Внутреннее охлаждение винтовых компрессоров

Внутреннее охлаждение винтовых компрессоров [c.115]

Охлаждение винтовых компрессоров водяное, корпус имеет рубашку водного охлаждения. Кроме того, сжимаемый газ охлаждается за счет заполнения маслом внутренних полостей компрессора. [c.59]

Винтовые компрессоры выполняются с водяным охлаждением корпуса и внутренним охлаждением червяков. [c.381]

За исключением пластинчатых компрессоров, у ротационных машин небольшие потери трения и малый износ. Самые значительные потери в ротационных компрессорах — это потери от перетекания газа и аэродинамические (или гидравлические) потери последние особенно велики у водокольцевых компрессоров. У пластинчатых и винтовых компрессоров можно применить внутреннее охлаждение впрыском масла. При этом значительно снижаются потери от перетекания, и одновременно несколько увеличиваются гидравлические потери. [c.6]

Рис. 80. Схема циркуляции масла в одноступенчатом винтовом компрессоре с внутренним охлаждением со степенью повышения давлений 9 и с воздушным охлаждением

Винтовые компрессоры с внутренним охлаждением применяются в первую очередь в передвижных компрессорных установках, где необходимо иметь агрегат большой производительности, приемлемых габаритов и допустимого веса. Обычный привод передвижных установок — двигатель дизеля наиболее выгоден для винтовых компрессоров с внутренним охлаждением, поскольку допускает регулирование производительности изменением скорости вращения. Такое регулирование не вызывает опасности столь низкого охлаждения машины и масла, которое могло бы привести к конденсации влаги из сжимаемого газа. Невысокая температура воздуха, нагнетаемого этими установками с внутренним охлаждением, увеличивает в значительной степени долговечность шлангов, которыми пневматические инструменты подсоединяются к компрессорной установке. [c.117]

Винтовые компрессоры с внутренним охлаждением впрыском масла имеют небольшие размеры, что позволяет разместить эти машины непосредственно на картере двигателя. Это упрощает монтаж. [c.117]

Потери от неплотности особенно отрицательно влияют на работу винтовых вакуум-насосов. Фирма Ингерсол-Ранд (США) при остаточном давлении ниже 465 мм рт. ст. впрыскивает в цилиндр воду в количестве до 12 л на 100 всасываемого газа. Благодаря впрыску воды уменьшаются перетечки и повышается производительность и достигается более глубокий вакуум. Остаточное давление, достигаемое в одноступенчатых винтовых вакуум-насосах, равно 200 мм рт. ст., в двухступенчатых — 100 мм рт. ст. При неглубоком вакууме нет необходимости во впрыске воды. Перетечки можно еще более значительно сократить впрыском в рабочее пространство цилиндра вместо воды масла. Поскольку при этом допускается соприкосновение обоих роторов, отпадает необходимость в синхронизирующих шестернях, производство которых, учитывая необходимую высокую точность изготовления, стоит довольно дорого. Увеличение подачи масла выше количества, необходимого для уплотнения и смазки, дает возможность эффективно отводить тепло сжатия от газа. Внутреннее охлаждение маслом и хорошее уплотнение ротора делают экономически целесообразной эксплуатацию компрессоров с впрыском масла при степени повышения давления до 9 (в отдельных случаях даже до 17) в одной ступени. [c.115]

Винтовые компрессоры требуют очень точной обработки. При диаметрах роторов 100—500 лиг зазоры между зубьями роторов, между веришной зуба и стенкой цилиндра, а также между торцами ротора и крышкой цилиндра лежат в пределах от 0,1 до 0,5 мм. Роторы имеют внутреннее водяное или масляное охлаждение. Охлаждающая жидкость подводится через сверления вала, чем снижается величина необходимого зазора при начале работы, когда машина еще холодная. В рабочем пространстве компрессора нет контакта металла по металлу, поэтому не требуется смазка и сжатый газ не загрязнен маслом. В этом большое преимущество таких машин при использовании их не только в ииндевкусовой, но и в химической промь[И1ленпости, а также при пневматическом транспорте сыпучих веществ, при сжатии газов, ие допускающих присутствия масла. [c.223]

Узел компримирования. На НПЗ и НХЗ используются компрессоры следующих типов поршневые (односторонние, оппозитные, угловые, вертикальные), роторные (винтовые, пластинчатые) и центробежные (турбокомпрессоры). В состав узла компримирования входят сепаратор на приеме компрессора, собственно компрессор, холодильники газа (межступенчатые, если компрессор имеет несколько ступеней сжатия, и концевой), маслоотделители, масляные насосы, холодильники и сборники масла. С основным производствсгм компрессор связан всасывающим и нагнетательным газопроводами и рядом вспомогательных трубопроводов. Кроме того, в узле компримирования имеется ряд внутренних трубопроводов система водяного охлаждения и смазки цилиндров, продувочные линии и трубопроводы для аварийного перепуска и сброса. Обвязка компрессоров основными и вспомогательными трубопроводами осуществляется в соответствии с рекомендациями заводов-изготовителей. [c.93]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология