Детали пневматической линии

Как известно, флотационный колчедан обладает сильными абразивными свойствами, поэтому трубопроводы пневматической линии, особенно колено и диффузор, довольно быстро изнашиваются. Диффузор (рис. VI1-9) является ответственной деталью пневматической установки. Он устраняет вредное влияние вихревых потоков, образующихся на периферии воздушной струи. Для правильной установки диффузора его делают подвижным и закрепляют специальными шпильками в пазах пневмолинии. [c.361]

Режим окраски деталей двусторонняя окраска на механизированной линии методом пневматического распыления в двух кабинах при 20°С. [c.232]

Изготовление покрышек пневматических шин осуш,ествляется в настоящее время путем последовательной их сборки из заранее подготовленных деталей — слоев каркаса, брекера, деталей бортовой и крыльевой части покрышки, протектора, боковин, герметизирующего слоя и других. Сборка покрышек проводится на специальных сборочных барабанах станков и поточных линий. [c.218]

По мере технического прогресса наблюдается усложнение изделий машиностроения. Современные установки, насосные агрегаты, аппараты, технологические линии и другие технические средства, а также органы управления ими представляют собой сложные системы, состоящие из большого количества взаимосвязанных механических, гидравлических, пневматических и электрических деталей, узлов и блоков. Непрерывно усиливаются тенденции к автоматизации установок, растут ограничения в смысле доступа к агрегатам и узлам. В органы управления все в большем количестве внедряются электрические и радиоэлектронные устройства и приборы. [c.4]

На поточных линиях многие процессы разборки, сборки, транспортировки, очистки, ремонта и испытания агрегатов, узлов и деталей механизированы, а в отдельных случаях и автоматизированы. Для подъема кузовов локомотивов применяются 30-тонные электрифицированные домкраты с индивидуальным и групповым управлением. Подъем и транспортировка тяжелых деталей (агрегатов) осуществляются электрифицированными мостовыми кранами, кран-балками, консольными кранами, электротельферами, пневматическими подъемниками, электропогрузчиками, электрокарами, механизированными рольгангами и другими подъемно-транспортными средствами. [c.174]

Толкатели широко применяются для передвижения нагреваемых де-га. ей в печах и поточных линиях. Основное отличие одного толкателя от другого заключается в способе приведения в движение башмака толкателя, который непосредственно давит на деталь. По этому признаку толкатели можно разделить на две группы 1) толкатели с гидравлическим или пневматическим приводом и 2) толкатели с электрическим приводом от двигателя. Последние в свою очередь выполняются в различных конструкциях, а именно винтовые, реечные, фрикционные, рычажные, кулачковые, толкатели с цепным приводом. [c.405]

На рис. 4 показан панельный щит из унифицированных деталей. В панелях вырезают отверстия для установки в них приборов и регуляторов. Ширина панелей та же, что и ширина щитов. Короб-обрамление 2 может быть разделен по длине на две или три секции, в которых прокладывают раздельно пирометрические, электрические и пневматические линии. Кроме того, он улучшает внешний вид щита. В унифицированном щите короб-обрамлепие заменил специальные конструкции, предназначенные для защитных [c.18]

В СССР несколько видов отненматических измерительных приборов и узлов к ним серийно изготовляются инструментальными заводами. Пневматические контрольные автоматы работают на автоматических линиях производства шарико- и роликоподшипников, лоршней, поршневых пальцев и других точных деталей массового производства. [c.3]

Технология изготовления узлов и деталей. Узлы и детали изготовляют в двух цехах из труб диаметром до 50 мм, соединяемых на резьбе или с помощью сварки, —в трубозаготовительном цехе и из труб диаметром более 50 мм, соединяемых преимущественно с помощью сварки или на фланцах, — в котельно-сварочном цехе. Значительную часть заготовок из труб диаметром до 50 мм составляют типовые монтажные узлы санитарно-техничес1 их систем и систем газоснабжения — этажестояки систем отопления, радиаторные узлы, вертикальные и горизонтальные монтажные узлы систем холодного и горячего водоснабжения, подводки к газовым приборам и т. п. Изготовление этих изделий на современных монтажных заводах выделено в отдельную технологическую линию, существенно отличающуюся от широко применявшегося ранее для этих же целей трубного конвейера. Такая технологическая линия может иметь столько участков, сколько разновидностей типовых монтажных узлов на ней изготовляется. После гидравлического или пневматического испытания монтажные узлы укладывают в контейнеры, передаваемые по транспортеру в зону навески на подвесной конвейер непрерывного действия, подающий заготовки в отделение огрунтовки. Огрунтов-ку и подготовку поверхности изделий производят в ка.мере струйного облива. Здесь на полуавтоматизированной технологической линии может быть подготовлено 1,5—2 млн. м трубных заготовок в год. Так организовано изготовление только типовых монтажных узлов. [c.253]

По мере технического прогресса наблюдается усложнение изделий машиностроения, значительное увеличение единичных мощностей. Со-гзременные установки, аппараты, технологические линии и другие технические средства состоят из большого количества взаимосвязанных механических, гидравлических, пневматических, электрических деталей, узлов и блоков. В органы управления ими все более широко внедряются электрические и радиоэлектронные устройства и приборы. Поэтому отказ в работе такого оборудования приносит большие убытки. Достаточно отметить, что на ремонт средств труда затрачивается у нас более 7 млрд. рублей, из них половина на восстановление машин, механизмов, аппаратов и приборов [1]. [c.72]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология