Ремни тканевые прорезиненны

Корд-тканевые ремни имеют следующие детали слой сжатия из резины, сердечник (нейтральный слой) из нескольких слоев прорезиненного корда и слой растяжения из резины или нескольких слоев прорезиненной ткани, раскроенной под углом 45 . Снаружи ремень имеет обертку из 1—3 слоев прорезиненной ткани, также раскроенной под углом 45°. Для более прочного крепления обертки к слою сжатия иногда у нижнего основания профиля применяется промежуточный слой брекерной ткани. [c.538]

Ремни приводные, изготовляют из прорезиненных тканевых прокладок, связанных между собой резиной. Ремни должны быть прочными и мало растяжимыми. Применяют в качестве гибкой связи между ведущим и ведомым шкивами ременных передач определенной длины (обычно около 100 м) и бесконечные, т. е. с концами, скрепленными во время их изготовления. [c.159]

Плоскозубчатый ремень (рис. 55) состоит из металлического троса, являющегося тяговым слоем ремня, резинового массива и прорезиненной тканевой прокладки, расположенной по зубу. Зубья ремня имеют трапецевидную форму, обеспечивающую вхождение [c.145]

Расчет по напряжению. Плоский приводной ремень — слойная ткань — резиновая пластина, которая подвергается в эксплуатации переменному по величине. осевому растяжению, совмещаемому с многократным изгибом. Поскольку прорезиненные тканевые прокладки — основа конструкций ремней, в резиновой промышленности принято производить проектные расчеты конструкций плоских приводных ремней по допускаемому полезному окружному усилию р, передаваемому ремнем на 1 см ширины одной прокладки. Такой расчет позволяет учесть особенности конструкций и свойства новых текстильных и резиновых элементов, включаемых в конструкцию [1]. [c.79]

Плоские тканевые прорезиненные ремни (ГОСТ 101—54 ) применяют в качестве гибкой тяговой связи между ведущим и ведомым шкивами ременных передач. В конвейерах и элеваторных установках используют тканевые прорезиненные ленты (ГОСТ 20—62 ). Они достаточно гибки и служат передающим груз транспортным средством. Для успешной работы передач и транспортирующих установок необходимо, чтобы ремни и ленты были надлежаще прочны, гибки и ограниченно растяжимы. В производстве прорезиненных ремней и лент в качестве материала, принимающего на себя нагрузку, применяют специальные ткани, так называемые бельтинги. Средством скрепления тканевых слоев, одновременно изолирующим их нити, а также защиты ткани против влияния сырости, газов и механических воздействий служит резина. Резиновые смеси ремневого производства изготовляют из бутадиен-стирольного и натурального каучуков из наирита и др. В зависимости от особенностей передач приводные ремни изготовляют или в кусках длиною около 100 м и больше, или же состыкованными в кольцо требуемой длины. Конвейерные, элеваторные и другие ленты изготовляют в кусках длиною 25—400 м. [c.64]

Ремни приводные изготовляют из прорезиненных тканевых прокладок, связанных между собой резиной. Ремни должны быть прочными и малорастяжимыми. Применяют в качестве гибкой связи между ведущим и ведомым шкивами ременных передач. [c.1147]

Приводной ремень представляет собой слойную тканерезиновую пластину, которая в эксплуатации подвергается переменному по величине осевому растяжению, совмещаемому с многократным изгибом. Рациональное использование ремня обеспечивается правильным применением типа, размеров и числа прокладок в ремне, наиболее отвечающим заданным условиям работы. Поскольку прорезиненные тканевые прокладки представляют собой основу конструкций ремней, — в практике резиновой промышленности принято производить проектные расчеты конструкций ремней по допускаемому полезному окружному усилию, передаваемому рем- [c.313]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология