Работа дизелей на диметиловом эфире

Как топливо диметиловый эфир интересен не только универсальностью его применения и высокими экологическими характеристиками, но в первую очередь возможностью производства в местах разработки отдаленных газовых месторождений и осуществления коммерчески эффективных схем транспортировки. Впервые ДМЭ был практически применен в Советском Союзе в импортных двигателях большой мощности, установленных на строительной технике специального назначения, применявшейся при сооружении секретных объектов на Крайнем Севере. В те годы (1970-1975) нефтяная промышленность не могла предложить дизельное топливо, работающее в условиях низких температур -50 - -70 С, а диметиловый эфир как топливо идеально подходит для этих условий. В последние годы на диметиловый эфир, который применяется как присадка к жидкому топливу, вновь обратили внимание как на теоретически идеальное топливо для дизелей. Работы в данном направлении интенсивно ведутся за рубежом (США, Дания, Австрия, [c.41]

РАБОТА ДИЗЕЛЕЙ НА ДИМЕТИЛОВОМ ЭФИРЕ [c.166]

В России проводятся активные исследовательские работы по применению ДМЭ в качестве топлива для дизелей. В 2002 г в соответствии с постановлением Правительства Москвы № 170 принят ряд целевых программ по переводу городского дизельного автотранспорта на ДМЭ. В рамках этих программ проведены работы по адаптации дизельных двигателей Д-245.12 (4 ЧН 11/12,5) малотоннажных грузовых автомобилей ЗИЛ-5301 Бычок , двигателей типа КамАЗ-740 грузовых автомобилей, ряда других двигателей транспортных средств к работе на ДМЭ. В соответствии с городской целевой программой Диметиловый эфир - экологически чистое моторное топливо для дизель- [c.170]

Результаты исследований дизеля с различной организацией рабочего процесса на режимах внешней скоростной характеристики с максимальной подачей топлива представлены на рис. 8.43. При работе на природном газе с запальной дозой дизельного топлива или диметилового эфира характеристики исследуемо- [c.456]

По табл. 4.4 следует отметить, что, как и у спиртовых топлив, молекулы эфиров содержат значительное количество кислорода, но отличаются от спиртов высокими цетановыми числами и сравнительно низкими температурами самовоспламенения. Поэтому при работе дизелей на эфирах, как правило, не требуются мероприятия по принудительному воспламенению рабочей смеси, а в ОГ содержится очень небольшое количество сажи. Более того, эфиры сами используются в качестве запального топлива в двухтопливных двигателях, работающих на топливах с низкими цетановыми числами. Примером такого использования эфиров является описанный выше дизель A ME ADN-37 (см. рис. 4.10), в котором воспламенение метанола осуществляется от запальной дозы диметилового эфира. [c.162]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология