Подача и давление поршневого компрессора, работающего на трубопровод

Поплавковые и поршневые расходомеры реагируют не только на изменение расхода, но и на изменение давления в трубопроводе. Импульс, обусловленный изменением давления, через вторичный прибор передается на щит управления при критических значениях давления привод компрессора отключается. Аналогично работает реле, устанавливаемое в трубопроводе подачи охлаждающей воды. [c.36]

Влияние пульсаций газа на экономичность работы компрессорноЁ установки. Колебания давления в трубопроводах поршневых компрессоров вследствие периодичности подачи газа оказывают влияние как на работу компрессора, так и на межступенчатые и концевые коммуникации с аппаратурой. Колебания давления вызывают вибрации отдельных участков трубопроводов, аппаратов и арматуры, разрушают опоры, сварные соединения, а в ряде случаев приводят к тяжелым авариям, иногда с человеческими жертвами, и длительному простою дорогостоящего оборудования. Установка дополнительных креплений и опор с целью устранения вибраций трубопроводов обычно дает кратковременный эффект поскольку в системе сохраняется пульсируюпщй поток газа. [c.168]

При закачке газа в пласты, опрессовке трубопроводов встречаются различные комбинации параллельной и последовательной работы поршневых компрессоров. В таком случае на первой ступени используются компрессоры с большей подачей, а уже далее, в качестве дожимных, — с меньшей подачей, но рассчитанные на большие давления. При этом и те и другие включаются параллельно, а группа дожимных работает последовательно с первой группой компрессоров. Таких последовательно включенных групп может быть и более двух. При этом междуступепчатое охлаждение осуществляется не на каждой машине, а после сбора компримиро-ванного газа в один коллектор. [c.147]

Наблюдение за смазкой является наиболее важным элементом Е общем комплексе работ по ежедневному обслуживанию компрессора. Нарушение режима смазки может привести к весьма быстрому выходу компрессора из строя. К каждой точке должно подводиться определеппое количество соответствующего масла. В техническом паспорте каждой машины указаны нормы расхода масла. В цилиндры должно подаваться такое количество масла, чтобы на его стенках и поршнях образовалась сплошная тонкая масляная пленка. Недостаточная смазка усиливает износ зеркала цилиндра и поршневых колец, излишняя способствует увеличению отложений нагара в клапанах, трубопроводах и на поршнях, что приводит к ухудшению работы компрессора, к авариям и взрывам установок. Недостаточная подача масла к трущимся поверхностям механизма движения может привести к чрезмерному их нагреву. Температура подшипников компрессора не должна превышать 50—60° С. Снизить температуру нагрева можно повышением давления смазки в системе циркуляционной смазки. Если нагреваются подшипники с кольцевой и капельной смазкой, то необходимо промыть подшипник на ходу большими порциями свежего масла и после промывки дать обильную смазку. [c.295]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология