Автопогрузчики для монтажа оборудования

Разница в стоимости оборудования объясняется несоответствием между сметами. Во многих видах оборудования у RMA нет острой необходимости, например, в конвейере и новом автопогрузчике с вильчатым захватом. Также расходы на монтаж и непредвиденные обстоятельства, повидимому, сильно завышены. [c.207]

При проектировании внутрицехового транспорта следует ограничивать применение мостовых кранов, используя напольный (автокраны, автопогрузчики, электрокары, транспортеры и др.) и подвесной транспорт. Очень редко применяют консольно-передвижные краны. При использовании консольно-поворотного крана его стационарную стрелу рекомендуется крепить на отдельно стоящей стойке или смонтированной на оборудовании. По возможности рекомендуется применять башенные, портальные и наземные безрельсовые краны вместо открытых эстакад с мостовыми кранами. Монтаж и демонтаж оборудования необходимо выполнять самоходными безрельсовыми кранами и такелажными приспособлениями. Транспортировать и укладывать грузы (материалы и полуфабрикаты) в складских зданиях следует с применением экипажного оборудования в виде авто- и электрокар, вильчатых погрузчиков, штабелеукладчиков и т. п. Сыпучие материалы транспортируют пневмотранспортом, шнеками, элеваторами и другими закрытыми устройствами. [c.72]

Монтаж оборудования, металлоконструкций и трубопроводов станции начинают с установки опорных колонн в порядке, установленном сборочным чертежом, с помощью автопогрузчика, оборудованного стрелой. Затем устанавливают поперечные и продольные связи и закрепляют их с колоннами с помощью болтов, а также угловые связи. После установки опорных консолей монтируют настил и лестницы, выверяют смонтированный каркас в двух взаимно перпендикулярных плоскостях (допуск 0,1 мм на 1 м длины) и сдают под заливку фундаментные болты. После набора бетонной заливкой 60%-ной твердости с помощью автокрана монтируют корпуса-сгустители (рис. X—14), совмещая отверстия опорных лап аппарата и рамы. Перед подъемом производят укрупнительную сборку аппарата, включающую присоединение к нему на болтах ловушки. Закрепляют болтами корпуса-сгустители с рамой каркаса. Л онтируют участок трубопровода отвода вторичных паров. При помощи автопогрузчика устанавливают на фундамент в проектное положение вихревые и центробежный насосы. Установку рам насосом выполняют по уровню, затягивают фундаментные болты и сдают под заливку. Аналогично выполняют монтаж автоматов для перекачки конденсата. Узлы трубопроводов (продук-топроводов, паро- и конденсатопроводов, водопровода) монтируют в соответствии с рабочими чертежами с помощью автопогрузчика. Гидравлическое испытание аппаратов и коммуникаций проводят избыточным давлением (в МПа) греющие камеры аппаратов, паро- и конденсатопроводы — 0,75 продуктопроводы и водопровод — 0,5 корпуса сгустителей — 0,2. Порядок проведения опробования насосов приведен.в главе VII. [c.323]

Воздухоохладители постаментные устанавливают на подготовленных основаниях. Воздухоохладители навесные подвешивают к закладным деталям или металлоконструкциям. Для монтажа их используют автопогрузчики (на первых этажах зданий), которые оснащают съемным устройством (площадкой), закрепленной на его захватах. Могут быть применены одностоечные подъемники конструкции Гипролегпродмонтажа. Менее производительным является подъем с помощью двух рычажных лебедок грузоподъемностью 1,5 т, для чего к закладным деталям крепят монтажный уголок с двумя блоками. Сборку и сварку охлаждающих батарей из секций заводского изготовления (ГОСТ 17645—72) выполняют на площадках для укрупнительной сборки оборудования и конструкций или непосредственно в холодильных камерах. Во втором случае кантователь-вращатель устанавливают в непосредственной близости от места монтажа батарей с учетом уДобного размещения грузойодъемных средств. Для более надежной и точной центровки труб и уголков каркаса под прихватку применяют специальные центрирующие приспособления. Сварку половины стыков по длине окружности производят в нижнем положении, после чего батарею поворачивают на 180° и продолжают сварку другой половины стыков. Кроме полуавтоматической сварки в среде углекислого газа допускается применение ручной электродуго-вой сварки. [c.22]

Одним из наиболее ответственных решений при организации производства строительно-монтажных работ является выбор вертикального транспорта на стройплощадке, т. е. способа подачи оборудования, монтажных заготовок и материалов к месту монтажа. Прежде всего необходимо максимально использовать грузоподъемные механизмы и приспособления, имеющиеся на строительной площадке, т. е. башенные краны, электролебедки и другие грузоподъемные средства генерального подрядчика. Для механизации вертикальных грузоподъемных работ широко применяются такие механизмы, как башенные краны, краны Пионер , автогидроподъемники, автокраны, автопогрузчики, автовышки и др., а из ручных такелажных яриопосо блений удобны такие, как кран в окно, различные лебедки, тали, блоки и т. д. [c.48]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология