Насос зубчатый шестеренный

Насосы вытеснения (объемные) в процессе работы изменяют энергию давления у. Они делятся на поршневые и ротационные. Поршневые насосы в свою очередь делятся на собственно поршневые и плунжерные. Ротационные включают в себя целую группу насосов зубчатые (шестеренные), винтовые, шиберные, поршневые, пластинчатые и др. [c.338]

Зубчатый (шестеренный) насос (рис. 2.10) состоит из двух шестерен, расположенных в корпусе. Одна из шестерен приводится в движение расположенным на одной оси электродвигателем, а вторая получает вращение от первой благодаря плотному зацеплению зубьев. При работе жидкость захватывается зубьями колес, отжимается к стенкам корпуса и перемещается со стороны всасывания на сторону нагнетания. Переток жидкости в обратном направлении практически отсутствует из-за плотного сцепления зубьев. [c.35]

Шестеренный насос - зубчатый насос с рабочими органами в виде шестерен, обеспечивающий геометрическое замыкание рабочей камеры и передающих крутящий момент. [c.706]

Прядильные насосы — это шестеренные насосы с двумя одинаковыми по величине рабочими колесами с внешним зацеплением. Зубчатые колеса с прямыми зубьями с частичным корригированием. [c.194]

Роторно-вращательный насос — роторный насос с вращательным движением рабочих органов. К ним относятся зубчатые (шестеренные, коловратные) и винтовые насосы. В зубчатых насосах рабочие камеры с жидкостью перемещаются в плоскости, перпендикулярной к оси вращения ротора, в винтовых насосах- вдоль оси вращения ротора [c.705]

Рис. 10.1. Зубчатые насосы а, б в, — шестеренные г, д — коловратные е — шланговый

Шестеренный насос (недопустимо шестеренчатый насос) — зубчатый насос с рабочими органами в виде шестерен, обеспечивающих геометрическое замыкание рабочей камеры и передающих крутящий момент. [c.814]

Приводная часть резиносмесителя состоит из двух пар зубчатых шестерен, заключенных в кожухи 11, выносного подшипника 12 для поддержания конца переднего (длинного) валка и трансмиссионного вала с д умя или тремя трансмиссионными подшипниками (на рис. 57, А они не показаны). На выносном подшипнике 12 установлен масляный насос 13 (лубрикатор) для подачи смазочного масла в уплотняющие устройства шеек валков. [c.183]

Для повышения подачи жидкости используют многошестеренные насосы с тремя и более шестернями, размещенными вокруг центральной ведущей шестерни. Так же, как в зубчатых передачах, в шестеренных насосах наряду с прямозубыми используют косозубые и шевронные шестерни. Они более сложны в изготовлении, но имеют преимущества в эксплуатации плавность зацепления и поэтому более длительный срок службы, снижение пульсации подачи и вращающего момента. [c.125]

Роторные насосы — объемные насосы с вращательным или возвратно-поступательным движением рабочих органов независимо от характера движения ведущего звена насоса. Наибольшее распространение в промышленности среди насосов этого типа получили шестеренчатые насосы — зубчатые насосы с рабочими органами в виде шестерен, обеспечивающих геометрическое замыкание рабочей камеры и передающих крутящий момент. [c.297]

На рис. 58 представлен схематический разрез ротационного насоса зубчатого типа, в котором засасывание и нагнетание жидкости осуществляются за счет вращения навстречу друг другу двух цилиндрических шестерен, заключенных в кожух последний с одной стороны присоединен к всасывающему, а с другой — к нагнетательному трубопроводам. По принципу действия эти насосы аналогичны эксцентриковым. [c.98]

Методом цветной дефектоскопии можно выявлять трещины с раскрытием более 0,1 мм. По сравнению с другими этот метод прост, дешев и весьма эффективен его применяют для контроля посадочных мест на валах, рабочих колес насосов, поверхностей зубчатых шестерен и т. п. Для проведения дефектоскопии этим методом выпускаются комплектные наборы реагентов, размещенные для удобства применения в аэрозольных баллонах. [c.181]

Шифр насоса РЗ 0,1/35 означает РЗ — ротационно-зубчатый (шестеренный) 0,1 — подача за один оборот ротора, л 35 — давление нагнетания, кгс/см . [c.173]

Наибольшее применение полиуретановые полимеры нашли в качестве конструкционного материала в машиностроении для изготовления различных амортизаторов, уплотнительных прокладок, фланцев, муфт, зубчатых шестерен, шкивов, вкладышей для подшипников, тормозных деталей, гильз, деталей насосов и т. п. [c.505]

В бескрейцкопфных компрессорах масляный насос затоплен в масле, залитом в картер. Привод насоса осуществляется от закрытого конца коленчатого вала через систему зубчатых шестерен. Масло забирается из картера через фильтр и по масляным каналам, высверленным в коленчатом валу, поступает к сальнику, шатунам, коренным подшипникам, по сверлению шатунов—к поршневым пальцам. Зеркало цилиндра таких компрессоров смазывается за счет разбрызгивания масла при ударе по нему шеек коленчатого вала. Давление масла в системе регулирует перепускной клапан, сбрасывающий избыток масла обратно в картер. [c.30]

К группе зубчатых насосов относится шестеренный насос с рабочими органами в виде шестерен, обеспечивающих герметические замыкания рабочей камеры и передающих крутящий момент. Шестеренный насос является одним из старейших представителей роторных гидромашин с вытеснителями в форме зубчатых колес. [c.311]

В свою очередь, зубчатые насосы подразделяются на шестеренные, коловратные и шланговые. В первом из названных и наиболее распространенном из зубчатых насосов рабочими органами служат шестерни, которые обеспечивают геометрическое замыкание рабочих камер и передают крутящий момент (рис. 10.1, а, б). [c.123]

Из большого количества разнообразных конструкций ротационных насосов рассмотрим зубчатые или шестеренные насосы и винтовые насосы. Эти насосы имеют наиболее широкое применение на практике, в частности они всегда входят в состав гидротурбинного оборудования. Зубчатые и винтовые насосы применяются ДЛЯ обеспечения циркуляции масла в системе смазки подшипников и подпятников гидроагрегата, а также для питания маслом котлов маслонапорных установок и других механизмов. [c.346]

Корпус 3 насоса имеет сдвоенное сквозное отверстие для размещения шестерен и два отверстия, через одно из которых (нижнее I) масло подводится к зубчатой паре, а через другое (верхнее 2) отводится в нагнетательную трубку. [c.347]

Зубчатые колеса шестеренных насосов чаще всего выполняют одинаковых размеров. В общем случае подача шестеренного насоса равна [c.391]

В некоторых случаях для подачи смазки к подшипника м применяются скребки, улавливающие масло с зубчатых колес и направляющие его в подшипники. В тихоходных редукторах и шестеренных клетях при окружной скорости колес меньше 3 м сек нельзя рассчитывать на улавливание масла для смазки подшипников со стенок и крышки в таких случаях подшипники качения при помощи маслоотражательных колец изолируются от масляной ванны и для них применяется густая смазка (закладная или от централизованной системы). В крупных редукторах, при небольшой окружной скорости зубчатых колес, для смазки подшипников скольжения и качения иногда применяется принудительная подача масла при помощи шестеренного насоса с индивидуальным электроприводом, всасывающего масло из картера редуктора. В таком случае на нагнетательной трубе рекомендуется устанавливать фильтр для очистки масла. Следует всячески избегать попадания густой смазки из подшипников редукторов в масляную ванну, так как масло при этом быстро портится. При расположении крупных редукторов вспомогательных механизмов с картерной смазкой около магистралей циркуляционных систем целесообразно подключать эти редукторы к нагнетательным и сливным магистральным трубопроводам циркуляционных систем для облегчения периодической смены масла. [c.9]

Шестеренные (зубчатые) насосы по конструкции являются наиболее простыми из роторных насосов. Вследствие простоты изготовления и ремонта шестеренные насосы с внешним зацеплением очень широко распространились в технике. [c.235]

Шестеренные насосы являются одним из старейших представителей роторных гидромашин с вытеснителями в виде зубчатых колес (рис. 7.1). По характеру процесса вытеснения эти насосы относятся к классу роторно-вращательных машин, где вытесняемая жидкость, двигаясь в плоскости, перпендикулярной оси вращения, переносится из всасывающей полости в нагнетательную полость насоса. Вытеснители при этом совершают лишь вращательное движение. [c.264]

К шестеренным насосам относятся также роторно-зубчатые насосы АЗП (рис. 8. 28), предназначенные для перекачки парафина при температуре 100° С. [c.371]

Наиболее простым по конструкции и самым распространенным является шестеренный насос с внешним зацеплением (рис.5,8,а). Он обычно состоит из двух одинаковых эвольвентных зубчатых колес 1 и 3, находящихся в зацеплении, а также неподвижного корпуса 4. В представленной конструкции ведущей является шестерня 1, а ведомой - 3. [c.119]

Кроме шестеренных насосов с внешним зацеплением, известны также шестеренные насосы с внутренним зацеплением (рис.5.9,а) шестерня 1 меньших размеров располагается внутри более крупного зубчатого колеса [c.121]

Гд — радиус окружности головок, см а — расстояние между осями зубчатых колес, см в) шестеренный насос с двумя одинаковыми зубчатыми колесами наружного зацепления, зубья косые корригированные (у косозубого зацепления зубья в большинстве случаев корригируются для получения округленных размеров колес (см. рис. 43) [c.55]

Л —общий вид Б—схематический поперечный разрез, /—фундаментная плнта 2—боковины корпуса рабочей камеры 3—продольные части корпуса рабочей камеры валки 5—загрузочная воронка в—крышка (дверца) 7—верхнии затлор Я—цилиндр верхнего затвора 9—вентилятор /О—нижний затвор //—кожухи, закрывающие две пары зубчатых шестерен /2—выносной подшипник 13—масляный насос 14—фильтр для охлаждающей воды /5 —распределительный коллектор 16—воздухопроводы. [c.182]

Охлажденное масло поступает через вентили 7, 8, 11, 14 на смазывание мультипликатора, торцового уплотнения 10, опорного подшипника 9 и оиорно-уиорного подшипника 12. От упорного подшипника масло подводится для смазывания зубчатой муфты 13. Излишки масла могут сбрасываться в маслобак через вентиль 6, однако на практике во время работы вентиль 6 обычно закрыт и давление масла в системе регулируется вентилем 2 байпаса шестеренного насоса. Отработавшее масло поступает в маслобак по трубопроводу 5. [c.128]

На рис. 14.1 приведена принципиальная схема силовой части гидропривода с объемным регулированием, содержащая две аксиально-поршневые гидромаишны основной насос 2 и гидромотор 5. Вал насоса приводится во вращение от асинхронного электродвигателя 1. Подача насоса регулируется изменением угла наклона блока цилиндров с помощью механизма 3, которым может быть также гидроусилитель, состоящий из гидроцилиндра и золотника. Насос двумя трубопроводами 4 соединен с гидромотором. Вал гидромотора через зубчатую передачу 6 соединен с управляемым объектом 7. Для восполнения утечек рабочей жидкости служит вспомогательный насос (шестеренный или пластинчатый) 13,. приводимый во вращение от вала основного насоса. Если угол наклона блока цилиндров основного насоса регулируется с по- [c.416]

Большинство ответственных систем имеют два насоса рабочий и резервный. Системы смазки рольгангов часто не нуждаются в маслоохладителях. Для смазки подшипников электрических машин с большим временем выбега (маховичный привод) желательно применение систем с верхним напорным баком или с аккумуляторной батареей и приводом одного из насосов от двигателя постоянного тока. Для систем проточной смазки рольгангов с зубчатыми передачами и подшипников электрических машин с комбинированной проточно-кольцевой смазкой и сравнительно небольшими расходами масла с успехом применяются шестеренные насосы. Выбор насосов обычно производят по суммарному расходу масла в системе с некоторым запасом, учитывая уменьшение их производительности по мере износа. Для большинства систем смазки применяются ротационно-поршневые насосы. Резервуары для масла обычно снабжаются паровым подогревом, а электроподогрев применяется для резервуаров малой емкости и только там, где трудно применить водяной пар. Емкость резервуаров принимается равной 20—25-кратной минутной производительности насоса, а в системах для подшипников жидкостного трения прокатных станов, в которые попадает вода или эмульсия, — 50—60-кратной минутой производительности насоса. Шестеренные насосы завода Гидропривод из-за необходимости отвода утечки в резервуар самотеком желательно устанавливать на крышках резервуаров. [c.91]

Для перекачки вязких жидкостей применяют также винтовые насосы, аналогичные зубчатым по принципу действия. Винтовой иасос (рис. 11-11,6) состоит из двух винтов I н 2 (один — правый, другой — левый), вращающихся при помощи шестерен 3 в противоположных направлениях. Винты помещены в плотно охватывающий нх кожух с внутренней гладкой цилиндрической поверхностью. Жидкость поступает в нарезку винтов через отверстия, расположенные по концам кожуха, замыкается между витками, переносится по направлению оси вращения и в середине, где сходятся встречные иарезки винтов, вытесняется в нагнетательный трубопровод. [c.130]

Шестеренный насос - это зубчатый насос с рабочими органами в виде шестерен, обеспечивающих геометрическое замыкание рабочих камер и передачу крутящего момента с ведущего вала на ведомый. Шестеренные насосы могут бьпъ.с внешним и внутренним зацеплением. [c.119]

Из фенольных пресспорошков изготовляют армированные и неармированные детали в электро- и радиотехнике, ненагруженные детали машин, в том числе работающие в агрессивных средах, изделия общетох-Ш1Ч. назначения и др. Из волокнитов ироизводят маховики, штурвалы, шестерни, детали корпусов (напр., насосов, приборов), тормозные колодки и др. Фаолит применяют как антикоррозионный конструкционный и футеровочный материал. Из него изготовляют корпуса адсорберов, эжекторов, колонн, холодильников и др. емкостью до 1,4 м - а так ке трубы, фитинги, крапы и вентили. Для производства изделий антифрикционного назначения, бесшумных шестерен и др. исиользуют фенольную крошку. Детали электро- и радиотехнич. назначения, работающие в атмосферных условиях или в трансформаторном масле ири темп-рах от —60 до 105"С, изготовляют из текстолита и гетинакса. Текс по-лит и древесно-слоистые пластики применяют в производстве деталей узлов трения, а также крупных конструкционных деталей (шкивы, ступицы, зубчатые колоса, вкладыши подшипников прокатных станов и др.). В машиностроении, самолетостроении, судостроении, электро- и радиотехнике находят применение стеклотекстолит и фольгированные диэлектрики. Слоистые Ф.— ценный абляционностойкий материал, применяемый для изготовления теплозащитных элементов космич. летательных аппаратов. Из фенольных графи-топластов изготовляют антифрикционные детали, а также аппараты и детали, работающие в агрессивных средах. Сэндвич-конструкции, а также сотопласты на основе слоистых фенопластов применяют при изготовлении несущих и навесных панелей и перегородок, защитной и декоративной облицовки, утепленных сборных домов. [c.367]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология