Битумы тринидадские

Тринидад и Тобаго. Озерный тринидадский битум (асфальт) известен с 1595 г., в дорожном строительстве его впервые использовали в 1815 г. Он представляет собой эмульсию, состоящую из 39% битума, 29 воды, 27 минеральных материалов (песок и глина) и 4,5 воды в гидратной форме в минеральной части. Температура размягчения очищенного битума 96—97°С. Выделенный из эмульсии тринидадский битум экспортируется в ряд стран Америки и Европы. [c.132]

Отличительным свойством тринидадского битума является его необычайно большая устойчивость к атмосферным воздействиям. Он улучшает удобоукладываемость и подвижность асфальтобетонных смесей при добавке к нефтяному промышленному битуму в количестве 30—70%. Это однородный и стабильный по качеству вяжущий материал, который мало изменяет свойства при нагреве благодаря особенностям структуры. [c.132]

Асфальтогеновые кислоты и их ангидриды содержатся в нефтяных битумах в небольших количествах в отличие от природных битумов (например, тринидадский), где их содержание может достигать 12 вес.%. Кислоты могут быть выделены из бензольных растворов битумов экстракцией при комнатной температуре спиртовым раствором едкого натра и последующим разложением полученного мыла. При этом омылению могут подвергнуться и эфиры, которые, по-видимому, содержатся в окисленных битумах [2]. Эфиры могут быть разделены на фракции — растворимые и нерастворимые в петролейном эфире. [c.8]

Что касается состава природных асфальтов, то основные компоненты самого битума ужо были подробно рассмотрены выше. Так, например, важнейшие природные асфальты — тринидадский и бермудский — состоят, кроме минеральной части, исключительно из смол, нейтральных и кислых, асфальтенов и масел (табл. 81). Близким ио составу к бермудскому асфальту оказался природный асфальт с большого асфальтового Охинского озера на о. Сахалине [9]. В составе асфальтитов заметное участие принимают также карбены и карбоиды. [c.269]

И.меется несколько месторождений природного асфальта. Наиболее известным из них является месторождение в Тринидаде, представляющее собой асфальтовое озеро в кратере потухшего вулкана, покрытое твердой массой с поверхности и полужидкое на некоторой глубине. Тринидадский асфальт содержит около 50% битума, растворимого в сероуглероде. [c.43]

Некоторые из этих нефтей содержат относительно много ванадия, особенно калифорнийская нефть Санта Мария. Еще больше ванадия —1000 частей на миллион — содержит венесуэльская нефть Хэви Мара. Обычно содержание ванадия выше, чем содержание никеля, но бывает и наоборот. Например, в нефтях глубоких месторождений Западного Техаса, содержащих в общем мало металла, никеля больше, чем ванадия. Это справедливо и для некоторых тринидадских нефтяных битумов. [c.46]

Значения поверхностного натяжения на границе между битумом из венесуэльской нефти плотностью 0,996 г1см (А), тринидадским асфальтом плотностью 0,997 г см (Б) и дистиллированной водой с различной концентрацией ионов ОН приведены ниже [c.70]

Как можно видеть из указанной таблицы, поверхностное натяжение битумов при 25 °С имеет тот же порядок величин, что и у обычных органических жидкостей. Этого можно было ожидать, если учесть, что поверхностное натяжение определяют лежащие на позерхнэстн группы они же определют величину суммарной поверхностной энергии. Так, суммарная поверхностная энергия битумов, изученных Саалем с сотрудниками, была 50—52 эрг см , что указывает на преобладание на поверхности раздела групп СНз. Данные Нелленштейна для очищенного тринидадского битума и каменноугольного пека, а также данные Мекка для битума из крекинг-остатка калифорнийской нефти и каменноугольного пека указывают на наличие на поверхности раздела ароматических колец. [c.58]

Первые попытки количественного определения реологических свойств битумов при обычных температурах были сделаны Боуэном в 1889 г. По поручению компании Barber Asphalt ompany он создал прибор для контроля консистенции дорожных битумов. Разрабатывавшийся этой компанией тринидадский природный битум разбавляли низкоплавким битумным компонентом нефтяного происхождения. В своей работе [10] Боуэн писал Битумы, изготовляемые для дорожного строительства в различных частях страны разными поставщиками по определенной рецептуре, имеют различную консистенцию. Ее довольно грубо определяют такими методами, как вдавливание ногтя, разминание кусочка битума, сравнение эластичного сдвига тонких пленок битума и т. д. Подобные методы лишены той точности, которая необходима для прогресса в этой области . [c.104]

Природные битумы (например, тринидадский асфальт) или их твердые разновидности (например, гильсонит) очень редко используют в качестве компонентов редукторных масел. В случае применения их смешивают с другими углеводородными соединениями в такой пропорции, чтобы количество последних в компаундированном масле было преобладаюшим. [c.86]

Имеются различные мнения о сравнительных достоинствах каменноуголь ной смолы и природного битума (асфальта), используемых для этой цели Томас нашел, что смесь на основе асфальта подвергается постепенному раз рушению, и оставшийся битум не смачивает металл. На старинном трубо проводе (Западная Автралия), проходившем через засоленные и сильно агрес сивные почвы, покрытие из смеси каменноугольной смолы и битума разру шалось быстрее, чем из смеси тринидадского битума и мальты — смоло подобного продукта перегонки нефти, однако оба покрытия быстро станови лись негодными в засоленной почве [50]. [c.260]

Район о. Тринидад является единственным в Оринокской области, в котором развиты явления диапиризма (Renz а. oth., 1958). Это район, живущий, так сказать, интенсивной жизнью и в настоящее время. Грязе-вый вулканизм, пополнение знаменитого Тринидадского асфальтового озера битумом, поступающим снизу, все это признаки процессов миграции флюидов. [c.85]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология