Грузовые шины арочные

Арочные шины, так же как и широкопрофильные, устанавливаются на задней оси стандартных грузовых автомобилей взамен обычных сдвоенных шин. [c.39]

Основная особенность двух указанных разновидностей этих шин заключается в том, что одна широкопрофильная шина заменяет две на задних сдвоенных колесах грузовых автомобилей или автобусов. Высота профиля такой шины составляет 50—85% его ширины (а у арочной шины 35—45%). [c.44]

J Благодаря большой площади контакта, малому внутреннему давлению и специальному рисунку протектора арочные шины резко повышают проходимость стандартных грузовых автомобилей при работе в условиях бездорожья. При движении по дорогам с твердым покрытием на арочных шинах наблюдается интенсивный неравномерный износ протектора, повышенное сопротивление качению и значительное ухудшение динамических качеств современного автомобиля. [c.39]

Арочные шины (рис. 10) получили свое название от вида поперечного сечения профиля, напоминающего строительную арку. Назначение арочных шин—повышать проходимость грузовых автомобилей в условиях бездорожья. Ширина профиля арочных шин значительно больше, чем у обычных шин. На поверхности арочных шин расположены мощные массивные грунтозацепы, способствующие хорошему сцеплению шины с грунтом и само-очищаемости рисунка протектора. Арочные шины бескамерные каждая такая шина заменяет две обычные сдвоенные шины на задних ведущих осях автомобиля. Повышенная проходимость автомобиля с арочными шинами обусловлена сниженным давлением шины на грунт в результате увеличения площади опорной поверхности. [c.24]

Грузовые арочные шины..........25—30 [c.59]

Вместо четырех обычных шин на заднюю ось грузового автомобиля устанавливают две арочные шины (рис. II). [c.42]

Основные требования кгрузовым шинам — высокая грузоподъемность, проходимость в различных дорожных условиях, надежность, долговечность, минимальная масса. В зависимости от назначения автомобиля каждая из этих характеристик может играть большую или меньшую роль. Грузовые Ш. выпускают как камерными, так и бескамерными их протектор может иметь различный рисунок (см. рис. 2). На грузовых автомобилях, работающих в плохих дорожных условиях, на самосвалах, прицепах и др. иногда применяют широкопрофильные Ш., заменяющие сдвоенные. Для повышения проходимости грузовых автомобилей в условиях бездорожья применяют 1) арочные Ш., у к-рых отношение Н1В=0,35—0,5, ширина профиля В в 2—2,5 раза больше, чем у обычных Ш. равной грузоподъемности, а ширина обода С практически равна В] такие Ш. особенно эффективны в условиях весенней и осенней распутицы 2) Ш. с регулируемым внутренний давлением, к-рое с помощью централизованной системы контроля и ре-гyJ(иpoвaния снижается при работе Ш. на мягких грунтах и повышается при их движении по твердым дорогам 3) пневмокатки — Ш. сверхвысокой проходимости, имеющие бочкообразную форму, малые наружный и внутренний диаметры и профиль очень большой ширины такие Ш. работают при низком внутреннем давлении [до 40 кк/ле (0,4 кгс/сж )] на глубоком снегу, рыхлом песке и в болотистых местностях. Рисунок протектора Ш. высокой проходимости выбирают в соответствии с условиями их эксплуатации. [c.446]

На основании накопленного опыта эксплуатации арочных шин в Советском Союзе установлено, что наиболее эффективно применять их на стандартных грузовых автомобилях в периоды весенней и осенней распутицы как сезонное средство повышения проходимости. В остальное время года автомобиль должен работать на обычных шинах. На автомобилях, постоянно работающих в условиях бездорожья, арочные шины могут использоваться в течение круглого года. [c.39]

Вариантом описанного способа перевозки аппаратов является закрепление одного конца аппарата на поворотном седельном устройстве тягача и применение вместо прицепов и полуприцепов грузовых компактных подкатных колесных тележек. Созданию таких тележек большой грузоподъемности способствовало применение пневматических колес от самолетов, а также от специальных строительных машин (скреппе-ров и др), рассчитанных на значительные нагрузки. Применение в дальнейшем широкопрофильных и арочных шин низкого давления позволит снизить удельные давления на грунт и увеличить проходимость тележек. [c.131]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология