снабжения топливным газом каждый горизонтальный ряд панелей имеет свой отдельный газовый коллектор с отводом к каждой панели. Отводы к панельным горелкам должны привариваться в верхней образующей трубы коллектора во избежание скопления в них конденсата. Выравнивание давления газа в коллекторе достигается путем его закольцовывания. Коллекторы всех рядов панельных горелок излучающей стены соединяются с общим подводящим газопроводом отдельными стояками, на входе в которые размещаются запорная арматура и манометры. Такая подводка газа позволяет максимально использовать преимущества панельных горелок осуществлять, кроме общего регулирования температуры излучающей стены, также и позонное регулирование для каждого ряда или яруса горелок, т. е. создавать заданную оптимальную тепловую напряженность радиантной поверхности трубчатого змеевика. [c.196]

Агрегат смазки располагается в машинном зале и имеет фильтры для очистки масла, холодильник, необходимую запор-но-регулирующую арматуру и манометр. Зубчатый насос выполнен заодно с перепускным клапаном. Помимо агрегата смазки, в систему смазки механизма движения, цилиндров и сальника [c.116]

Рампы КЕ 6803 (2X10 баллонов) н КЕ 6804 (2X5 баллонов) предназначены для непрерывного наполнения баллонов нислородом, азотом, аргоном или воздухом от внешнего источника, представляют собой два коллектора (ветви), соединенных между собой и укрепленных на стеллаже, который крепится к вертикальным строительным конструкциям. Конструкция рамп позволяет обеспечивать непрерывное наполнение баллонов газом. Когда на одной ветви происходит наполнение баллонов, на другой — замена баллонов. Рампы укомплектованы арматурой и манометрами. [c.94]

Перепускные рампы КЕ 6801 (2x10 баллонов) и КЕ 6802 (2X5 баллонов) предназначены для непрерывного снабжения стотребителей газом от баллонов могут быть иопользованы для азота, аргона, кислорода и воздуха (маркировка должна ооответствовать рабочему газу) представляют собой 2 коллектора (ветви), соединенных между собой и укрепленных на стеллаже, который крепится к вертикальным строительным конструкциям. Рампа укомплектована арматурой и манометрами. Конструкция рамп позволяет обеспечивать непрерывную работу агрегатов. Размещение рамп производится в отдельном одноэтажном помещении или у стен цехов в металлических шкафах, или иод навесом. [c.97]

При пневмои-спытании не разрешается обстукивать трубы и устранять течи в трубах под давлением, повышать давление сверх установленного нормами на испытания, осматривать трубопроводы в момент нагнетания. В зоне испытания не должно быть посторонних лиц. Перед испытанием трубных проводок необ ходимо произвести гидроиспытание подводящих трубопроводов в собранном. Биде совместно с запорной арматурой и манометрами. - [c.119]

Корпус танка сваривается из листовой стали стыковыми сварными швами с двойным проваром и к его торцам присоединяют эллиптические днища. В верхней части танка имеются один или два лазовых люка, два штуцера для контрольно-измерительных приборов и один штуцер для входного коллектора предохранительных клапанов. На крышке лазового люка размещены штуцеры для сливо-на-ливнон арматуры и манометра. Уплотнительная поверхность фланцев люков и штуцеров выполнена по типу шип — паз . [c.111]

В по слевоенные годы изготовляли цистерны с котлом, работающим под давлением 3 ати (рис. 7), для перевозки ацетальдегида (упругость паров которого при 50° — 2280 мм рт. ст., удельный вес при 0° — 0,8 т/м ). Цистерны имели сварной котел из стали марки Ст. 3. Котел покрыт изоляционным слоем и защитным кожухом, оборудован наружной лестницей с площадкой для обслуживания, предохранительным клапаном на 3 ати, сливной арматурой и манометром. [c.13]

Корпус танка сварен из листовой стали стыковыми сварными швами с двойным проваром, к торцам корпуса присоединены эллиптические днища. В верхней части танка имеются один или два лазовых люка, два штуцера для контрольно-измерительных приборов и один штуцер для входного коллектора предохранительных клапанов. На крышке лазового люка размещены штуцера для сливно-наливной арматуры и манометра. Уплотнительную поверхность фланцев люков и штуцеров выполняют по типу шип-паз. На наружной поверхности корпуса танка находятся скобы, к которым крепится тепловая изоляция, предохраняющая танк от конденсации на его наружной поверхности атмосферной влаги (от образования шубы ) при заполнении танка сжиженным хлором, имеющим отрицательную температуру. [c.122]

На отремонтированные цистерны устанавливают исправную запорную арматуру и манометр, после этого проводят повторные испытания на герметичность (под давлением 1,5 МПа) сухим сжатым воздухом с добавкой небольших количеств хлора. Результаты осмотра цистерны и заключение о возможности ее наполнения жидким хлором записывают в специальную книгу, которую хранят в цехе сжижения хлора вместе с журналом наполнения (составляется по форме Госгортехнадзора СССР). В случае необходимости наружную поверхность котла цистерны и теневого кожуха окрашивают, на них наносят отличительные полосы и надписи в соответствии с у твержденной маркировкой и окраской хлорных цистерн по правилам МПС, согласованным с Министерством химической промышленности. Подготовленные цистерны подают на наливной фронт, который размещают в специально оборудованных тупиках, присоединяемых к общезаводским путям железной дороги. [c.154]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология