Отстойники при очистке топлив и масел

Трубчатая печь рис. 93) состоит из двух камер, разделенных перевальной стенкой. В первой камере — камере сгорания — происходит горение мазута или газа, который подается в эту часть печи через специально установленные форсунки. Горячие продукты горения переваливаются через стенку во вторую камеру, где размещена система труб, по которым прокачивается под давлением до 10 атм ( 1 МПа) и больше подлежащая перегонке нефть. Продукты горения, проходя между трубами и отдав свое тепло, направляются в боров и затем в дымовую трубу. Нагретая в трубах нефть попадает в эвапорационное пространство колонны 3 (см. рис. 92), где легкие фракции нефти интенсивно испаряются, а их пары, поднимаясь вверх по колонне, разделяются на заданные температурным режимом и давлением фракции. Неиспарившийся остаток (мазут) со дна колонны 1 отводится в приемник. Бензин (вместе с газами перегонки) отбирается в верхней части колонны / и направляется на охлаждение и конденсацию. После отделения воды от бензина в отстойнике 10 бензин собирают в промежуточном резервуаре 9, откуда насосом 5 перекачивают в хранилища. Остальные фракции перегонки нефти также собираются в хранилищах, откуда их забирают для дальнейшего использования. Остающийся после конденсации бензина газ направляется в газгольдеры. На существующих трубчатых установках, принципиальная схема одной из которых описана выше, можно перегнать до 2000 т и более нефти в сутки. Полученные в результате перегонки нефти фракции могут быть использованы после соответствующей обработки (очистки и пр.) как товарные виды топлива и смазочные масла. [c.193]

Технологический процесс регенерации масел на установке ВИМЭ-2 протекает по следующей схеме (рис. 99). Отработанное масло из расходного бака — отстойника (на схеме не показан) подается скальчатым насосом 1 через сетчатый фильтр грубой очистки 2 в сырьевой бачок 3. Из него масло продавливается через змеевик 13 мешалки 5 в электропечь 6, где оно подогревается до температуры, обусловленной сортом перерабатываемого масла (тракторньи" автол до 315—325° автомобильный автол до 300—. 310° дизельное масло, разжиженное соляровым топливом, до 330—335° авиамасла до 200—225° индустриальные масла до 120-160°). [c.219]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология