Автопогрузчики

При размещении оборудования следует предусматривать достаточные площади для применения передвижных подъемных механизмов (автокранов, автопогрузчиков, тракторов, транспортеров и др.). Для механизации и облегчения ремонтных работ следует применять более совершенные конструкции аппаратов и оборудования (предусматривать крышки люков на шарнирах, кран-балки, мостовые краны, кран-укосины и др.), использовать новейшие методы замера толщины стенок труб и аппаратов и более совершенные методы очистки аппаратуры. [c.65]

На одном заводе изопренового каучука цех выделения, сушки, обработки, формовки и упаковки каучука связан материальным потоком со складом готовой продукции, как показано на рис. 2. Вывозка каучука предусмотрена автопогрузчиками. При компоновке цеха и особенно при разработке генерального плана были допущены следующие недостатки [c.25]

Внутри цеха, в стесненных условиях, трассу автопогрузчиков пересекают переходы для многочисленного обслуживающего персонала на пути от бытовых помещений 1 к рабочим местам. [c.25]

По территории завода автопогрузчики с каучуком и порожние машины курсируют по участку дороги с наиболее интенсивным движением с автомобильным и пешеходным перекрестком 2 у центральной проходной завода 3. [c.25]

Трасса автопогрузчиков от перекрестка до склада каучука 13 совмещена с дорогами автотранспорта из цехов и с дорогой, ведущей в завод к центральному материальному складу 4, складу горюче-смазочных материалов 5, складу химикатов 6, открытому складу металла и стройматериалов 7, погрузочно-разгрузочной железнодорожной платформе бис выездом на смежное предприятие 9. [c.25]

Для передачи мелких партий грузов из цеха в цех широка применяются такие транспортные средства, как автопогрузчики и аккумуляторные тележки. [c.143]

Помещения, в которые во время эксплуатации цеха предусмотрен въезд внутризаводского транспорта (автопогрузчиков, аккумуляторных тележек и т. п.), нужно вынести а край застраиваемого участка и полностью изолировать от помещений категории А и Б. [c.150]

Приведенные примеры свидетельствуют о том, что службы техники безопасности на химических заводах должны уделять значительно больше внимания вопросам создания безопасных условий эксплуатации заводского транспорта. Правильно поступают на тех заводах, где при отделах подготовки кадров организованы постоянно действующие курсы для водителей электрокаров, электро- и автопогрузчиков и других видов транспорта. На таких заводах в каждом цехе есть список лиц, [c.81]

Автопогрузчик с вильчатым захватом, с аккумуляторно батареей и зарядным устрой ством........ [c.206]

Разница в стоимости оборудования объясняется несоответствием между сметами. Во многих видах оборудования у RMA нет острой необходимости, например, в конвейере и новом автопогрузчике с вильчатым захватом. Также расходы на монтаж и непредвиденные обстоятельства, повидимому, сильно завышены. [c.207]

Выгрузка кокса механизирована не полностью. Электролебедкой при помощи стального троса извлекают из куба на площадку предварительно заложенные в него поперечные пластины вместе с коксом. В куб закладывают 5—б пластин. От оставшихся кусков кокса кубы зачищают вручную. Выгрузка кокса — весьма тяжелая и трудоемкая операция работать приходится при температуре около 60 °С в атмосфере с высокой концентрацией вредных паров и газов. Глыбы кокса дробят (обычно вручную) на более мелкие куски, которые грузят в вагонетки или в автомашины или просто ссыпают по лоткам на землю. Затем вручную или автопогрузчиком кокс подают в автомашины для перевозки на склад. [c.73]

Автопогрузчики предназначаются для погрузо-разгрузочных работ на открытых складских площадках и под навесом. Допускается [c.226]

ИХ использование и в закрытых складах, имеющих хорошую вентиляцию. Выпускаются автопогрузчики грузоподъемностью 10 кН (1 тс) с двигателем от автомобиля Запорожец (тип 4020), 20 кН (2 тс) с двигателем от автомобиля Москвич-407 и автопогрузчик типа 4023 грузоподъемностью 32 кН (3,2 тс). [c.226]

Алюминиевые баллоны. В некоторых странах применяют алюминиевые баллоны, которые дороже стальных. Их преимущества — более привлекательный внешний вид, облегченность конструкции, что значительно упрощает обслуживание. Благодаря небольшой массе алюминиевые баллоны пользуются повышенным спросом в местах отдыха. Их используют при путешествиях на лодках, для заправки воздушных шаров, а также для снабжения топливом автопогрузчиков. Однако металлический алюминий легко растворяется водными растворами щелочей, поэтому на газонаполнительной станции необходимо соблюдать ряд предосторожностей, прежде всего тщательно следить за тем, чтобы в СНГ полностью отсутствовали щелочи и их соединения, которые применялись для демеркаптанизации СНГ при их производстве. Так как температура плавления алюминия (660 °С) значительно ниже, чем у стали (1530°С), то предел прочности алюминия на растяжение резко снижается при нагреве его до 250 С. В связи с этим для предотвращения взрыва при попадании в зону огня алюминиевые баллоны помимо клапана безопасности иногда оборудуют легкоплавкой пробкой. [c.186]

Помимо двигателей, которые можно перевести на СНГ, на рынке имеются двигатели, которые разработаны только для работы на этих газах. Среди них следует назвать небольшие двигатели, предназначенные для работы внутри помещений, где благодаря их использованию требуется меньшая степень вентиляции (автопогрузчики на складах или в корабельных трюмах, цементные смесители, оборудование для угольных шахт и рудников и прочие виды внутрицехового и подземного транспорта, механических электрогенераторов). Для работы только на СНГ разработаны также разнообразные виды тракторов и других машин для сельского хозяйства. [c.214]

Масла М-8ДМ и М-ЮДМ (ГОСТ 8581—78) состоят из смесей дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых нефтей, и новой композиции присадок, улучшающей антикоррозионные и противоизносные свойства масел марки ДМ. Предназначены соответственно для зимней и летней эксплуатации высокофорсированных дизелей с турбонаддувом, работающих в тяжелых условиях. Могут использоваться в дизелях без наддува со значительно увеличенным пробегом между заменами масла. Обеспечивают надежное смазывание отечественной и импортной техники (карьерные большегрузные самосвалы, промышленные тракторы большой мощности с двигателями водяного или воздушного охлаждения, экскаваторы, бульдозеры, автопогрузчики, трубоукладчики). [c.156]

Мотористы-водители автопогрузчиков. [c.157]

К безрельсовому транспорту относятся автопогрузчики, тележки, платформы (ручные и моторизованные), к рельсовому — козло зые (портальные) краны, вагонетки, платформы (ручные и мото-ризоваииые). Напольный транспорт — наиболее гибкий вид тран-гпорта, так как дает возможность доставлять грузы в любую точку здаиия, ио ои ведет к потере производственной площади здания. [c.236]

При знaчиteльИoм удалении цеха от склада грузы доставляются грузовыми автомобилями, автосамосвалами, автопогрузчиками, аккумуляторными тележками и пр. Так же транспортирую, ся все виды грузов в таре. [c.53]

Разгрузка и размещение в цехе. При наличии само-разгружающихся транспортных средств (автосамосва-лов, автопогрузчиков, тележек канатной дороги и т. п.) в цехе монтируются приемные бункеры, откуда с помощью непрерывно действующих подъемных устройств (норий, элеваторов и т. д.) г,рузы направляют в расходные бункеры. [c.53]

На Батумском и Красноводском НПЗ внедрен более экономичный, бесподдонный вариант розлива в бумажные мешки [215, 216]. Отличие его от общепринятого заключается в транспортировании горячего жидкого битума к бумажным мешкам, а не наоборот — мешков к разливочному устройству. При таком розливе используют бункер, представляющий собой открытый металлический ящик, разделенный внутри на 6— 8 секций — сосудов с конусообразными днищами, внутри которых находятся сливные патрубки, закрываемые клапанами. Пространство между секциями может заполняться теплоносителем (газойлем) для разогрева бункера перед началом работы. Сам бункер может быть снабжен наружной рубашкой для разогрева паром. Бункер устанавливают на вилы автопогрузчика, гидравлическую систему управления сливными клапанами бункера соединяют с гидравлической системой погрузчика. Бункер подают на погрузчике под сливное устройство и одновременно заполняют все секции бункера. Для равномерного заполнения секций в верхней их части проделаны отверстия, по которым битум перетекает из секции в секцию. Далее бункер транспортируют на площадку залива мешков, здесь непосредственно на пол в разборную обрешетку устанавливают 6—8 мешков (по числу секций в бункере). С помощью гидравлической системы бункер поднимают над мешками, клапаны открываются водителем также с помощью гидравлической системы, и битум сливается в мешки. После остывания битума обрешетку с группы мешков снимают, эту группу захватывают гидравлическим захватом другого погрузчика и транспортируют к месту погрузки в вагоны. [c.148]

Контейнер с, наполненными мешками по роликам отодвигается от разливочного устройства. На верхний край мешка с двух сторон прикладывают картонные накладки и мешок зашивают металлическими скрепками. После этого контейнер снимается автопогрузчиком с транспортера и перевозится на открытую бетонированную площадку. Здесь контейнер с помощью рычагов автопогрузчика отклоняется от вертикали на 45°, дно контейнера открывается, и при заднем ходе автопогрузчика мешки под действием силы тяжести сползают на площадку по наклоненному дну контейнера и укладываются плащмя. Горизонтальное положение мешка при остывании обеспечивает получение плоской формы, что облегчает дальнейшее пакетирование мешков. Размер мешка 98x55x9 см, время охлаждения 24 п. Потребителю отгружают пакеты, состоящие из шести ярусов плоских мешков, в каждом ярусе по три мещка. Пакеты, предварительно обернутые полиэтиленовой пленкой, перевозят на поддонах размером 1,4X0,9 м. Производительность труда при затаривании в мешки ниже, чем на отечественных установках, так как используются мёшкн меньшей вместимости. [c.152]

Складирование и хранение кубового кокса имеет свои особенности. Оптимальным следует признать складирование, при котором коксовый пирог, удаленный из куба, дробится и загружается в металлические контейнеры вместимостью до 10 м . Контейнеры автопогрузчиком перевозят на открытую площадку-склад, для обслуживания которого и загрузки вагонов предусмотрен кран. Вдоль площадки-склада проложен жеггезнодо-рожный путь. Обработка кокса по такой схеме отличается минимальным числом транспортных операций. [c.263]

Нормы расхода топлива на работу оборудования, установленного на специальных автомобилях (автопогрузчиках, автокранах, молоковозах, цементовозах, бензовозах, наливомоечных, пожарных и других специальных автомобилях) регламентируют расход топлива на работу оборудования в течение 1 ч (например, для автопогрузчиков, телескопических вышек, автокранов, компрессоров и других подобных устройств), в течение времени выполнения одной операции (например, для молоковозов — на заполнение и слив одной цистерны, для цементовозов — на загрузку и обдув одной цистерны, для самосвалов — яа одну ездку с грузом и т. п.), на работу оборудования в течение 100 км пробега автомобиля (например, для поливомоечных, подметально-уборочных и других подобных машин). Все эти нормы применяются сверх линейных норм расхода топлива на движение (транспортную работу) специального автомобиля, на котором установлено оборудование или механизм. [c.67]

Отработанный газ двигателей внутреннего сгорания, работающих по циклу Отто или Дизеля, содержит небольшие количества несгоревших вешеств, а также окислы азота. Выхлопной газ двигателей, работающий по 1шклу Отто, содержит также СО. Эти примеси загрязняют воздух до концентраций, которые могут оказаться смертельными. Некоторые машины, например автопогрузчики с вилочньпи захватом, часто работают в закрытых помещениях, где эти загрязнения совершенно недопустимы. Обычные глушители на таких двигателях заменяют на каталитические, которые не только заглушают звук двигателя, но и окисляют остаточные горючие вешества до допустимого уровня. В качестве катализаторов в таких глушителях используют платину на тугоплавких (обычно керамических) носителях. Поскольку содержащийся в топливе свинец отравляет платину, использование этих катализаторов возможно только при условии, что в топливе нет добавок алкилатов свинца. Топливо для двигателей, работающих по циклу Дизеля, обычно не содержит свинца, однако в топливе, используемом в двигателях, которые работают по циклу Отто (автомобильные двигатели), алкилаты свинца присутствуют. Это следует иметь в виду при оборудовании двигателей каталитическими глушителями. [c.172]

Покрытия полов на промышленных предприятиях обычно наносят в виде холодной или горячей мастики. Такие составы аналогичны асфальтовым растворам ( щит-асфальту ), но содержат значительно больше наполнителя (до 20—25 вес. %). Это необходигяо для придания битумному покрытию достаточной прочности, чтобы обеспечить его способность выдержать очень высокие удельные нагрузки, создаваемые такими механизмами, как, например, автопогрузчики с малым диаметром колеса. Готовые плиты для полов промышленных предприятий обычно содержат от 50 до 70% наполнителя и не содержат грубодисперсного каменного материала. При наличии асбеста со значительно более длинными волокнами, чем у обычно применяемого в кровельных и дорожных смесях, его достаточно 10—20%. [c.212]

Примечание. Применение автопогрузчиков в иевентипируемых складах не допускается. [c.214]

Агрегат злектронасосный 7,2 мЗ/ч Автомобиль-самосвал грузоподъемностью до 7т Автопогрузчик 5т Аппарат пескоструйный [c.7]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология