Турбокомпрессоры нормальная величина подачи

Принцип действия и устройство. Высота напора. Производитель ность и мощность турбокомпрессоров. Нормальная величина подачи и коэфициент полезного действия. Основные конструкции Турбо-, компрессоров и воздуходувок. Примеры [c.4]

Нормальная величина подачи и коэфициент полезного действия. В турбокомпрессоре при заданных размерах его при изменении количества подаваемого газа в таких же отношениях изменяется и радиальная составляющая абсолютной скорости, а вместе с этим, так как при заданном числе оборотов окружная скорость остается неизменной, изменяется и направление абсолютной скорости, т. е. величина угла aj. [c.148]

При некоторой вполне определенной для данного турбокомпрессора подаче будет иметь место вход газа по радиальной составляющей, т. е. = 90°, причем при этих условиях работа компрессора будет наиболее выгодной. Такую величину подачи, соответствующую входу газа по радиальной составляющей в рабочее колесо, называют нормальной. [c.149]

Если причина, вызвавшая нарушение нормальной работы турбокомпрессора, не была устранена и наблюдается дальнейшее отклонение параметра от нормальной величины, система автоматики должна обеспечивать автоматическую остановку компрессора с одновре менной подачей аварийного светового и звукового сигналов. Остановка кислородного турбокомпрессора осущест- [c.58]

Пуск и остановка кислородного турбокомпрессора сложнее, чем пуск и остановка воздущного. При пуске после длительных остановок, когда система заполнена воздухом, а не кислородом, турбокомпрессор для безопасности пускают на инертном газе—азоте. Порядок пуска состоит в следующем. При закрытых дроссельной заслонке на всасывании, вентиле на нагнетании и кислородной задвижке открывается байпасный клапан, вентили подачи азота в турбокомпрессор и в лабиринтный затвор. После этого пускают воду в холодильники и включают пусковой масляный насос. Когда давление масла и расход охлаждающей воды достигают заданных величин, включают электродвигатель компрессора. Когда машина наберет нормальные обороты, ее постепенно загружают, поднимая давление азота. Только после того, как компрессор прогреется до рабочих температур, в него постепенно подают кислород, прикрывая задвижку на азоте. Смесь кислорода и азота выпускается в атмосферу через вентиль сброса. Затем, используя обводную и дроссельную задвижки, на всасывании устанавливают давление, равное давлению в сети, и, открывая нагнетательный вентиль, начинают подачу кислорода в линию. [c.181]

После достижения нормального числа оборотов проверяют достаточность подачи масла шестеренчатым масляным насосом ко всем подшипникам и начинают постепенно нагружать турбокомпрессор, для чего медленно открывают задвижку на всасывающей трубе. Когда давление после турбокомпрессора достигнет установленной регламентом величины, начинают открывать задвижку на напорной трубе, одновременно прикрывая задвижку на байпасе. Так поступают до тех пор, пока задвижка на нагнетательной трубе не будет полностью открыта, а байпас полностью закрыт. Одновременно с этим заканчивают открывание задвижки на всасывающей трубе, нагружая турбокомпрессор до максимальной производительности. После этого, убедившись в нормальной работе главного масляного насоса, пусковой масляный насос отключают. Когда температура масла повысится до 40—45 °С, включают подачу охлаждающей воды в масляный холодильник. [c.329]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология