Колеса грузовых автомобилей

Рис. 99. Комплект автомобильной шины перед ее монтажом на ободе колеса грузового автомобиля

Рис. 1.1. Автомобильная шина и плоский разборный обод колеса грузового автомобиля

Основная особенность двух указанных разновидностей этих шин заключается в том, что одна широкопрофильная шина заменяет две на задних сдвоенных колесах грузовых автомобилей или автобусов. Высота профиля такой шины составляет 50—85% его ширины (а у арочной шины 35—45%). [c.44]

Пневматическая прямобортная автомобильная шина, применяется на колесах грузовых автомобилей и автобусов, состоит из покрышки, ездовой камеры и ободной ленты. На рис. 98 приведен разрез пневматической шины, смонтированной на плоском разборном ободе грузового автомобиля. Детали автомобильной шины и разборного плоского обода приведены на рис. 99. [c.390]

Пневматическая прямобортная автомобильная шина, применяемая на колесах грузовых автомобилей и автобусов, состоит из покрышки, ездовой камеры и ободной ленты. На рис. 98 приведен [c.390]

Рпс. 99. Комплект автомобильной шины перед ее монтажом на ободе колеса грузового автомобиля /—покрышка 2—ездовая камера 5—ободная лента 4—диск колеса о—съемная закраина обода б—запорное кольцо обода. [c.390]

Исследования показали, что шины с дорожными рисунками протектора, имеющими продольные ребра, на ведущих колесах грузовых автомобилей быстро изнашиваются. Поэтому в последние годы на ведущих осях автомобиля устанавливают шины с рисунками протектора, элементы которых ориентированы в поперечном направлении . [c.33]

Колеса грузовых автомобилей [c.55]

Рис. 1.35. Крепление дисковых колес грузовых автомобилей

Диски колес грузовых автомобилей представляют собой чашеобразную штампованную деталь, приваренную к ободу. Для компоновки на грузовых автомобилях сдвоенных колес с сохранением заданного между ними расстояния диски грузовых колес имеют обычно вылет, измеряемый расстоянием от привалочной поверхно сти диска до продольной плоскости симметрии колеса. [c.59]

При движении автомобиля на него действует боковая сила, изменяющаяся по величине или направлению. На проселочных дорогах время, в течение которого рулевое колесо находится в положении,, соответствующем прямолинейному движению автомобиля, составляет лишь около 10% от общего времени движения [375]. Число поворотов рулевого колеса грузового автомобиля за 1 км на асфальтовом шоссе колеблется от 40 до 150, а на булыжном — от 75 до 300 [376]. Большее число поворотов относится к скорости движения 10 км/ч, меньшее — к скорости 60 км/ч. Средний угол отклонения колес от положения, соответствующего прямолинейному движению, на асфальтовом шоссе составил около 10, а на булыжном покрытии — около 30. Следует учитывать, что эти данные получены на специальном участке, наиболее благоприятном для прямолинейного движения, и водитель имел задание вести автомобиль только по прямой. Таким образом, даже на прямолинейных участках дороги автомобиль дви- -жется по криволинейным траекториям, в результате чего на него действуют боковые силы, а колеса катятся с боковым уводом. На горных дорогах углы увода колес значительно выше. [c.173]

Нитратцеллюлозный этрол выпускается по СТП-2—73 и представляет собой черный термопластичный материал, получаемый на основе пластифицированного нитрата целлюлозы с минеральными и органическими наполнителями. Предназначен для изготовления рулевых колес грузовых автомобилей, рукояток и других деталей, получаемых методом прессования. [c.435]

Тяговое усилие увеличивает нагрузку и износ шин на ведущих колесах автомобиля по сравнению с шинами ведомых колес. Согласно опытным данным НИИАТа, если принять удельный износ протектора шин ведомых колес грузового автомобиля ЗИЛ-585 за 100%, то удельный износ протектора шин на ведущих колесах будет выше на 20% (на дорогах с усовершенствованным покрытием). [c.91]

UB 310, 311 и 318 имеют адгезив к различным материалам и поэтому могут быть отлиты на гипсе, металлах, пластмассах, дереве, стекле. Предназначены для изготовления уплотнителей, прокладок, гибких элементов в производстве мебели. Эластомеры U.B. 267 и WR 320 характеризуются хорошей стойкостью к действию смазок и растворителей и восстановлением после деформации. Применяются для втулок при штамповке металлов, сальников, колес грузовых автомобилей, мембран и др. Резолин U.B 267 обладает хорошими сопротивлением сжатии в сдвиговым усилием, что позволяет использовать его при изготовлении пуансонов или матриц для нтамповки листов нержавеющей стали. U.B 321 имеет низкую первоначальную вязкость и минимальную усадку после, отверждения. Из него получают ударные инструменты, зубчатые передачи и антивибрационные установки, т.е. реализуют сочетание прочности и зластичности при высокой твердости. Эластомеры UE 322, UE 324 и UB 325 обладают высоким сопротивлением истиранию, удару и нагрузкам (используются для литейных инструментов, печатных валиков, роликов). Марка "185 С" - самогасящийся полиуретан. Он предназначен для обкладки электрических и телефонных кабелей с больной плотностью нитей, а также уплотнения мест стыка кабеля [69]. Температурный диапазон работы от -40 до +140°С. Эластомер, кроне того, обеспечивает надежную защиту от влаги. [c.24]

Однорядные конические роликоподшипники применяют в узлах машин с жесткими двухоиорными валами при небольшом расстоянии между опорами (в червячных редукторах средних и больших мощностей, колесах грузовых автомобилей, катках гусениц тракторов, шпинделях металлорежущих станков). [c.65]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология